discotizer303
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Ich habe einen gebördelten Kantenschutz auf der GT. Den habe ich vorher geteilt und mir Holzschablonen vom Beinschild gemacht und den Kantenschutz vorgebogen. Ergebnis könnte besser sein. Ich habe den Verdacht, dass der Radius der Bördelkante anders ist als bei den Italienierinnen, ist aber Halbwissen. Ich habe einen Kantenschutz der Sprint verwendet. Ohne Teilen wird es aber nicht gehen.
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Faustregel sind so zwei Nummern größer.
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Ich würde ein Gestell schweißen und den Rahmen dort aufschrauben. Dann kann man mit einem Spanngurt zu Gange gehen. Schau hier mal: http://www.edelrost.at/wordpress/?p=780 Die Bilder durchklicken.
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bei mir war auf dem Tunnel eine Beule vom Zusammenschieben zu sehen. Ich habe dann einen Scherenwagenheber da angesetzt, wo im Bild oben der Pfeil ist und solange gespreizt, bis die Delle unten weg war. Ist das Steuerrohr aus der Senkrechten, kann man die Gabel von oben reinstecken und richten.
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Sorry hatte mich vertan. Also Achabstand laut Handbuch 1240. Ich hatte 1230. Abstand Rahmenspitze bis Oberkante Rahmen am Steuerrohr sind 37,5cm. Schau mal hierher: Da ist meine Frage zum Thema Abstand beantwortet.
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das Maß steht doch oben. Ist halt von Rahmenspitze - also da wo der Sattel ist - bis zum oberen Ende Lenkrohr - da wo ein Blechkragen ist. Also quasi die Lichte Weite zwischen Rahmen und Holm.
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ca. 37,5mm von Rahmenspitze bis Kragenoberkante, wenn ich mich richtig erinnere. Ich hatte aus dem selben Grund mal nachgefragt, da meine GT eine von vorne gekriegt hatte. Die Antwort stand im Motovespasammeltopic, finde sie aber gerade nicht mehr. Kannst ja auch mal den Achsabstand messen. Laut Literatur 1440mm. Ich habe sowas um die 1430mm. Falls du mit krummen Rahmen das meinst, wenn du von hinten über die Rahmennaht schaust und die krumm verläuft, dann kann ich dir sagen, dass das normal ist.
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wie wahr. Aber das Ding neben dem Barockengel auf dem Bild oben ist wirklich auch sehr übel.
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Für vorne Tira del guardabarros de Vespa https://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-originales/369-campana-de-embrague.html hinten und vorne: https://www.scooterclasico.es/shop/es/repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt/94-tiras-aluminio-rectas-cofanos-y-guardabarros.html Da gibt es noch mehr. Weiß nicht welche passen. Daher hier die Übersicht: https://www.scooterclasico.es/shop/es/28-repuestos-vespa-150-s-del-65-sprint-160-gt?amp;id_category=28&n=125&p=10
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PX, PK passt nicht. Das der Special sollte aber auf jeden Fall passen.
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wenn sonst anschaubar finde ich das momentan nicht zu viel. Motor muss halt evtl. gemacht werden. Wie bei so gut wie allen gebrauchten Geräten. Gibt´s schon Bilder?
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was hat denn der Verkäufer aufgerufen?
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da superselten und so gut wie nicht gehandelt ist da schwer eine Einschätzung abzugeben.
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das originale Sechseck ist aber soweit ich weiß aus Kunststoff. Gibt´s aber scheinbar nirgendwo. Harry in Barcelona sagte zu mir, wenn ich vierhundert Stück abnehme gibt es eins das aussieht wie das Original.
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Si, Si. Wie recht du hast.
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Sprint. Falls zu lang, kann man ja kürzen.
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160 eckiges Logo. 160 Zierleisten. 160 gab es lt. einiger hier auch in anderen Farben. Habe ich aber noch nie gesehen.
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Hub ist gleich. Zylinderfuss GT hat ca. 68mm Durchmesser.
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Was soll uns das sagen? Stehe auf dem Schlauch.
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welches verflixtes Problem?
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die Nachhonproblematik und die Ausrede von Zylinderkopf beim GG Polini nicht vergessen.
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genau angucken, die Dinger. Eventuell laufen die ja auch. Wie ist das Startverhalten allgemein von deinem Bock?
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die Schwimmernadeln dichten nicht richtig, da ausgenudelt. Die Gasschieber sind eingelaufen. Beispielsweise.
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hier steht´s: https://www.motovespa.info/bauteile/vergaser/ Hast aber schon richtig vermutet.
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