Reiti
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Kann sein das der Stuzen nicht Plan aufgelegen ist. Durchs Anknallen ist dann die Ecke gebrochen. Eine nicht plane Fläche würde auch die Tonnen an Dichtmasse erklären. Wenn der Motor schon mal ausgebaut ist würd ich den neu machen bei dem Zustand.
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Also die Kiste läuft, zieht sauber durch. Feinabstimmung ist noch ausständig. Derzeit bin ich mit BE3/160/HD128(SIP) und ND 55/160(Dello) noch eher fett unterwegs. Macht aber auf jeden Fall Spaß. 👍🏻
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Sehr schöne Arbeit. 👍🏻👍🏻 Aja du willst gemaule: Kannst du verdammt nochmal erklären wie du die Haube so geil hinbekommen hast. 😍 Bitte. 😁
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Danke für die Antworten. Habe auch von VMC auch die Bestätigung erhalten das die Platte sich eingeschummelt hat. mit 1,5QK komme ich auf 176/114. Schau ma mal wie das fährt mit 24er SI, SR3 und 23/68 mit 125er Ori. Getriebe.
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Stimmt. 🤔 Der VA kommt mir sehr hoch vor. Hätte gerne 26-28.. aber is so. 🤷🏼♂️
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Vielen Dank, das bestätigt mein Vorhaben. 😁 Mit 1,4QK komme ich auf 175/113 VA31 ist etwas viel. 😖 Aber ich messe heute nochmals genauer nach.
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Kann mir jemand hierbei helfen? Ich würde den Motor heute gerne fertig zusammenstoppeln. 😁🤔
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Ich bin gerade dabei meinen Motor mit einem VMC Super G mit der 2,5mm Spacer Platte und 57/105mm Welle aufzubauen Mit dem Spacer habe ich über 3mm Quetschkante. Ohne Spacer und ohne Dichtung komme ich auf 1mm. Kann ich jetzt den Spacer weglassen und nur mit den Fudis auf 1,4QK einstellen? Steuerzeiten hab ich noch nicht ausgerechnet. 😬
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Ich denke das deine Bedüsung viel zu Fett ist. Hast du einmal den „Choketest“ (Kurzfassung: lange Gerade suchen, 3. Gang ausdrehen lassen, Choke ziehen, wenn starkes Drosseln= zu fett) gemacht? Ich bin das gleiche Setup (nur mir SR3) mit 122HD und 48/160ND Vollgasfest gefahren.
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Und da hört bei Smallframe der Spaß wieder auf. 😁 Trotzdem Geile Kiste. 👍🏻
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Der Hauptgrund warum die 2 PKs zerlegt im Keller verweilen und die PX und VNB bewegt werden.
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Kannst 3 mit Vorwiderstand verwenden. Bei 4 kann sein dass die Leds dunkler werden, musst Probieren ob das stark Auffällt. Wird bei den Schwankungen der Lichtmaschine aber sowiso der Fal sein das die Leds Flackern bzw. Hell/Dunkel werden. Vorwiderstand= (Versorgungsspannung- Durchlassspannung * Anzahl Leds)/ Durchlassstrom Gibt aber auch Onlinetools wo du deine Diodenwerte eintragen kannst und dann wird das automatisch Berechnet.
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Aber wenm du ihn mit 6VDC betreibst, tritt an den beiden Dioden in Durchlassrichtung ein Spannungsabfall auf. Deshalb ist bei DC die Spannung niedriger, bei AC ist deine Erklärung richtig. 👍🏻
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Einen Brückengleichrichter kannst du auch mit DC betreiben, nur ist die Spannung am Ausgang niedriger wie am Eingang. (Spannungsabfall an den Dioden)
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Der SI Vergaser und seine Eigenheiten sind hier ganz gut erklärt. Speziell die Funktion der Nebendüse hier. (Achtung der Teil mit dem fettere/ magere Düse bestimmen (letzter Absatz) stimmt nicht ganz!)
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@nitrocraft @Dude 1708, kann sein das die Unterschiedlichen QK von den unterschiedlichen Zylinderversionen (mit/ ohne Spacerplatte) kommen? War deiner @Dude 1708 auch mit Spacer?
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Hat jemand eine Bezugsquelle oder Maße für die kleinen Federn der Malossi Power Up Clutch? Diese: https://www.scooter-center.com/de/kupplung-malossi-power-up-clutch-oe98-5mm-vespa-typ-6-federn-px80-px125-px150-4-scheiben-komplett-m5217808 Die kleinen Federn sind leider nur bei der kompletten Kupplung enthalten. oder wäre der Ddog Korb mit stärkeren Federn die bessere Wahl für VMC Super G, Mazzu 57er, 24er SI, SR3.0? Danke. :)
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Das passiert wenn man beim zerlegen keine Bilder macht. 😂
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Ich hab die Naht innen abschleifen müssen, nicht außen
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Auf diesem Bild sieht es für mich so aus als würde der Flansch nicht weit genug am Stuzen sitzen. Bei meiner PB musst ich die Schweißhaht vom Flansch etwas ausschleifen, dadurch kommt der Krümmer auch weiter nach oben. Ich fahre die PB auf 8" und sitze bei Bodenwellen eigentlich nur links auf, rechts noch nie.
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Danke. Das wusste ich nicht. 😁
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Das müsste ich probieren, denke aber es läuft aufs gleiche hinaus. Btw: Der Schalter für die Handbremse ist links vom Lenkrad in Kniehöhe. Da muss die Beifahrerin schon woanders zugange sein um da ran zu kommen. 😁
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Zumindest bei meinem Hyundai Kona Elektro BJ2023, passiert nichts außer gedüttel das die Kiste vor dem Parken stehen muss. das mit dem Schlüssel stimmt, weiterfahren, wenn auf P geschalten wird geht ohne Schlüssel nichts mehr.
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Meine Idee wäre das für 15€ zu bestellen und dann probieren und schauen ob einem die Optik gefällt. Kann man ja probehalber nur hinhalten und mit Klebeband fixieren. Was bei den nichtvorgeformten Schlitzrohren gerne passiert ist das der Übergang in den Rundungen nicht so schön wird. Wenn der Kantenschutz aber warm montiert und ggf. VORSICHTIG mit dem Heißluftfön und einem Holzklotz nachgeholfen wird geht das ganz gut.
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nur genommen oder haben diese auch gepasst. Vielen Dank.
