Werner Amort
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Alle Inhalte von Werner Amort
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YPVS-Lamy - hab's Topic nicht gefunden ...
die war mal deine*? kannst dich noch erinnren ich hab dir als isch 16 war mal ne e-mail geschrieben da ich die karre dir abkaufen wolle ist dann aber an der italobürokratie gescheitert
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Dem Mattzäh (vespa54) ...
olls guite aus Südtriol
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Gruß an den Süden
und warscheinlich würde dieses Schild nicht nur die sicherheit sondern auch die den Vorangang erhöhen
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Fresco Filly Für TS1
kopf sagt ja kontostand zur Zeit leider nein
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Gruß an den Süden
nana was sehe ich da der Marcello übt seine Bläserstunden auf einen Vespa T5 auspuff Sympatisiert er jetzt schon mit der anderen Bachseite evtl ein Vorzeichen für Baldiges wechseln entsetzt
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Fresco Filly Für TS1
fotos sind da IST GEKAUFT! der Fresco näheres per PM
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Fresco Filly Für TS1
wenn das mit den inclusive Europaweiten versand Ernst gemeint ist dann wär ich sehr interessiert!!!! (Südtiroler) evtl könntst du ihn auch nach innsbruck bahnlagernd schicken wenn das für dich günstiger/möglich(?) ist dann hol ich ihn selber ab binn jede Woche drausen von der arbeit her.... könntest du mir ein Bild schicken ich hab dir meine E-mail gemailt :plemplem: DANKE
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GSF Rollergalerie
wenns technisch möglich wäre erscheint mir das die beste lösung bei Abstimmungen zb ists ja möglich
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Lambretta + Ducati
wo steht die bei der Casa?
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Die neue Stoneheads S.C. Web-Site...
schon vergessen warum das GSF EIGENTLICH ins leben gerufen wurde nix für ungut ansonsten tolle Seite
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Gruß an den Süden
naja anscheinend Verlieren Lambrettas schon im neuzustand ÖL das Museum gehört dem Vittorio Tessara (www.casalambretta.it) und ist in Rodano (ein bisschen östlich von Mailand) Weitere Wichsvorlagen hier :love:
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Wie alt wart ihr ...
mit 14 V50 mit mmörderischen DR75 und Polini Banane
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GSF Rollergalerie
ich würd wiederum besser finden wenn antworten erlaubt wären Schließlich stelle ich meinen Roller ja gerade DESSHALB online um zu erfahren wie er ankommt evtl was man noch dran machen könnte ect. mit ehrlicher Kritik kann ich leben bzw. finde ich sogar sehr gut dann weis man wenigstens was zu tun ist und wenn jemand glaubt er müsse Blödsinn schriben dann soll ers halt das ignoriere ich dann Ich bin ja keine 6 mehr das würde das ganze ja dann auch auch übersichtlicher machen da dann jeder sein Topic weiterführen kann und immer wieder aktualisierungen hinzufügen ergänzen... naja meine Meinung
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Der Schnorchel
stimmt bei der casalambretta ich hab auch einen da wenn es für dich interessant wäre kann ich mal den durchmesser vom vergaseranschluss messen???
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Gruß an den Süden
naja ist aber auch "nur" eine restauration Trittleisten fehlen etc. wirklich neue INNOCENTIS stehen in Mailand im Museum eine dl mit nur 11(!) km auf dem tacho :love:
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lackschicht entfernen
du mußt ja ein sehr geduldiger mensch sein
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SX 200 ohne Motor
ich stell dir die fotos rein! [email protected]
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Historische Rennlackierungen
Owner : Jim McCabe Town / Country : London Town / GB Scooter model : Lambretta SX200 No.?310? Engine : Stage 4 tuned, 22mm Dell?Orto carb., 42mm AF Clubman, electronic ignition, standard gearing, 100% acid dipped & polished motor casings. Paintwork : Bianco Nuovo / New White ?8059? with metallic green panel flashes done through RLC. Details: Extra twin tone snail horns ( from ?Gran Sport Scooters? in Birmingham, GB. tel ; 0121 773 0706 ) mounted on stainless brackets under the front of the shields, chromed cowlings, ACS tyres, RLC modified slopeback seat, twin Lucas lamps fitted to shields, inside legshield toolbox., original Falbo footboard extensions. ( note ; the pics were taken without the kickstart as it was being chromed ! ) Details : June 2002 Overall cost : £ 3500 for the resto?, done to owners bike da passt einfach alles :love:
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pv/et3 motor
mir wärs ehrlich gesagt zuviel schon vergessen? wir wohnen in italien schalt mal ne anzeige in die Zett (@:nicht Südtiroler: das ist eine Südtiroler Sonntagszeitung wo man GRATIS Suchanoncen schalten lassen kann) auf diesen wege habe ich meine T5 für 100? mit dokumente gefunden Vespa bis 125ccm ohne papiere zum ausschlachten zu schenken gesucht oder so da findet sich immer was und die paar Pxen die sich da noch melden werden brauchst nur zu ignorieren und die T5en überlässt du mir
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LI Gehäuse
welche nummer ist eingestanzt? 125 oder 150? mit oder ohne mag housing? wo liegt das teil?
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DSF Motorvision Classic jetzt
Wiederholungstermine im DSF: 15.11. - 08.55 Uhr 22.11. - 19.00 Uhr 26.11. - 10.00 Uhr 27.11. - 20.15 Uhr 29.11. - 09.45 Uhr 04.12. - 08.30 Uhr 13.12. - 09.45 Uhr 13.12. - 17.00 Uhr ich habs auch noch nicht gesehen bin gespannt
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ACMA zu langsam
Werner Amort antwortete auf Wuif der Wiesel's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.das schwungrad den magnetismus verloren? hatten wir bei ner VB1T mal klang bei jeder vergasereinstellung so al ob sie zu fett läuft
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Schaltplan für LI
kabelbaum in TOP-Qualität gibs günstig bei der casalambretta (also warscheilnlich auch beim Gerber in Deutschland)
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Historische Rennlackierungen
Allder, das war doch net bös gemeint... ich hab doch "geklugscheisst". Ich musst ja am Anfang auch überlegen was das für ne Kiste sein könnte. Denn ne normale LI ist ja wohl wahrlich nicht die Rennkiste gewesen. Die Special Modell hatte da schon viel mehr Potential (allein das Aussehen) In diesem Sinne ... Kann trotzdem nicht erkennen was an der LI besonders Racing aussieht. Der Teller für die Schnittchen ? Der Fahrer schaut sich wohl grad um, ob er die "rote Leuchte" endlich verloren hat ich find das teller extrem geil das macht sie schon richtig abenteuerlich um nicht zu sagen angasteinflösend
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Historische Rennlackierungen
aber wenigstens weis ich jetzt dass Li eingesetzt wurden im Sport