RustRacer

BESCHEID

Das wär mir aber neu, dass der ASS nach hinten rausgeht... ... und es nicht so lang her, dass ich damit gefahren bin... Das aber nur am Rande. Jedenfalls: Der Drehschieber lebt!

Renn-Sport ist Material-Mord Oder: Riss an der Nebenwellenaufnahme mal anders...

Murphy's Law: Der Motor von diesem hübschen Ding: sieht jetzt so aus: und als ob das nicht genug Stress wäre, kackt mein "Renntransporter" (Golf 3) auch noch ab -> Anlasser im Arsch (oder so) Einer erfolgreichen Teilnahme an den Destiny Race Days stehen somit einige Hürden im Weg. (es kann mir nicht zufällig jemand nen Klasse 3 Motor für ein WE leihen )

Mindelheim bin ich anwesend! Zum kühlen in deiner Werkstatt würd ich aber auch nicht Nein sagen.

Hab ich mein Leben also nicht umsonst riskiert Super, wegen Rechnitz plaudern wir dann mal. Vor mir aus gerne bei nem

Servus Herrschaften! In und um München gibts ja ne Menge Rennrollerfahrer. Einige kenn ich ja auch schon persönlich... Damit wenigstens auf dem Weg zum Racetrack der Umweltgedanke nicht zu kurz kommt, wär es doch gut wenn wir hier freie Kapazitäten für Rennfahrer, Roller, Grid Girls und Schaulustige anzeigen könnten. Ich packe meinen Kram bisher immer in meinen Golf. Da passt aber dann keine Maus mehr rein, und es ist sauteuer allein! Für Emsbüren, Rechnitz und den Harzring würde ich daher gern irgendwo mitfahren, dann wirds gleich für alle billiger.

Ich denk das lässt sich einrichten gibt in München sowieso mehr Rennrollerfahrer als man glaubt. Nur wissen viele gar nicht voneinander... werde da aber jetzt mal Bewegung in die Sache bringen

Würde auch gern kommen... Suche aber noch ne Mitfahrgelegenheit von München für mich, den Roller und meinen Krempel. Allein ist mir das zu teuer.

Gibts denn irgendwo noch mehr Bilder, Videos, Gemälde oder Wandteppiche vom Geschehen?

Für mich persönlich war das ein grandioses Wochenende. Durch Mauros Doppelsieg sind etwaige Spekulationen in Richtung Meisterschaft zwar passé, aber darum gehts ja gar nicht in erster Linie. Die Strecke ist für mich der absolute Wahnsinn. In meinem Fall mit wilden Drifts, beinahe Highsidern und unglaublichen Rundenzeiten! Die Strecke ist zweifellos nicht ungefährlich, aber das Argument "man muss ja nicht so schnell fahren" ist für mich gegenstandslos! So lange die ESC in DEG fährt, werde ich kommen - und so lange dort dann noch einer vor mir fährt, werde ich alles geben! Ich kann nicht anders!!! (auch krank!) Michi: Die Fights mit Dir sind für mich immer die Highlights am Rennwochenende:) Denke wir haben noch öfter das Vergnügen. (Von mir aus auch in einer gemeinsamen Wertung für Klasse 3 und 4..... die Hubraumschwache Klasse 3 ist sowieso schneller ) Auch mit dem Christian Rapf hatte ich nen schönen Fight im Best of All, den er am Ende für sich entscheiden konnte. Ich denke der Drift in der schnellen Links sah aus seiner Perspektive besonders schön aus. Hier noch das Ergebnis des Best of All für die die's interessiert 1. Stoffi 2. Christian Rapf 3. Robert Leibfarth (meine Wenigkeit)

Für das korrekte Einstellen der Zündung braucht man eine Blitzpistole und ne Gradscheibe. Such mal nach "Abblitzen" oder so. Das empfiehlt sich sehr, da die originalen Markierungen auf Grund der hohen Fertigungstoleranzen eher unbrauchbar sind Die vorerst sicherste Variante ist die Zündung komplett auf "spät" zu stellen. Also die Zündgrundplatte ganz nach rechts drehen.

Das "wieder" ein Prüfstand kommt, bezog sich in meinem Beitrag auf die letzte ESC Veranstaltung (also Run&Race), da ich es dort leider nicht geschafft hab meine Kiste draufzustellen (war kaputt!)... Aber wie dem auch sei... die Karre ist wieder fit, und ich frOi! mich auf die grüne Hölle

Wirds bei Euch eigentlich auch wieder nen Prüfstand geben?

Falls du damit die Schräglagenfreiheit meinst, kann ich das nicht bestätigen. Im Gegenteil! der Righthander sitzt überhaupt nicht auf. Vorher kommt der Kickstarter, bzw dessen Welle wenn man keinen Kicker drauf hat, oder die Schaltraste, bzw die unterste Gehäuseecke. Somit ist die maximale Schrägenlagenfreiheit die eine PX hergibt nach beiden Seiten hin gegeben. Edith fragt: wie ist denn die Schräglagenfreiheit so bei ATOM oder Fichtl Pott?

Bam Oida! Grandioses Wochenende! War alles dabei was Mann so braucht! Rennsport vom Feinsten, Super Leute kennengelernt, und auch am Glas bis ans Limit gegangen (Schönen Dank an Alex Häcker für die 90 Prozent Vodka im Vodka Bull!) Schade dass der Maniac seine Kiste zerschossen hat - Allein konnte ich die neue Macht aus Italien leider nicht stoppen...

Du hast PM.

Hey! Wär aber doch mal ne Idee... Einen Wertungspunkt für die schnellste Rennrunde in der jeweiligen Klasse. Das gibts in anderen Rennserien auch teilweise...

Wohl war! getreu dem alten Motto: to finish first, first you have to finish

Das ist übrigens auch ein Punkt den man nicht vernachlässigen sollte: Neue Reifen erstmal n paar Runden anfahren!!! Hätt ich am Harz Ring auch mal machen sollen. Da war der hintere schon schön angefahren und der vorne fabrikneu... hatt genau ne halbe Runde gedauert bis ich auf der Schnauze lag... und damit am Ende des Feldes angekommen war. Als der Reifen dann gut war, war ich aber knapp 10 sek schneller pro Runde als der zweitbeste ;) wobei man sagen muss, dass ich da noch der einzige mit echten Regenreifen war. Am Ende hats noch für den 2. Platz gelangt, mit ner halben Fahrzeuglänge Rückstand passiert mir nicht nochmal!

Biete hier noch 2 Plätze im gediegenen 3er Golf GTI zur Fahrt von München nach Liedolsheim. Abfahrt ist am Freitag Nachmittag. Sonntag zurück. Also: Save the Planet!

hab die Frage jetzt erst gesehen... Du meinst am Harz Ring im Best of all mit den Regenreifen? ehrlich gesagt hab ich den Druck vorher nicht richtig geprüft. hab aber gleich nach dem Rennen gemessen, da ich positiv überrascht war, wie die Heidenau RSC funktioniert haben. Ergebnis war vorne ca. 1,0 hinten 1,2 - ganz schön niedrig, was? geht aber gut. bei mir zumindest...

gehäuse aufspindeln (geht auch mit nem fächerschleifer..) fuß abdrehen Wandstärke wird zu dünn (speziell bei 177ern), fuß kann brechen.

Ich kram das Topic hier mal wieder hoch... ... ist für den ein oder anderen sicher wieder aktuell, wenn man noch neue Pellen für die kommende Saison braucht. Dass man für den Rennsport nur speziel entwickelte Reifen nehmen sollte, und keine "sportlichen" Strassenreifen ist ja inzwischen weitgehend klar. Die Auswahl ist also nicht so besonders groß: Dunlop TT 91 und 92 Conti Race Reifen Heidenau Slicks (bitte ergänzen, wenn es noch mehr gibt!) Ich war dann letztens noch zum Einstellen und Testen auf der KartBahn und hatte die Heidenau Slicks montiert. Es war auch ein Scootamatik Racer da, ebenfalls um zu trainieren. Seine Kiste ging echt gut! Als er hinter mir fuhr und ich schon was gepusht hab, hatte ich richtig fiese slides!! er nicht!! Haben uns anschließend unterhalten.. er fährt ne internationale Serie (fahren in Spa etc. was weiss ich) blabla Er hatte ebenfalls Heidenau Slicks! Als er sich meine anschaute meinte er: AH du hast ja noch die von 2006...Die 2008er sind um Welten besser!!! ... und siehe da, es waren unterschiedliche Kennungen auf den Reifen. Kann also sein, dass es da einen ordentlichen Entwicklungssprung gab, und die Heidenau Slicks jetzt die Macht sind???