discotizer303

die Löcher des Emblems sind anders.

was es ist steht doch sogar drauf! Bei Sprint würde Sprint stehen.

sich verjüngendes Beinschild GS Gerades Beinschild Sprint. Beides 04 Beides 150er

keine Ahnung. Ist es ein PWK mit kleiner Kammer, dann würde ich den Malle ASS nicht nehmen. Steht eh schon steil und dann wird es schwer mit Schwimmerstand. Kannst ja mal bei Largeframe Setup schauen. Vielleicht fährt da ja irgend jemand so eine Kombi.

was ist denn da normal? Entweder man kauft eine Sprint, eine Super, oder ein Modell mit Lampe unten. Was ist das denn in der Auktion? Alles auf einmal? Oder? Gehört eigentlich in "Übel zugerichtete Teile"

Danke. Wie schon geschrieben, ist er mittlerweile mit den S1 glücklich. Vorher hatte er schon mit verschiedenen Drücken getestet. Wahrscheinlich ist es wohl der Fall, den Goof beschrieben hat. Anyway. Werde mir die Socken von ihm besorgen und mal testweise auf meine GT schrauben.

Nun ja. Es kam ihm halt spanisch vor. Ich hatte solche Erfahrungen auch noch nie gemacht und die Anzahl der Reifenwechsel geht auch soch locker auf die 30. Mein Bruder fährt noch länger als ich. Vielleicht waren seine Eier ein bisschen zu sensibel. Wer weiß? So komme ich wenigstens evtl. zu einem günstigen Reifensatz.

@Goof: keine Ahnung was er für Reifen vorher drauf hatte. War ein Garagenfund und der Vorbesitzer war mit der PX mal in der Sahara gewesen. Seit etlichen Jahren gestanden und die standplatten Reifen gg. die Contis getauscht. Verschiedene Drücke ausprobiert. Jetzt mit S1 (Würg) ist er äusserst zufrieden. Vielleicht muss man die ja ein bisschen länger einfahren? @Olof: genauso musste es sich angefühlt haben. Evtl. längere Einfahrzeit?

Ahoi, Mein Brüderlein hat sich den Continental K62 Zippy für Vorne und Hinten zugelegt. Seine PX fährt damit wie auf Eiern. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht? Danke im Voraus

So eine steht bei uns hier auch immer rum. Allerdings mit Sprinthauben.

Kann mich nur anschliessen. Road ist in jedem Fall besser. Wenn dein Kumpel jedoch Flagge zeigen will, soll er den Scorpion nehmen. Kann ich gut verstehen. Fahre mit meinem 135er momentan auch einen SIP Performance, weil er so gut aussieht. Ansonsten steht für Tuningtipps ja das Forum zur Verfügung. Voraussetzung ist natürlich, dass man sich ein wenig einliest und eigene Erfahrungen mit dem Gelesenen kreuzt. Dann wird´s was. Durch die Unmengen an Tuningmöglichkeiten und Erwartungen der Tuner, oder Fahrer gibt es kein Schema F. Ahoi

Verstehe die Problemlage. Du kommst über Milano. Da war ich auch einmal gestanden. Liegt wahrscheinlich an dem Landstrich. Keine Ahnung. Normalerweise komme ich über den Brenner. Dort übrigens sind letztes Jahr die ganzen Videomautschlaumeier mit ihren Nuttenkarren schön im Stau gestanden. Ging an den Zahlstellen deutlich schneller. Danach ist von Sterzing bis Florenz und noch weiter glaube ich keine Zahlstelle mehr. Kann mich auch irren.

TopJob! Die Bank. Ein Meister. Preis ist auch ok.

es muss schön satt rauslaufen. Ich habe letztes Jahr einen Mallesport mit 24er und Megadella und originalem Benzinhahn gemacht. Keine Spritprobleme. Läuft super. Ich habe davon zwar Bilder gemacht, dachte auch die hätte ich hier gepostet, kann mich aber irren. Ich kann sie momentan wegen Rechnerwechsel nicht wieder bereitstellen Muss ich erst suchen. Übrigens ist es nicht gesagt, dass ein FastFlow zwingend mehr Sprit liefert. Meiner Meinung nach reicht es den originalen aufzubohren.

wie wäre es mit Schlauch abziehen, eine Verlängerung dranbasteln, den Benzinhahn öffnen und schauen was rausläuft. Dabei den Schlauch in etwa der Stellung, wie er am Vergaser anliegt halten. Notfalls ein Winkel- oder T-Stück verbauen. Wie als durch eine Messung, Beobachtung der Flussmenge willst du es denn ermitteln?

Falls genug Sprit ankommt, brauchst du gar nichts zu beachten.

Na, dann passt´s doch.

T5 Pien hat das letztens schön beschrieben. Erst Kulu-Deckel drauf - danach die Mutter mit einer passenden Nuss mit dem richtigen Drehmoment festziehen. Denke er hat von 35Nm gesprochen.

Wann fährst du denn nach Italien? Ich fahre seit über 30 Jahren nach Italien und war noch nie lange an den Zahlstellen angestanden. Was ist da los? Vor allem: An wieviel Zahlstellen steht man denn?

könnte mit einem Spacer passen. Ich würde aber besser auf den ScootRS, oder einen von MRP zurückgreifen. Die letztgenannten sind einfach besser und der Vergaser steht nahezu senkrecht.

die gibt es doch auch bei den anderen Shops. Ich habe noch ein original GT Sitzbankgestell übrig, da ich eine andere Bank verwende. Fehlt halt Polster und Bezug.

würde ich mal überdenken. Da der Druck, der beim Einfedern entsteht ja auch über den hier fehlenden Teil der Aufnahme abgeleitet wird.

da der Durchschnittsbürger eher nicht reversiv denkt, ist das doch egal.

Ahoi, war kein Haufen, sondern ein Schrotthaufen. Aber relativ komplett nur ohne Motor. Also quasi alles aus einem Guss und in der selben Farbe. Sie war am Anfang des Topics mal auf Seite 1, oder 2 noch komplett abgebildet. Der Verkäufer hat das Topic damals eröffnet, denke ich weil er mit dem Markus (der mit der blauen 160er) in die spanischen Vespas eingestiegen ist. Der darunter liegende O-Lack der GT war gold. Es gabe hier ja auch mal einen, der behauptete, dass bei der GT sowohl SS, als auch Rallybacken verbaut wurden. Ist mir jedenfalls wurscht. Ich weiß nur, das meine Backen prima an eine SS passen. Hab sogar Bilder. Edit spendiert ein c.

meine GT hat 180er Backen. Waren sogar mal probehalber aus diesem Grund an einer SS montiert,