Don Promillo

Servus, ich hab mir nen ca. 350ccm Ausgleichsbehälter selbstgebastelt und mit zwei dicken Anschlüssen ist er ständiger Teil des Kühlkreislaufs! Das sieht dann so aus: Wasserkopf -> Ölkühler unterm Beinschild -> Ausgleichsbehälter im Rollerheck -> Wasserpumpe -> Wasserkopf Das ganze hat den dicken Vorteil, daß sich undichtigkeiten so gut wie gar nicht Auswirken, da die Pumpe immer mit Wasserversorgt wird! Nachteil ist, daß es halt n paar potentielle Problemzonen mehr gibt. Gruß Tom

So n Teil hatt ich auch im Frühjahr gekauft, da waren richtige Lunker im Guß und das Nikasil war auch reichlich ungleichmäßig und löchrig aufgebracht. Habs Umgetauscht! @ Gstoned War das auch der richtige Kolben (die Sache mit "A", "B" und "C")? Gruß Tom

Laß mal gut sein, die komischen Plättchen haben sich bei mir alle paar 100km zerlegt, obwohl ich die Anschläge nur 2mm aufgebogen hab. Dann hab ich die Dinger soweit aufgebogn, daß sie gerade noch in den -gefrästen- Stutzen passten hat nix gebracht, ausser alle 30km neue reinmachen zu müssen. Gruß Tom

Is mir auch klar, aber mir gehn langsam die Ideen aus und die Holde weiß nicht so recht was man mit ner Vespe alles machen kann. ich hoff ja immer noch auf Gumminupsis Bilder... *mitzaunpfahlwink* Gruß Tom

Nene, die will n Zweirad... Den APE bild ich mir ein, mir gefallen die Teile einfach! Gruß Tom

Servus, ich such nen 50er APE (jaja, ich weiß das tun viele...) Zustand fast egal, Bj. egal, km egal... eigentlich ist mir alles egal - ich will nur so n Teil! Einzig der Kastenaufbau wär wichtig... Wenn jemand was hat und/oder weis, einfach am mich schreiben! Gruß Tom

RESPEKT!

Servus und willkommen im GSF! Normalerweise sollte deinem Problem mit "neu lagern" beizukommen sein! Bei der Gelegenheit auch gleich die Wellendichtringe zu tauschen und den Motor neu abzudichten ist ja eh klar... Ein geringes Axial- Spiel (ca. 0,5mm) an der Kurbelwelle ist gewollt. Kosten sinds etwa 60?... Brauchen tust dafür an Werkzeug: 8er, 9er, 10er, 11er, 13er, 17er, 19er, 22er, 24er Schlüssel und Nüsse, Schraubendreher, Polradabzieher, evtl. Kronenmutterschlüssel (bie PX-Kupplung), Getriebeöl und nen Tag Zeit! Gruß Tom

In Ismaning gibts eine, macht gute Arbeit, läßt sich das aber gut zahlen... Im Stadtwerkehof am Brudermühltunnel gibts auch ne Lackiererei, da geht evtl auch was ! Genauer kann ichs dir bloß via PM schreiben... Gruß Tom

Bier steht neben mir... na dann los! Ne 12V Batterie hat wenn sie voll ist 13,8V, wird mit 13,8-14,4V geladen und ist wenn ihre Spannung unter 12,8V fällt fast leer (VDE-Angaben). Dies im Kopf mißt du die Spannung der abgeklemmten Batterie und vergleichst den Wert mit der Messung im eingebauten, angeschlossenem Zustand mit laufendem Motor - letzterer Wert sollte höher sein und beim Gasgeben auf fast 15-18V ansteigen (nur bei normalen Messgeräten, sog "True-RMS"-Geräte zeigen brav 14V rum). Schau ausserdem mal, ob du Kriechströme hast: Bei ausgeschalteter Zündung den Massepol abklemmen und mit nem Strommeßgerät die Polklemme und den Batteriepol verbinden. Es darf höchstens ein Strom <1mA fließen... Wenn Du mehr wissen willst frag einfach nochmal, ich bin doch so schreibfaul! Gruß Tom

@ chili_666: Dem ist nix hinzuzufügen! @ Klingelkasper: Es ist wohl eher umgekehrt - als echter Münchner/Bayer fällt man unangenehm auf! Zurück zum Topic: Was ist das schlimmste für nen Preußn zur Wies´n-Zeit? Wenn ihm sein Trachtengewand genommen wird! :puke: Gruß Tom

Servus und willkommen im Forum! Kauf ne Gebrauchte PX200 Lusso, die gehn in Bayern zwar selten her, aber manchmal auch günstig (hab 100? für eine mit Sturzschaden gezahlt)... es ist eben ne Geduldsfrage. Zu den Indern kann ich leider nix sagen, da ich nur das Original hab... Gruß Tom

Stoppies schaff ich an guten Tagen (wenn genug Kraft in der rechten Hand ) auch - zwar nur ganz kleine aber zumindest etwas... Wichtig ist bloß, daß die Exzenter-Schose nicht bombenfest sitzt sondern sich etwas bewegen kann (schraube eben nicht handfest angezogen) das alleine wirkt schon Wunder! Gruß Tom

Von MUC aus würd ich evtl auch hinfahren - wenn die PX das auch möchte... Gruß Tom

Ich werds nicht ganz schaffen heut`. ich muß bis zum WE die 80er mit dem 200er abdichten und TÜVen. Viel Spaß! Gruß Tom

Daß nehm/hab ich auch!!! Bringts dicke! Und Aufkleber geben erst ab 500g Gewicht wirklich spürbare Mehrleistung... Gruß Tom

die PX hat doch schon 80 Watt... meines Wissens nach hat die Cosa-Lima 120-140W. :love: @ Gastone Was hast denn alees an Verbrauchern angeschlossen? Evtl. nen Klarglasscheinwerfer mit 55/60W H4 Birne? Stärkere Brems-/Rückleuchten? Gruß Tom

Silentblöcke sind diese Gummi-Dinger, die in der Traverse und der Stoßdämpferaufnahme am Motorblock stecken um die Übertragung der Vibrationen des Motors zum Chassis zu dämpfen - sonst würden dir innerhalb kurzer Zeit alle Schweißpunkte aufgehen! Ich habs bis jetzt immer mit dem Schlagschrauber gemacht und nie Probleme gehabt! Aussserdem denk ich ists schonender für die Gummis, als die Chemiekeule oder die Einwirkung roher Gewalt! Gruß Tom

Servus, Taster, Schließer optische und Ausführung wies dir gefällt funktionieren! Und die 9V Geschichte: wenn du da mit 12V (bzw 13,8V) reinfährst, was das mit der herrlichkeit... Aber es gibt für wenig Geld Spannungsbegrenzer oder eben bloß nen Vorwiderstand, der die 3V zuviel in Wärme umsetzt... Gruß Tom P.S.: jaja, es ist noch früh und mein Sprachzentrum schläft noch...

Servus, schneid einfach an der "Steuerwange" alles weg was den Gasfluß stört, verrunde das ganze dann schön (die hintere Wange laß in Ruhe), dann noch ein bissl Auswuchten (45-50% bei hubzapfen auf 12Uhr sind recht gut) und gut is! Gruß Tom

Servus, versuchs mal mit nem Schlagschrauber durchzudrehen: Mutter ab und auf den Kopf des Traversenbolzen den Schlagschrauber - dann GAS!!! Bei mir hats geklappt und war ne sache von 5 min (ohne Rostlöser/Kriechöl)! Gruß Tom

Servus! Mehr Vorzündung?? Ich hab bis jetzt immer 1-2° weniger VZ eingestellt um den Zylinder thermisch zu entlasten! Ausserdem hab ich noch nie was derartiges gehört oder gelesen! Gruß Tom

Um die technischen Unterschiede zu sehen/verstehen. Wenn man beide Schaltpläne hat, tut man sich IMHO leichter zu verstehen warum die vCDI net so tut wie sie soll.

Ja, da muß ich dann nicht so weit heimschieben. Wie wärs denn mit Weihenstephan in Freising ? Hat nen schönen Biergarten und ist auch ne recht schöne Strecke... Gruß Tom

In nen Opel Combo ohne Ladeschott gehn 2 PXn rein - nur die Ladekante is etwas hoch... Gruß Tom