RustRacer

Ich arbeite hier erstmal 6 Monate als Prakti fuer ein deutsches Medizintechnik Unternehmen, danach evtl Diplomarbeit und evtl sogar nen Job. Muss aber ertsmal sehen ob es mir hier langfistig auch noch taugt. Die Bierpreise sprechen auf jeden Fall dafür!! Aber nur auf der Strasse! geht man in nen Club, kostet n Tiger Beer auch schon 2 Euro!! die Sprint war mit 700 EUR aber sicher bedeutend billiger als in Deutschland, oder? Ein Typ der nur Fanta trinkt ist mir bisher noch nicht begegnet, dafuer kenn ich die Kinderstühle! Dachte am Anfang auch das wär ein Witz! Aber die haben sie hier echt ueberall. Ausserdem breitet sich hier eine "deutsche Spezialität" immer weiter aus: zum ersten mal gesehen vor dem Goethe Institut

Falsch! es gibt beim 1B Lappen auf jeden Fall eine Leistungsbeschraenkung, und vermutlich sogar eine beschraenkung der Hoechstgeschwindigkeit. so gerade nachgeschaut: "Klasse A 1 Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 125 cm3 und einer Motorleistung von nicht mehr als 11 kW (Leichtkrafträder). Für 16- und 17jährige Leichtkraftradfahrer gilt eine durch die Bauart bestimmte Höchstgeschwindigkeit von nicht mehr als 80 km/h." bist du schon 18 ahhh ok war nurn witz .....mit 11 Punkten Also max bis 11 kw... ok da kann man schon was machen. und trotzdem.. 1990 ist lange her, heute checken die Bullen nur noch ob die automatic scooter getuned sind!!! Wenn die PX nicht allzu wild aussieht gibts auch keine Probs. Edith sagt: mal wieder viel zu langsam!!!

Hi, also ich persoenlich bin ja der Meinung, dass man sich nur wg den Bullen nicht davon abhalten lassen sollte seine karre ordentlich zu tunen Das geht ja auch recht unauffaellig.. Ausserdem hab ich noch nicht viele Bullen gesehen die bei ner Kontrolle blicken, dass der Zylinder ne groessere Bohrung hat! Und selbst wenn du die originalen Komponenten veraenderst, also bearbeitest, ist das genauso illegal, weil sich dadurch die Leistung erhoeht, und die Daten im Brief nicht mehr stimmen. Falls du trotzdem noch O-tuning machen willst, es gibt einige O-tunig Topics fuer die px200 die sicher auch fuer die 125er nuetzliche Infos bieten hier zb.: http://www.germanscooterforum.de/index.php...amp;hl=o-tuning in der suche gibts sicher noch mehr. Ich wuerde aber empfehlen, nen 177er DR oder sowas draufzubauen, den Vergaser neu abstimmen und fertig! Merkt doch keine Sau

So, nachdem ich nun die letzten vier Wochen hier in Hanoi nur auf einem schaebigen Honda Super Cub Falschtakter rumgeheizt bin, (sie wie einige andere hunderttausend Hanoier auch) hab ich mir nun endlich einen angemessenen fahrbaren Untersatz zugelegt Dass die Sprint keinen Originallack hat, wuerde sicher den ein oder anderen stoeren - mich aber nicht. Die gute wurde von einer oertlichen Vespa Werkstatt restauriert. Ich hab die Jungs bei der Arbeit gesehen, und auch wenn alles, typisch vietnamesich, etwas chotisch aussieht, so haben die einen echt guten Eindruck auf mich gemacht. Ich hatte mir auch noch andere Vespen angesehen, aber diese hier war bspw. ziemlich uebel verspachtelt, und dahergeritten. Ausserdem bin ich kein 8 Zoll Fan! Jetzt geniesse ich hier ein herrliches Fahrvergnuegen mit meiner neuen Sprint. Ist auch das erste mal dass ich Sprint fahre. Hatte bisher immer nur PXen und ne V50. Muss echt sagen, dass die Sprint ordentlich abzieht mit ihren 150ccm!! Haette ich gar nicht gedacht. Gut, ist auch ziemlich kurz uebersetzt. Noch ein paar Eckdaten. Motornummer stimmt, jedenfalls gehoert der Motor laut Nummer zu einer Sprint. Ausserdem gab es scheinbar mehrere Ausfuehrung der Sprint mit grossem und kleinen Gaser, und ich hab den groesseren SI20. Hier noch ein Blick in die besagte Werkstatt: (ist fast wie zu Hause ) Jetzt muss ich mir nur noch ueberlegen, ob ich meine Sprint in 5 Monaten mit nach D nehme oder hier wieder verkaufe... ..hat jemand erfahrung auf dem Gebiet bezueglich Einfuhr und Zulassung?? so long, cheers

Alter Schwede - Respekt!! da wuerd ich ja gern mehr drueber erfahren. Die Piloten hier haben sicher ne Menge zu erzaehlen!! Ontopic: neulich vor ner disse in Hanoi, Vietnam: Hier fahren ne Menge Sprints durch die Gegend, und sowie ich das einschaetze auch keine indischen. hab schon ein Angebot bekommen fuer ne Sprint in Top Zustand fuer 1.000 USD also ca 770 EUR..

denke die frage ist schon berechtigt, denn wenn man sich anschaut wie die seitlichen kleinen Fenster im originalen Polini Kolben liegen, wenn man den in den Zylinder haelt, wird man feststellen, dass die an dieser Stelle so gut wie nichts bringen. Deshalb hab ich die auch nicht 1 zu 1 auf den GS Kolben uebertragen. Bei mir laeuft er jetzt erst mal ohne die seitlichen Fenster. Fragt sich was bringen die Fenster ueberhaupt? koennte sein dass die Spuelung bei hohen drehzahlen verbessern..?? Dann werd ich da an geeigneter Stelle auch nochmal nachlegen... was peilt ihr so fuer steuerzeiten mit den GS 177er Prolinis an?

wieso willste den eigentlich tauschen? der pk bitubo passt doch an die skr gabel. ma muss nur den ausgleichsbehaelter leicht verdrehen damit der beim einfedern nicht anstoesst (geht von Hand!) hab ich auch so gemacht... nur so als info.

noch 13 Tage??? schon 13 tage!! bin ich jetzt in Hanoi, Vietnam und bleibe hier auch fuer mind. 1/2 Jahr. und hier essen Sie auch Hunde.. Sorry, dass ich hier so reinplatze aber ich dachte das passt hier doch in die Asia connection. cheers (mit Tiger Beer)

GS Kolben fuer 177er wurden meines Wissens nach doch sowieso erst durch das GSF angestossen.. Es gibt hier ein Topic dazu, dort hab ich auch schon 2 bestellt. Schreib doch dem Olli ne PM, denke schon dass du dann direkt bestellen kannst. Ob es dann billiger wird als in seinem Shop???

Servus mitanand, kann euch hier 5 Benzin- oder Geschenk-gutscheine a 10 EUR zum Sparpreis von 40 EUR inkl Versand anbieten. Einzulösen an jeder Agip Tankstelle in ganz Österreich bis zum 31.12.2007. Hab die Gutscheine von meiner Verwandschaft geschenkt bekommen und konnte sie nicht verwenden, da ich eh gerade vollgetankt hatte, und jetzt schon wieder in der BRD bin. kann auch noch ein Bild einstellen wenn Ihr wollt. Bei Interesse PM So Freunde, Gutscheine sind weg. Da soll noch einer sagen Ösis wären langsam

Mein TÜV Onkel wollte auch keinen Polini177 eintragen. Hab dann ein Malossi 166 Gutachten mitgebracht, und den hat er dann problemlos eingetragen. interessiert ja auch keine Sau ob das nun 166 oder 177 ccm sind. Die Bullen waren mit meinem Fahrzeugschein jedenfalls immer voll auf zufrieden..

Solltest du dich aber entschliessen auf Membran umzurüsten, mit nem MRB oder auch MMW oder S&S Ansaugstutzen, oder wie sie alle heißen, dann könnte dein 35er Keihin schon ordentlich abgehen mit Sicherheit besser als der 30er Dellorto, vorausgesetzt du bearbeitest dein Gehäuse ein bischen, und verwendest eine passende Kurbelwelle. um noch auf die Frage einzugehen: eine RD 350 Membran (4 Klappen) sollte ausreichen, 6 Klappen würde aber auch gehen, find ich persönlich aber überflüssig. Auf Drehschieber macht der 35er sicher keinen Sinn...

Ich frag mich warum einige hier so heiß auf (Langhub)Vollwangenwellen sind?? Da geht doch kaum Gaymisch dran vorbei... oder habt ihr Schlitzohren etwa vor die zu bearbeiten?? Hab nämlich auch noch ne 57mm VWW und überlege ob ich die mal wieder einsetzen soll, und vor allem wie die sinnvoll bearbeitet werden könnte. Bisher war es ja gängig die auf der Einlassseite (schreibt man wohl mit 3 "s" ?!) anzufasen. Stellt sich die Frage wieviel man da wegnehmen soll... Oder sie eher krass nach dem S&S Vorbild zu bearbeiten.. denke ihr kennt das Bild.. Wie ist der Stand der Dinge???

Hier könnte die Suche durchaus brauchbare Informationen liefern. Beispielsweise "Lenkerenden*" eingeben und folgendes erhalten: http://www.germanscooterforum.de/index.php...Blenkerenden%2A

@ Julio sach mal, an deiner Kiste von 93, ist da die Gabel und das Beinschild oben gekürzt? oder sieht das nur so aus? geiles teil übrigens, schade dass es den Ofen so nicht mehr gibt.

Alles klar! Ich nehm alles zurück Aber wenn du dir mit Zylinder und Kolben soviel Mühe gibst, wieso ist die Welle dann noch original? Das passt doch irgendwie nicht so recht zusammen, oder?

sieht ja echt top aus! sauber gearbeitet und alle Kanten so schön verrundet und auch noch die Kühlbohrungen... chic! Hast du am Auslass auch was gemacht, sieht fast nach original aus?

So, hier mal mein PX Cut: zur Zeit zwar nicht strassentauglich, früher oder später soll aber noch Beleuchtung, richtiger Lack und auch ne Rahmennummer dran...

In der Suche hab ich nur Themen zum neuen befüllen etc gefunden. Aber wie kann man eigentlich einen ausgebauten Bitubo auf korrekte Funktion prüfen? Es handelt sich um einen nicht einstellbaren für PX/V50 hinten. Klar, die Feder hab ich mal ausgebaut. Die Kolbenstange läuft dann erstmal ziemlich leicht rein, trifft dann auf Öl, es schmatzt und geht schwerer und ist dann ganz drin. Und da bleibt sie auch. Sollte die Kolbenstange bei guter Funktion von selbst wieder rauskommen??

Er will halt keinen Malsossi Vorschlag: Versuchs doch mal mit dem POLOSSI ?! So einen hat auch nicht "jeder zweite" und da geht einiges.. Meiner Meinung nach eine der exclusivsten und absolut stilsichersten Methoden um nen leistungsgesteigerten Roller zu fahren

hepp!

originalverpackter GS Kolben für 177er (Polini, DR) oder auch aufgebohrte 166er Neupreis war 89?, hier für 70? zu den Vorzügen dieses wundervollen Kolbens empfehle ich folgendes Topic: http://www.germanscooterforum.de/index.php?showtopic=81650

...

ob PIS da ne passende Version hat weiß ich nicht, aber wenns eine für 177er gibt, pasts die auch an nen 135er. und nen originalen T5 Pott muss man umschweissen, ist ja eh klar...!

An dieser Stelle möchte ich mich bei den Profilneurotikern, für Ihre sachdienlichen Hinweise bedanken. :grr: Wenn Ihr nichts zu tun habt und nur dumm rumlabert kauft euch nen Automatik Scooter :puke: -der passt besser zu euch! Ich gehe meinem Hobby leidenschaftlich gern nach, und nehm die Kiste halt überall hin mit. Und gelegntlich muss geschraubt werden... ...dass der Roller trotz seines verrübergehend Schrott-ähnlichen Zusatnds mit nem Stahl Schloss gesichert war, ist eh klar. Aber was erklär ich hier eigentlich. Bin hier niemand Rechenschaft schuldig, und wollte eh nur wissen ob jemand was von dem Diebstahl mitbekommen hat. Naja, den Roller kann ich vergessen.. ...dafür hab ich schon ganz viele Ideen für ein neues Projekt :sabber: