discotizer303

Meine sind heute gekommen. Super Aktion. Danke Mike.

Tschuldigung. Kommt nie wieder vor. Werde meine Erfahrungen demnächst für mich behalten. Danke. Bitte. Ende.

freilich. Habe ich bei meiner ja auch gemacht. Da habe ich die Kaskade samt Hupendom gewechselt. DIeser Post ist aus Versehen gemacht worden.

Jo! Danke. Man hat ja mich darauf aufmerksam gemacht, dass die 160er nur Vespa GT heißt. Steht auch auf dem Prospekt so. Motovespa GT wäre natürlich treffender. Der Vergleich zur GS ist logisch, aber wir sind ja hier im spanischen Lager. Was kümmern mich Italo-Karren.

Ich habe den Lenkanschlag wieder hingedengelt. Ging bei mir super, da der Hupendom abgenommen war. Wenn man vorsichtig bohrt kann man den runternehmen und hinterher wieder verpflanzen. Eine Gefahr für den Lagersitz sehe ich nicht solange die unter Lagerschale verbaut ist.

Ahoi, nach einigem Hin und Her in einem spanischen Topic bei Facebook sehe ich mich gezwungen ;) darauf hinzuweisen, dass es keine GT 160 gibt, sondern lediglich die Modellbezeichnung (Vespa) GT als richtig einzustufen ist. @Crank-Hank: kannst ja den Topictitel entsprechend abändern, wenn du Lust hast. Danke dir.

ich wollte das mit den Madenschrauben nicht. Mach´s wie ich. Dann haste keine Sorgen.

Ich habe sie mit Federn, die ich bis vorne an die Rohre führe gesichert. So sind sie auch vor Beschädigungen geschützt, wenn´s mal eng wird. Das letzte Stück zum Blinker hin muss allerdings nichtleitend sein. Da habe ich eine stabile Drachenschnur verwendet. Geht super und die Dinger sind ruckzuck ausgebaut.

also ich sehe da schon gewaltige Unterschiede. Meine auch hier irgendwo gelesen zu haben, dass das keine gute Idee ist. Kann mich aber auch irren.

hier mal Bilder von den Wellen. Links eine aus einem 09er Motor mit Schaltrastenlager wie die 150er. Mitte eine GT-Welle. Rechts PX ganz alt (Aussenverschluß)

man müsste die Antriebswellen miteinander vergleichen. Zufälligerweise habe ich eine GT und eine PX-Welle hier liegen.

keuk hat doch die Ansaugdinger. Ist zwar für Dello, kann man aber auch für die CP-Vergaser benutzen.

Ich habe sie rausgeschnitten und eine andere eingeschweißt. Oh. Sorry. Habe O-Lack überlesen. Das wird dann wohl schwierig. Wie schaut´s mit solchen Ausbeulkünstlern aus? Manche haben´s richtig drauf.

genau. Ganz arg. *rumheul*

von solchen bin ich ausgegangen. Die brauchen dann auch keine Innenrohre.

Aha. Hätte ich alle Bilder angeschaut, dann hätte ich es gleich gesehen. Du hast natürlich recht. Blöd, dann braucht´s die Rohre wohl doch.

Mal so, Mal so. Manchmal auf den ersten Kick ohne kippen, manchmal zwanzig Kicks. Der Vergaser, der Zylinder, der Schlauch. Es kann alles sein.

Look: Suche mal nach springt schlecht an in diesem Topic.

Spritschlauch evtl. zu lang, oder gequetscht. Die üblichen Verdächtigen abklappern. Meine GT hatte das auch. Irgendwann hat es dann geklappt. Leider weiß ich nicht mehr, was ich gemacht hatte.

Dann auf 27° Grad gehen. Sicher, dass die Zündung dann zündet wenn sie soll? Originalwelle mit anderem LÜRA; da stimmt doch der ZZP nicht, oder hast du extreme Langlöcher in der ZGP? Ansonsten mal einen Ori-Kopf draufstecken. Vielleicht ist es für Spanierinnen momentan einfach zu kalt.

Na dann probiere doch mal den offiziellen Anlaßtrick für Gt160-Piloten:

Wie war das genau. Mit der Hand verschliessen und dann fahren. Wie ist das mit der PX-Zündung? Hast du die Oldie-LHW verbaut, oder wie geht das mit der Zündung?

verbaue das ganze Zeugs doch einfach korrekt. Ohne Luftfilter und Rahmenanschluss ist meine GT auch kaum angesprungen und dann gleich wieder ausgegangen. Habe irgendwo mal ein Video davon gepostet.

Nö nö. Die habe ich wieder eingebaut. Warum weiß ich nicht mehr. War irgendwas zu reparieren. Dachte dein Stuhl hat schon lange TÜV?

Die Nicht-Mitdreherei war eigentlich nur deswegen Vorschrift weil die Sofittenhalterung die Sofitte, also das Blinken, verdecken konnte. Da wieherte der Amtsschimmel. Mit den modernen LED-Dingern kann das ja nicht passieren. Die haben ja sogar ein E-Zeichen, falls das für FRAZ überhaupt gültig ist. Ich habe die Innenrohre bei meiner Funffziger mal ausgebaut. Das mache ich nie wieder. Nur mal so.