discotizer303

Versuche es doch erstmal mit einem Gespräch beim TÜV. Vielleicht kommst du um die Innenrohre herum. Hat meinen Tüver auch nicht interessiert. Es kann aber gut sein, dass du mit dem von dir gewählten Set gar keine mitdrehenden Blinker brauchst. Das Innenrohrset gab es auch immer bei SIP.

meinst du meine Dichtung? Die war so ca. 7mm, vielleicht 9mm breit. Ging super zu verkleben.

es gibt so eine Art Moosgummiband mit Klebefläche. Das habe ich genommen.

wozu und in welchen Motor mit welcher Nebenwelle?

Bitte hier keine Fragen stellen. Dieses Topic ist nur ein "Inhaltsverzeichnis".

Nö. Der Flansch ist anders.

das wäre super. So schaut meine Motorbacke meiner GT160 an einer 180SS aus.

Meine GT-Hauben haben oben die Feder wie bei PX und passen auch auf die 180SS.

das würde ich mal in einem spanischen Forum posten.

noch einfacher geht es wenn man sich Gummi in Dichtungsstärke besorgt und Nagelschere ansetzt.

sag ich doch

Getrenntschmierung ist was für Leute mit guten Nerven. Die habe ich nicht, also auch keine Getrenntschmierung. Außerdem hast du von TS geschrieben. Gab es die bereits mit Getrenntschmierung? Dann will ich nix gesacht haben.

Habe da gerade mal geschaut. Es gibt ihn in Originalausführung nur in italienisch. https://www.sip-scootershop.com/de/product/aufkleber-usare-miscela-al-2_70058400?q=Aufkleber 1:50

Falls du ein 100% Originalfetischist bist, wird dir auffallen das die Schriftart des von dir gefundenen Aufklebers meilenweit neben dem Original steht. Gab es nicht bei den Landsbergern die originalen Aufkleber?

Ja. Gibt verschiedene. Ist ein wenig undurchsichtig. Es geht im Grunde um Zähnezahl und Innendurchmesser. Steht im Shop aber meist dabei. Hast du das alte noch? Kannst ja da mal messen und zählen. Dieses auf dem Bild ist auf jeden Fall das Falsche.

Keine Ahnung. USA?

Schau mal hier: Die Jungs zeigen wie es geht.

Ruhig Blut. Bin ja deiner Meinung. Mir ist gerade eingefallen, wo ich diese Meinung her habe. Das war aus der Ersatzteilliste. Dort ist die Abdeckung für die GT geführt.

der Meinung bin ich auch. Bin aber im spanischen Forum auch schon auf eine belastbare Gegenmeinung gestoßen.

mein Bruder hat eine GT in Gold mit Abdeckung in Gold. Macht mich auch nicht soooo happy.

das kann man freilich machen. Besser ist jedoch die Kontermutter mit Scheibe und Dichtung. Da kann man sicher sein, dass die Luft auch nur da durchströmt wo sie soll. Die alten Vergaser sind doch oft schon ganz schön ausgeleiert.

Sehr cool! 160er in Orange ist ja eher selten. Dennoch finde ich die 160er in Blau ist für mich die schönste der Spanierinnen.

Nö. Ist ja PX ganz alt. Lager ist 12x40x12. Das teure Piaggio habe ich genommen. Dummerweise lässt es sich auch nicht mehr ausdrücken. Habe das ganze jetzt mal bei 150° im Backofen. Mal in einer halben Stunde schauen, was geht. Was ist eigentlich von diesen Lagern zu halten? a) https://www.ebay.de/itm/Vespa-SKF-61396-C3-Lager-12x40x12-Kugellager-Nebenwelle-Primar-PX-125-150-Sprint/123083747771?hash=item1ca85cf1bb:g:1LwAAOSwdcZa1e4w b) https://www.scooter-center.com/de/kugellager-613963/c3-12x40x12mm-verwendet-fuer-nebenwelle-vespa-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-vba-vbb-gl150-vla1t-px125-px150-3720026?number=3720026 c) https://www.sip-scootershop.com/de/product/lager-nebenwelle-nrb-12x40x12-mm_90027000 Hat da jemand Erfahrung? Danke.

du sicherst sie doch mit der Kontermutter. Erst einstellen, dann mit der Mutter sichern. Kannst ja noch eine Sicherungsscheibe verbauen, wenn du der Mutter nicht traust.

bei mir ist da eine Kontermutter. Hier ein Link, wie das bei anderen aussieht: https://www.facebook.com/Motovespa-160-Motovespa-GT-480040659046526/photos/1075418712842048