Schmied

Umbau lt. Jockey Seite: 179,- Der Kobold hat das auch schon mal gemacht. Das müsste man erfragen. Vorteil Nr. 2 zum SIL Block: da wurde bisher immer ordentlich Material aufgetragen, damit man genug Platz hat zum gestalten der Überströmer.

Es gibt auch die Möglichkeit einen Small- auf Bigblock umzustricken. Die Inderblöcke sind oft sehr weich, die Lagersitze mies und viele Gewinde schlicht unbrauchbar. Ein Ital./Span. Block dagegen feinst!! Jockey macht das, Kobold evtl. und in GB gibts auch Shops die das anbieten. Oft wahlw. im Austausch oder ohne eigenen Basisblock. Habe schon mehrere von Jockeys aufgebaut, die sind top. Nach dem Aufschweissen wurde nicht nur der Zylindersitz geplant und aufgebohrt, sondern auch das Maghouse, um ewaiges verziehen zu beseitigen. Wäre eine Alternative.

Hat der 195er RT Kolben innenseitig im Kolbenhemd Verstärkungen für nachträglich fräsbare Fenster?

Im LüRa is ne Niete abgescherrt so wie das aussah.

Was für ein Polrad ist das?

Rainer, lass mal deinen Zynismus behandeln, das wird langsam strange..

Immer diese Paranoia, mir doch scheissegal wenn so'n NSA/BND/Chinesen Spinner meine Nachrichten liest oder die Fotos vom Chat anschaut - da erzeugt maximal Neid Neulich gab es das S5 Mini für 199,- Hab das leider verpasst, hätte gerne das Upgrade vom S4 Mini gemacht.

Wer hat das nicht?...

Ich glaube die Federn können kein Problem werden, eher die Federführungsstangen und Anschläge. Die Stangen verbiegen ganz gerne mal und dann hängt der ganze Mist fest bzw. federt kaum noch, und die Gummianschläge der Forklinks halten auch keine Ewigkeit. Sollte der Verdacht bestehen das die Gabel seit Jahrzehnten keine Revision erhalten hat, dann wäre es jetzt sinnvoll. Schwabenzusatz: das kostet zu 80% Zeit für Aus- und Einbau, die neuen Teile knappe 50 Öcken.

Junge, die Trompete wird scheppern!!

Textildruck, das macht der Profi. Musste mal rumfragen.

Auf ebay.co.uk gibts den Preis, inkl. Käufer!

Lieferbarkeit

Bin das Cyclone 5 knapp 270km gefahren, in nem SM Motor. Fand das Anfangs etwas tricky zu schalten, die Gänge liegen nah beinander. Von der Abstufung her war das wie jedes andere Getriebe, nur das hinter dem 4. noch ein 5. kommt. Ein Overdrive Gefühl kam da nicht auf, kann aber auch am Motor gelegen haben, der hatte schon Saft satt anliegend. Nem 23PS TS1 könnte im 5. bei zuviel Gegenwind oder leichter Steigung schon die Puste ausgehen - aber da brauchtvman so ein Getriebe auch nicht oder?? Witzig wäre es mal in nem lang übersetzen Treckermotor zu fahren, mit BigBox o.ä.

Auf diesen Kippelmofas laufen die doch auch ganz gut. Ich find die nur halt etwas groß gebaut

Google mal nach Trockenestrichplatten, die gibts mit div. Unterbauten zur Dämmung etc. Das haben wir erst kürzlich verlegt, ist easy zu handeln, aber weil die Platten sehr schwer sind gibt das nen super Boden! Am Ende kam PVC Laminat drauf, das is man aber flexibel

Könntest du mir mal bitte die TKKG Folge raussuchen wo Klösschen auf dem Autobahnrastplatz aus der Fantaflasche trinkt, die der Trucker vorher aus dem Fenster warf und er danach ganz böse Bauchschmerzen und eigenartigen Mundgeruch bekam? Ich bräuchte dringend mal ne fundierte Einschätzung der Rechtslage in diesem Fall!

Wer haftet jetzt für das gehackte Konto? Der Händler oder gar ebay?? Ne Rechtsschutz wäre da hilfreich. Ich würde den Verkäufer erstmal bedrängen das er liefert. Du hast deinen Teil des Vertrages erfüllt: bezahlt auf ein von ihm angegebenes Konto. Wenn das gehackt wurde, ist das sein Problem, nicht deins. Könnte am Ende aber auch nur wieder ne raffinierte Falle sein. Wenn er das so täglich mehrfach ein paar Wochen abzieht, kommt gut was zusammen. Und bei 125,- Schaden gehen 99% nicht zur Polizei o. Anwalt, sondern haken das ab. Und schon hat es funktioniert.

Beim Mugello ist mir der riesen Auslass schlicht zu laut, da hilft auch neues Nicasil nicht. Außerdem möchte man nach Jahren auch mal was anderes fahren, und die 2 RT die ich mal testen durfte, liefern genau das, nach dem mir grad der Sinn steht! Mit Bigbox, ohne Membrane, mit kleinerem 28er Vergaser, mehr Daily Driver als Tourer. @Werner, der Tino macht das nicht mehr, das wurde so ganz deutlich kommuniziert.

Was heisst je nach Wunsch schnell angepasst? Meine Frage bezog sich auf den Gedanken "Mugello abziehen, RT aufstecken, fahren" Nun gut, ich wechsel die Welle und verbaue eine 60/110

Nach NOS sieht die aber nicht aus.

Weil es direkt aus Indien kommt?

Wegen der Steuerzeiten. Überlege von Mugello auf RT zu gehen, habe aber eine 58/107 Welle verbaut. Bevor einer was sagt: der Mugello ist abgeraucht, muss also neu...

Lässt sich der 195er RT mit einer 58/107 Welle überhaupt gescheit fahren?

Constructa Hausmarke von Nobilia Küchen. Siemens inside, wird auch da produziert. Läuft hier 10 Jahre ohne Wartung/Reparatur