Phantomias
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Seit dem Projekt "Motorräder mit Vespazylindern" fährt Herr Rossi im Geheimen Zuera SS. Hier soll es aber um den neuen 200er Zylinder gehen!
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Vielleicht könnte man von Pinasco eine Info bekommen was die Zielsetzung dieses 200er Zylinders ist. Soll der etwas mehr Power haben als die klassischen 213er und das Programm abrunden? Oder soll er direkt gegen die aktuellen Polini, Malossi oder Quattrini Zylinder gerichtet sein? Vielleicht ist der Zylinder auch nur der erste Schritt in Richtung moderner Zylinder für das 200er Gehäuse.
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Stimmt, der geteilte Auslass fehlt. Was aber kein Nachteil ist.
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Eurocilindro/ zirri, das ist nämlich grob dasselbe
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Eurocilindro, nicht polini!
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Der Kolben ist wirklich unschön, ich hoffe da ändert sich mal etwas. Ansonsten ist das ein richtiger oldschool Zylinder, aber halt in Alu.
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Alulot, wegen Verzug.
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Ja, aus eher alten Büchern (die du wahrscheinlich selbst im Regal hast). Grüße Hannes
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Es geht wie immer um den Verlauf der drehmomentkurve. Gleichzeitige Öffnung der Kanäle für Max Leistung und versetztes öffnen für Band. Das ist alles natürlich gefährlich vereinfacht weil das von den Winkeln der Kanäle und eigentlich von einer Menge mehr noch abhängt. Amazombi hat übrigens mal geschrieben das eine assymetrie von 1-2? Grad egal ist.
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Ich spreche nicht nur vom boostport. In der Literatur sucht man am besten nach "staggered porting" oder so. Wenn es jemanden wirklich interessiert kann ich nachsehen in welchem Buch das drin ist.
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Dir ist schon bewusst dass es auch Gründe gibt die Überströmer nicht alle gleichzeitig zu öffnen (Symmetrie sollte trotzdem vorhanden sein)?
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Gab es da nicht unlängst ein Topic mit einem Pleuelabriss bei einer Pinasco PX Welle? Ansonsten gibt es wahrscheinlich keine PX DS Welle wo nicht schon mal etwas passiert wäre (Quattrini vielleicht ausgenommen). Grüße Hannes
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Hast du ev. dich bei der Ölmenge vertan? Es gibt angeblich auch falsch beschriftete Messfläschchen.
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ich fahre 120/60 Einlass mit 60er Welle und mit Topf Auspuff (220 cc). Vor allem wenn man ev. mal wieder auf einen SI Vergaser rückrüsten möchte würd ich da nicht mehr geben. Aber warum soviel Auslasszeit? Grüße Hannes
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Eicma!
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Phantomias antwortete auf DreAn's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDie GL hat noch das alte Piaggio Logo. Mein Lieblingsroller.
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Natürlich gibt es keinen Fuß damit nicht gespindelt werden muss. Lt. den Infos die hier schon gegeben wurden wurde der Zylinder gestestet, und das Konzept ohne Fuß funktioniert weil der Kolben eine spezielle Form hat. Einen anderen Kolben zu verwenden hat m.M. nach keinen Sinn. Trotzdem wäre es schön beim M244 (da muss man ohnehin spindeln) einen Fuß zu haben, ev. kommt das später mal.
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Die Gehäuse sind eindeutig eine billigkopie der piaggio teile. Da fehlt teilweise sogar der drehschieber.
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Was meinst du mit "geschlossene Wange zum Siri"? Eine Wangenform wie bei der Quattrini PX Welle? Die ist ev. nur der mangelden Stabilität der PX Wellen geschuldet. Für mich sieht der große Ausschnitt ungewohnt aus, ob sich dadurch Nachteile ergeben (Stabilität?) kann man so aber nicht sagen.
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Ich tue mir schwer mit der Vorstellung dass der Verschleiß nur von den Parametern "Wellenhärte", Ra und Material vom wedi abhängt.
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Such bei den smallframe zylindern.
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Du glaubst tatsächlich Gilardoni ist soetwas wie Powerseal? Das glaube ich nicht. http://www.gilcil.it/
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Also zu den neuen PXen fände ich einen Asia Zylinder ganz passend.
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"Wie auch bereits bei den 177cc Alu V2 Versionen werden auch die neuen 213/225cc Zylinder nicht mehr bei Gilardoni gefertigt. Deren durch BMW überlastete Fertigung nötigt viele italienische Tuninghersteller (u.a. auch Malossi), die nicht mit massiven Stückzahlen punkten können, zu einem anderen (nicht europäischen) Hersteller auszuweichen." http://www.scooter-center.com/de/product/PN0810S60/Zylinder+PINASCO+225+ccm+Super+Sport+Vespa+PX200+Rally200?meta= Asien wird hier nicht genannt, es könnte somit auch Amerika, Afrika, Ozeanien oder Antarktika sein . Made in Italy kann man sicher auch draufschreiben wenn in Asien gegossen und beschichtet wird. Wenn die Qualität aber passt, ist das vielen sicher egal.
