volker
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Ja, - so könnte man es sich schon denken, - bei Lorch is es aber so, daß die nach 15 Jahren weder das Wissen, noch den kompletten Satz Ersatzteile haben, um diese "nicht-Inverter-Geräte" überhaupt noch reparieren zu können. Immerhin hat mir die Action mit Lorch und deren Servicemitarbeiter gebracht, daß ich an einen Händler (?) gekommen bin, der mir ein quasi neues Jahresgerät (T220) für 1600,- vertickt hat, was sonst für ca. das Doppelte gehandelt wird. ...läuft wir geschmiert das Teil!! Und das bei 220V!
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Nur ne kurze Frage: Es kann sein, daß der Spalt in dem die Verzahnung vom Bolzen läuft, irgendwie unten klemmt? Oder ist es wirklich der Bolzen, der unten dicker ist? Weil die Bearbeitung für den Sitz von Originalbolzen ist ja gefräst, - und da sollte ja oben wie unten der selbe Durchmesser da sein. ...es sei denn, der originale Bolzen hat die Passung nach oben hin schon konisch ausgenudelt... Ich bekomme demnächst auch dieses Teil und werde es dann wohl anpassen dürfen... / Volker
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Ah, ... danke! Hatte mir doch gedacht, daß diese High-End Ausführung nicht wirklich billig ist... Leider haben die ja diese Ausführung nicht in "ungefräst". Meinst Du mit "randvoll", daß es Massivkäfige sind, die aus dem Vollen gefräst sind? Die haben doch gleich mal 4 Nadeln mehr. Die gefallen mich auch gut!
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...waren die KoBo-Lager nicht innengeführt (KoBo) und die Pleuelfußlager außengeführt? Aber den Ansaugkasten da an den Simo-Zylinder einfach dranzubraten hätte ich mich nicht getraut... Verzieht sich dabei der Zylinder nicht ein bischen zu viel? Sag mal, wie teuer ist das 124er Samarin-Pleuel? / Volker INA Pleuellagerblatt.pdf
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Wieso, - stimmt da die Einsatzhärtung nicht... oder was anderes?
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...wußte ich gar nicht... ...braucht es dann sowas? / Volker
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Lagersitz? ...die Passung?!? Oder meinst Du Rollenführungsborde der CRBs in den Quattrinigehäusen? Ist da nicht wenigestens ein Rillenkugellager drin?!?
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...war das schon? Endlich eine 2,65er Primär für meinen M1L 56mm, die nicht pfeift! Wichtiger wären eigentlich die 200ccm & 30Nm Motoren, die mit einem 26er Ritzel auf 2,34 kommen könnten und mehr Kraft übertragen bekämen dank Schrägverzahnung... Hatte ich auch schon mal via Mail in das große, schwarze SCK Kundenanfragen-Loch geschmissen, - ohne daß es jemanden gekümmert hätte... / Volker
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Gibt's teurer auch als Breitbandlambdasonde, - von Koso.
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Habe was im Internet gefunden, das allen zusagen dürfte, die nicht die Helden am Arduino sind. Eine Steuerung von einem netten Schweden (Jonas Bylund) mit 30 LEDs für die Ausgabe vom Lambdawert: Das habe ich dann hier gefunden. Es soll als breiter Balken aus LEDs gemäß dem Beitrag genau nach diesem Link auch besser ablesbar sein, als eine LED, die ihre Farbe wechselt. / Volker
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Hi Flo, ich weiß jetzt nicht was sich vom Vergaser von meiner Struzzo bis zur VNA alles geändert hat, aber nen vernünftiges Standgas hatte die Olle anfangs auch nicht. Lag dann an der zugegammelten ND, die mit im Hauptdüsen-Messingstück integriert war. Hatte das Ding nur durch Zufall gefunden...
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So, habe letztens meinen M1L geklemmt. War auch wieder ne blödsinnige Chaosaktion. Ich hatte dem Lambda-Dingens keine Zeit gelassen anzuspringen und das neu installierte EGT hatte auch nix angezeigt. ...als die Karre dann ohne Kompression am Straßenrand stand, zeigt es mir plötzlich AFR 14,9 an und das Thermometer sagt 390 Grad... Nen Franzumbau mit nem TMX30 bei 32,5er ND, ne bis 200 abgemagerte HD für sprotzfreies Halbgas und die PJ auf das größte was da war, nämlich 85, war dann doch zu mager. Inzwischen bin ich mir auch nicht mehr so sicher, ob das Halbgassprotzen nicht ne Benzinpfütze im Ansauger war... Aussehen tut der M1L jetzt so, ... sauber machen und weiterfahren, würde ich sagen... : ...und in Zukunft erst warten bis ausreichend Zeit da ist und genügend Düsen vorrätig sind...
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Ich hab mir mal den Nachbautacho mit dem Blechtopf bestellt. Vielleicht geht in den ja sogar der SLC OEM rein. Du hast recht, die mini-USB sollte dran sein. Muß man eigentlich, wenn alles läuft, an den Reset-Knopf dran kommen können?
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Hallo Werner, ist ja cool! Meinst Du man könnte es auch auf diesem Mini-Modul für Arduino drauf bringen? Die LED Sache würde ja reichen. Der hier ist ja schon so klein ...und billig..., daß man den auch in den originalen Primavera-Tacho rein bringen würde! (33x18x6) Die LEDs könnten dann durch das weiße Plastik durch leuchten. / Volker
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...das hier, Ofendichtschnur + Kleber bis 1100°C, habe ich eben im Internet gefunden. Eigentlich dachte ich, sowas könnte man mal für einen testweise-verschiebbaren Gegenkonus zum Abdichten versuchen, aber vielleicht taugt es auch hier. Notfalls ein mit Kleber eingesudeltes Schnurstück zwischen die Kühlrippen quetschen. ...würde dann sicher auch alle möglichen Materialdehnungen mitmachen... / Volker
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Hej, danke Jürgen! Da sind mal wieder ein paar Tatsachen rausgekommen, die ich so bisher anders eingeschätzt hatte! ...ein langer, flacher Gegenkonus bewirkt einen steilen Einstieg in die Reso. ...also, wenn man keinen unkontollierbaren Wheely-Ritt haben möchte, läßt von dem 16 Grad Gegenkonus lieber die Finger. Und ich dachte, der würde nur ein weiteres Ausdrehen ermögliche. ...ein langer zylindrischer Krümmer ermöglicht einem 18PS Vorresoleistung! ich hatte immer gedacht, man verschenkt dadurch nur Leistung... weswegen die GP Tröten von Yamaha mit den Jahren nach den 60ern immer kürzere Parallelkrümmer bekommen hatten. ...Naja, die hatten wohl auch kein Interesse an hoher Vorresoleistung... / Volker
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Hallo Jürgen, die Kammer als letztes Segment zuzuschweißen dürfte der beste (einzige?) Weg sein, das Trennblech auch wirklich dicht zu bekommen. Hast Du das bei den anderen Varianten auch gemacht? Hast Du Dir bei den letzten Varianten den "doppelten Lochblechboden" mit Dämmmatte dann geschenkt oder kam das dann später noch, nachdem Du das Bild geschossen hattest...?!? / V
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...sind wohl hintereinander angeordnet...
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Hallo Karoo! Das hat Gravy maßgeblich begleitet. In seinem Dämpfervergleich schneidet dieses schwere Ding auch gegenüber allen anderen Konstruktionen am besten ab....das Pdf fliegt hier irgendwo rum... im Lotta-Topic glaube ich. Dann klingt damit die Vespa aber ziemlich nach MZ... ob man das will?!? Vielleicht tauchen hier demnächst auch Ilses, Hildegards und Gertrauds im gemeinsamen Dämpferwettstrei auf... mach' doch mit! ;o) / V
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...und, - hat der Dämpfer was gebracht?
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War das dieses Bild vom "Lotta-Topic" Seite 4?
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Hast Du ein Bild davon? So irgendwie?
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Die "Panflötenidee" könnte man schön in den Bereich vom Gegenkonus integrieren, wenn man statt Stinger dort gleich "Kart-mäßig" den nötigen Lochquerschnitt mit Einzellöchern in den Gegenkonus bohrt. / V
