discotizer303

warum nimmst du nicht die originale Schnarre. Ist ja eh verbaut und wie du sagst laut genug?

meine Repro ist ein wenig leise, lässt sich aber noch einstellen. Mein Bruder hat an seiner GT die originale Schnarre. Die ist laut genug. Ich habe mir meine damals bei recambiomoto über einen Bekanntenn in Spanien besorgt.

Schnarre ist keine Alternative für dich, oder murrt der TÜV? Man hupt/schnarrt schliesslich nicht ständig.

hier ist aber zu beachten, dass das Bremslicht auf einem eigenen Kreis läuft. Bremslicht und Rücklicht sind also getrennt und haben direkt nichts miteinander zu tun. Das Rücklicht jedoch hängt im selben Kreis wie die Tachobeleuchtung. Also erst einmal prüfen, ob alles richtig angeschlossen ist. Wichtig auch dafür zu sorgen, dass die Massepunkte aller elektrischen Bauteile einwandfrei sind. Dann sollte es auch funktionieren. Klar auch, dass die richtigen Wattagen eingebaut werden.

wenn du die Nasen keilförmig machst, dann braucht es keine Stützstruktur.

ich schaue auch immer hier mal: https://www.china-gadgets.de/themenwelt/3d-drucker/

Äh? Natürlich kann das die Ursache sein. Vermutlich zu 100%. Die Gummilager des Motors selbstverständlich auch. Da kannst du Federbeine einbauen, wie du willst.

meines (Halb-)Wissens sind das zwei unterschiedliche Schlösser/Schlüssel. Die erhältlichen Sets und auch NOS-Teile waren bisher immer mit zwei Einheiten. Look: https://scooterclasico.es/shop/module/iqitsearch/searchiqit?s=llave+160

So schaut´s aus.

da hat er sich vielleicht geirrt/verschrieben. Der Femsa von mir hat auch 2,5mm

kannst du erkennen von welchem Hersteller der Schalter ist?

gerade gemessen: der Goneli hat M3

die schwarze ist doch viel zu kurz für den Schalthebel. Du meinst schon den großen Schalthebel? Kann mir nicht vorstellen, dass M2 nicht passt. Ich habe zwei Schalter, einen Femsa und einen Goneli. Die haben zwar unterschiedliche Gewinde aber keine unter M2.

das es bei meiner PX schon immer beim Schieben klackert und es keine Probleme gibt.

keine Musterschraube - also irgendeine - zur Hand, um das zu ermitteln? Einerseits sollte M3 passen, ich meine mich jedoch zu erinnern, dass ich damit Schwierigkeiten hatte. Das Gewinde im Lenker ist ok? Kann sein, dass meins bereits nachgeschnitten, bzw. vergrößert ist.

Für Leute, die ganz originale Buchstaben und Ziffern für das Kennzeichen haben wollen, hält der Clasico welche bereit: https://scooterclasico.es/shop/decoracion/5774-91-motor-de-vespa-px-125-de-correos.html#/70-numeros-1

0,2mm. Den Rest habe ich bereits beschrieben.

Du möchtest nicht sagen, wo du sie gekauft hast. Hast du welche zum Verkauf? (PN)

Jaja. Doch wo erstanden?

Sehr schön. Welches Schlitzrohr ist das nun?

Tja. Dann vielleicht die Gangräder falsch draufgesteckt, das falsche Kickstarterritzel verbaut, oder die falschen Nadeln verbaut? Keine Ahnung. Mach´ halt nochmal auf.

du hast aber kein Getriebeöl eingefüllt? Meine PX macht das Geräusch seit Jahren beim Schieben. Ist bei meiner also völlig normal. Habe letztens den Motor eines Freundes revidiert und ungeduldigerweise ohne Getriebeöl schon einmal kurz angeschmissen. Der hatte auch so ein Geräusch. Vielleicht ein bisschen heller im Ton. Getriebeöl rein und das Geräusch war weg. Falls du also keinen Fehler beim Zusammenbau gemacht hast ...

Netter Versuch. Nein. Weder Bart, noch so eine Friese aus dem Barbershop, noch Tättowierungen, noch sonstiger SchnickSchnack.

das ist kein Witz. Das ist die traurige Wahrheit. ;)

ich würde einen neuen verbauen. Kannst ja mal schauen, ob er am Lager anliegt (mit der Dichtlippe).