Brosi

Die Bohnensuppe ist für den Antrieb und das Bier, weil man mit Bier einfach alles kann?

Stimmt. 1,5mm. Die dicken halt.

Hast du da schon die Nadel vom TMX30 drin? Normal sind bei den TMX eher so ND zwischen 20 und 27,5 üblich. Fahre die Polini Kupplung auch auf meinem SKR Malle und bin sehr zufrieden. Ich verwende 3 Korkbeläge, 2,5mm Zwischenscheiben und Castrol MTX.

Mach lieber weiter in Hüte. Da beweist du zumindest einen gewissen wenn auch trashigen Geschmack.

Alter. Verschon uns mit den Geschichten von deiner wachsenden Sammlung fahrender Telefonzellen.

Wieso dreist?

Dein Vater heisst Huan!

1000€

Wurde wohl mit meinem Smartphone nicht richtig angezeigt. Jetzt auf dem PC sehe ich die. Meine persönliche Einschätzung: für die Tonne Tut mir ja leid. Ist aber so.

Kommt auf´s restliche Setup an und ein wenig auf´s befahrene Landschaftsprofil. Rund um Emmerich ist´s ja nicht gerade besonders bergig, wenn ich mich recht erinnere.

Hast du vielleicht Fotos von deinen Arbeiten an den Überströmern? @mottin: Was du schreibst mit den Winkeln und Oberkanten und so stimmt zwar grob, aber leider ist der obere Bereich der Überströmer besonders wichtig, auch bezüglich der horizontalen Winkel, wegen: Und nur hochfräsen ohne die neu enstehenden 1,5mm seitenwand fräsen zu müssen geht irgendwie nicht.

Ich fand den VSP Road sehr laut auf allen Setups auf denen ich den bisher gehört hab. Den LTH fand ich eher leiser. Wobei ich ganz klar sagen muss, dass ich keine direkten Vergleich habe.

Mit welchem Drehmoment ziehst du deine Alu Zylinder an?

Höchstwahrscheinlich ist er damit verfräst.

Ich persönliche mache mir ja ehrlich gesagt weniger Sorgen um die Steuerzeiten, als um das: Hast du mit dem Dremel die Überstromaustrittsfenster befräst?

Sorry. Hab gedacht du hast nen Franz. Bin ich wohl mental durch die Zeilen aka Personen gesprungen. Mea Culpa.

Glaub nicht, dass das soviel bringt, solange das Rohr dahinter nur 32mm hat. Mach mal den gesamten Krümmer auf 36mm innen. Der ist dann halt etwas länger parallel.

Du meinst die alten Männer von den jungen.

Deshalb fragte ich ja auch zu Beginn nach Motivation...

An allen Tagen die nicht auf g enden. Ausser Mittwochs.

Die Leistungstärksten Vespazylinder auf dem Markt gibt es nur luftgekühlt und sind richtig abgestimmt absolut thermisch stabil. Deswegen fährt auch so gut wie niemand freiwillig wassergekühlt, weil das nur schwierige Umbauten am Rahmen bedeutet und wieder ein Teil ist das ausfallen kann. Aber des Menschen Wille ist sein Königreich: Parmakit W-Force LC Quattrini M1AR-60 LC erhältlich über den user Vespatronic

Ja. Gibt es. Die meisten sind eher Ladenhüter. Warum willst du einen?

Klar. Wenn man eine 0,3mm Fühlerlehre nimmt muss man das nachher rausrechnen.

Ich persönlich finde die Idee, jeder Motor bräuchte dieselbe Nadel nur weil auf dem Zylinder Falc steht, ja irgendwie absurd.

Ganz sicher, dass das bei 3/4 Gas ist? Also Schieberstellung? Mach dir mal so Markierungen auf den Gasgriff und guck nochmal genau: