discotizer303

Logo. Ich habe ein 5mm Loch gebohrt. Stört mich nicht. SIeht aus wie beabsichtigt.

bei mir schwappt nix über und ich habe auch keinen Spannungsregler. Wozu auch? Dachte du speist deine Blinker mit einer Batterie?

der ist wirklich das kleinste Problem. Glaub´s mir.

der Lagerring an der Gabel ist keine Herausforderung. Geht meist gut runter. Hammer und Beitel, oder Meisel hilft. Den unteren Lagerring kann man mit einer Gewindestange an deren Ende eine Scheibe mit zwei Muttern verschraubt ist, von oben gut herausklopfen. Mit der Scheibe dann zwischen Rahmen und Lagerschale einhaken. Manchmal ein echtes Gfreck, aber geht.

Könnte. EIne kurze Recherche bringt folgendes Ergebnis: "Faro trapezoidal Rueda repuesto en el interior cofano izquierdo, que son más grandes Maletero detrás del escudo (no aparece en la foto) Color marfil Kenia" Wobei Marfil Kenia Elfenbeinfarben heißt. Spanische Vespa hier aus dem Forum fährt auch so eine in dieser Farbe.

DU kannst ja auch das Kabel vom Blinker auf Masse legen und den anderen Batteriepol auch. Denke aber, dass du zu wenig Spannung hast, oder reichen 9V normalerweise für dein Relais? Dann sollte das Relais auch für Gleichspannung tauglich sein. Das kann auch nicht jedes.

MVS.A. hat ja mal geschrieben, dass da nicht viel Unterschied ist zwischen Road und Originaltröte. Die Repros sind halt saulaut. Ich denke das der BGM vielleicht eine Nummer zu groß (Stichwort Vorauslaß) ist? Gibt es den denn für den Auslaß passend? Ich persönlich schnitze gerade an meinem O-Tuning und werde erstmal den Ori-Auspuff verwenden.

Oft gefragt wird nach den Nadeln, bzw. den Lagern für die Schwinge. ich habe ja auf Nadellager mit Käfig umgestiegen. Hier ein Link mit Bild einer Umrüstung: https://www.facebook.com/Motovespa-160-Motovespa-GT-480040659046526/?__cft__[0]=AZWrkubyRMNPLK43NV5scQ64B4IfBkwbzYUko6qXe45AdpdizwvgGhiZiYf9kZdFcwgDBGeZ7M_v_XUc3bVghmQnyQ7ZhDpARDz0prx6DRtoaM8NC60pGfJqImqig-3SBo5GwtKi087kWDmMPw2i689W&__tn__=-UC%2CP-R

Bezugsadressen? Workarounds? Wäre super. Danke tolles Forum

Read this! https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Kolbenring_Stoßspiel

So wird es sein.

warum fragst du nach einem Zustand des Schalters der völlig irrelevant ist? Gelb ist die Stromzufuhr für das Fahrlicht und wird auf den unteren Schalter mit den anderen Kabeln geklemmt/gelötet. Licht ist dann natürlich immer an. Tachobleuchtung, Rücklicht und Standlicht (gibt es nicht ohne Batterie. In Spanien heißt das Stadtlicht) sind nicht geschaltet. Wozu auch. Auf den Knebelschalter wird das Kabel mit der Stromzufuhr für die Blinker (also vom Relais kommend) geklemmt und die Klemmen auf Rechtsstellung und auf Linksstellung sind für die Blinker. Das wars. Mittelstellung ist dann klar, oder? ;)

Gelb ist die Stromzufuhr für das Fahrlicht. Das wird auf den Kontakt des Schalters im Bild rechts unten geklemmt. Damit schaltest du dann Fern- und Abblendlicht. Hier werden auch die anderen Lichter angeklemmt, bzw. gelötet. Sieht man gut in tschoggos erstem Bild. Dein Blinkerkabel kommt dann auf den Kontakt des Blinkerschalters, der früher der Umschalter für die verschiedenen Fahrlichter war. Die Verbindung zwischen den beiden Schaltern musst du noch kappen. Das war´s.

hat mich wohl auch getäuscht. Einen klemmenden Schieber hätte er aber trotzdem merken müssen.

meiner Ansicht nach wurde hier zu weit ovalisiert. Beim 20er geht da nicht viel in dieser Hinsicht. Da fräst man "optisch" schnell mal zu weit. Die Gemischschraube sollte in jedem Fall nicht, bzw. nicht soweit herausstehen. Besorg dir mal einen anderen 20er. Sind ja relativ günstig zu haben, obwohl hier auch schon die Fantasie-Preisaufrufer wüten.

Hinten. Halt das Stück, was eh´schon gekürzt aussieht.

ich habe ca. 2cm von der Drehschieberfläche an der Kurbelwelle weggefräst.

eventuell hast du mit dem Zylinderwechsel das Hauptproblem noch nicht im Griff.

Edelstahl? Poliert, oder was? Kommt das Look and Feel an ein originales Schlitzrohr ran?

Kaskup ist wieder da. Jede Wette.

nimm mal einen Luftfilter ohne Löcher.

SIP führt jetzt auch ein Monoschlitzrohr speziell für die GS (gab´s ja auch mit dem verjüngenden Beinschild) und die GT. Hat das schon jemand verbaut? Gibt´s schon Bilder? https://www.sip-scootershop.com/de/product/monoschlitzrohr-beinschild_61004100

und wenn er dann Glück hat fährt sein Bock dann 95. ;) Mein DR fährt auch zu zweit Tacho locker 100. Zieht man die wahrscheinlich große Vorauseilung ab, dann liegt man ca. bei 90. Das ist bei dem Zylinder halt einfach realistisch. Ich habe lediglich die Steuerzeiten der Kurbelwelle geändert, ein 22er Ritzel verbaut und fahre einen Mallekopf und wahlweise einen SIP-Road 2, oder einen SIP-Evo. Den letztgenannten aber nur aus optischen Schwanzvergleichgründen

erinnere mich bloß nicht daran. In großer Not eine Garage, angeblich mit Strom gemietet. Tja. Deswegen Akku.

Na, wenn das so ist. Bin dann mal mit der Akkuflex in meiner Gorosche.