RobKBoh

Du hast das Topic nicht gelesen, oder? Kuckmahier

Den VHSH mitleidenden kann ich übrigens die Lufteinstellschraube vom @Hans Thurner nahelegen... Tut der Stimmung gut und die hoibe Bier schmeckt nach der Einstellerei deutlich besser.

Nicht zuviele Details auf einmal bitte

Mag ja net klugscheißern, aber ein klein wenig mehr Interpunktion würde dem geschriebenen echt gut tun. Kost ja nix. Prost

Naja, aber beim Kumpel neulich auch festgestellt, dass der FRT Deckel PnP net zentriert zum Ausdrücklager montiert werden kann. Ca 1-1,5 mm Versatz zum Lochbild. Oder aber, das SIP Gehäuse hat selbst nen Versatz in den Gewindebohrungen. Wir testen das demnächst noch mit mit einem originalen NOS XL2 Deckel. Ein SIP Deckel war noch schlimmer - da drückt der Pilz nichtmal Lotrecht aufs Lager.

Du hast in deiner Anleitung vergessen zu erwähnen... Ganz wichtig bei dem vielen kotzen ist, dass man den Mineralienhaushalt durch genügend isotonische Getränke wieder ausbalanciert. Leider steigt dadurch der Alkoholspiegel, der wiederum die Hemmschwelle sinken lässt und eventuelle launenhafte Zerstörungswut befriedigt. Das lässt einen kurzzeitig Zufrieden wirken. Vorsicht allerdings wenn Steuerzeiten gemessen und errechnet werden sollen - da kanns daneben gehen und die Spirale beginnt von vorn... fluchen, kotzen, zerlegen... Was vielleicht letztendlich sowieso darauf rausläuft, dass man nen bewährten Vergaser kauft.

Die Repro-Kickerwelle hat bei uns auch schon mehrfach nicht gepasst. Da ist die Winkelfläche, die das Kickerritzel wegdrückt anders/dünner geschliffen. Entweder fürn Mülleimer, oder aufschweissen. Am besten aber eine originale besorgen.

Puls ging wohl auch bissl hoch in dem Augenblick

Voila... https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Gradscheibe (Ausdrucken und vorzugsweise laminieren)

zefix … doppelt

Ich hab mir da nen Vorrat besorgt ebay-Link

Loite loite... sonst habts doch auch mehr Fantasie.

Geiles Werkzeug!!! Noch nie so schnell an der Nadel rumgespielt wie damit. Gibts bei WildKart für VHSH30 und VHSB34. Und der @Hans Thurner hat die Dinger für PWKs im Dienstleistungstopic

YSN Innereien raus und gegen Dellorto (Mischrohr, ND und Nadel) und Polini (HD) ersetzen. Einzig die Chokedüse kannst lassen.

Das ist gut zu wissen, die baut wohl auch länger als orig. Piaggio. Aber die Position im Korb ist genau so wie man es sich eigentlich wünscht. Check nur mal, ob auch nix am Kupplungsdeckel streift.

Ist die Nebenwelle auch wirklich komplett im Lager?

Der 9303 und 9304 wird wird mit 50er Schieber ausgeliefert. 9305 mitm 40er LINK

ja genau... an dem Radseitigen Distanzring anpassen. Dickeren oder halt dünneren verwenden, bis Überstand zu Gang 2 und 3 passt. Ja, stimme dir zu... zw. 1. und 2. natürlich die Freigängigkeit von Neutral kontrollieren. Aber falls da was nicht passt, dann ist man schon richtig fies daneben. DRT hat das in seinem "Beipackzettel" ja schön illustriert. Siehe im verlinkten Topic (glaube der 3. oder 4. Post) Edith hat noch ein paar links gefunden: https://www.germanscooterforum.de/topic/284342-drt-schaltklaue-pk-stretta-ausdistanzieren/ https://www.germanscooterforum.de/topic/331175-probleme-mit-drt-schaltklaue/?do=findComment&comment=1068432809

Im 1. und 4. Gang sind die Flanken breiter als die Klauen der Schaltraste - das wäre schon OK so. Wichtig wäre dies im 2. und 3. Gang noch zu prüfen. Hier sollte ein Überstand der Klaue zu den Eingriffsflanken von 0,05-0,10 0,10-0,12 mm eingestellt werden. Hier noch zum Anschauen: EGIG Getriebe Tipps

Mich wundert nur, dass nach SIP, Polini, FRT, Dexter usw. der X-te Deckel ohne einer besonderen Evolution vermarktet werden will. Ich würd mir z.B. eine Verzahnung am Ausdrückarm wünschen. Damit könnte man viel filigraner die optimale Hebelposition einstellen. Das wär doch mal ein Alleinstellungsmerkmal für eines dieser Produkte. So, bzw. so ähnlich wie es die Takegawa-Jungs bei der Monkey machen.

Junge junge... jetz gehts aber schlag auf schlag. Bin schon gespannt was es daran wieder zum meckern gibt. BGM Kupplungsdeckel XL2

Sorry, geht nicht anders: Link

Fotos sind bei nem Spezl entstanden. Egig‘s Stutzen am Malossi 136 MK4. Lochstich passt, Dichtfläche am Zylinder aber grenzwertig wenig. (Aufm Foto sieht man die Tusche abdrücke ganz gut) Kumpl hats mit Aufschweissen am Membrankasten gelöst.

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