discotizer303

poste das Video doch einfach mal. Dann haste Urlaub

Ist schon besser, wenn der Fuss nicht abgedreht ist. Einfach Fussdichtung auf den Block, anzeichnen und los geht´s.

Genau. Lochkreis anzeichnen und weg mit dem Gehäuserest. Dann passt der Zylinder auch ohne Abdrehen. Ist doch schnell gemacht und ohne zwei linke Hände schaut´s auch gut aus.

was taugt den an der ZGP nicht mehr? Evtl. noch rettbar? Evtl. die MV-Händler hier ein Ersatzteil für dich? Bevor du alles umstrickst.

von welchem Modell ist deine Femsa?

Geht nur mit Femsaplatten. Edit: die Femsa hat die Magneten als Innenläufer. Bei PX laufen die Magneten aussen an den Spulen vorbei.

Klapprige Fahrzeuge aller Art werden bei uns seit je her als Reuse tituliert. Da kommt nix von den Engländern, oder Amis. Kommt wahrscheinlich, wie weiter oben schon angenommen, aus dem Bereich der Fischerei. Fischer waren ja auch nicht gerade die Reichsten und das Gerät, die Reuse, rostig, verschlammt, usw. Da liegt es vielleicht nahe.

Wenn es ein DR mit abgedrehten Fuss ist, dann schon. Kurbelwellenmässig geht es, aber er passt nicht ins Gehäuse. Also entweder Zylinderfuss abdrehen, oder das Gehäuse aufspindeln/auffräsen.

Ich auch

Die Tat eines Wahnsinnigen

Puh! Das würde ich noch einmal überdenken. Für deine Anforderungen an ein Auto kommst du um einen Kombi, oder einen T4/T5 doch gar nicht herum. Alles andere sind doch faule Kompromisse. BTW. Wie groß ist denn der Hund? Edit: Renault Espace?

Verstehe. Bei der PX ist das nämlich - zumindest bei meiner 84er - ein Teil. Denke mal bei der LML ist das eingepresst. Vielleicht findest du irgendwo eine Explosionszeichnung. Das wird dich erhellen Effendi Oder ich habe schon etwas für dich gefunden: http://www.razory.de/gx2/LML-Ersatzteile--Anlasser--Elektrik--Lichtmaschine--Motor-Getriebe/LML--Motoroller-Ersatzteile-LML-Star-125-LML-Automatik--LML-150-LML-200/LML-Star-Deluxe-4T-125-150ccm/Fahrwerk-Rahmen-Lenkung/Daempfer-LML-125-150ccm-4-Takt/

Was ist das für ein Modell? Bei Lusso normalerweise nur rausziehen. Vielleicht ist es bei dir eingeklebt, da schon einmal getauscht und der Tauscher das mit der Feder nicht gerissen hat, oder so?

weil sie vielleicht mit denen sympathisiert haben, weil sie einen ausgemachten Antidemokraten ins Jenseits geschickt haben?

Für mich immer noch wichtigstes Werkzeug zum Ausbeulen am Beinschild und den Seitenhauben: Ein stinknormaler Gummihammer. Mittlere Größe. Eventuell zum Gegenhalten noch ein dicker Fäustel mit Gummiüberzug. Für die Auflage der Backen ein paar alte Kissen bereithalten.

Drei Leute sagen bau ein. Du sagst du hast alles richtig verbaut. Wo ist das verdammte Problem? Man kann mit der Hand nicht überprüfen, ob die Kupplung richtig trennt. Ausserdem schleift die Kupplung immer ein wenig. Bei im Motorständer laufenden Motoren dreht sich das Rad im Leerlauf immer mit. Das ist nun mal so. Und falls doch was nicht stimmen sollte, ist die Kupplung auch im montierten Zustand ratz fatz gewechselt.

das kannst du doch per Hand gar nicht beurteilen, ob die trennt oder nicht. Der Trennweg ist so gering und ist nicht so, dass da nichts mehr mitdreht. Einbauen und fahren. Falls du alles richtig gemacht hast natürlich.

Das wird sich nicht halten. Der TÜV würde kein Geschäft mehr machen. Wer lässt denn für 120.- Mäuse pro Teil was eintragen?

ich finde die Super auch super. Wäre ich bei Kasse, würde sie schon bei mir stehen. Die 125er Super ist ja auch nicht gerade häufig.

ist das eine GT, oder eine Super?

Schau mal hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/208868-unterdruckanschluss-benzinpumpe-am-mrp/?hl=unterdruckanschluss#entry1067073242 Ich habe nach Unterdruckanschluss gesucht. Da ist noch mehr. Habe aber leider keine Zeit mehr, muss zum Vögeln

Habe das Teil hinten, relativ weit unten verbaut. Die Hemmungen hatte ich auch und habe auch nur den kleinen Nippel von Dello genommen. Der ist mit M6 noch relativ human. Hat aber trotzdem gut funktioniert. Falls Motor noch offen, ist natürlich direkt am Kurbelgehäuse abzuzapfen die Königklasse, es funktioniert aber auch so. Es gibt auch ein Topic zu dem Thema. Weiß aber gerade nicht wo.

kannst freilich in den Membrankasten machen. Wird auch nix magerer. Ich kann leider nur mit dem Drehschieberstutzen von MRP dienen. Hat aber super funktioniert.

Na, da danke ich doch gleich freundlichst und innigst.

Thanks Jungs. Gibt es auch einen Link zum Teil, bzw. gibt es das auch bei den Landsbergern? Ich weiß, es ist viel verlangt.