Werner Amort

edit sieht grad am zylinder wurde doch aufgeschweißt oder?

ja erbitte kostenvoranschlag für membrankasten und zylinderabfräßen schnüffelstück kann ich auch selber machen...

im weiteren auch nicht unbedingt nach 36ps gesteckt

nur 24mm durchmesser pm hat sowas auch ca bis ende gegenkonus durchmesser 26 innen

hab grad ein bissl bei bell geblättert war überrascht, der knabe verwendet ein auch fürn einfachen mann verständliches englisch jedoch machen die formeln dort im auspuffkapitel einen ziehmlichen PI*Daumen eindruck... egal... mein ziel ist ohnehin net jetzt den 35PS bei6000rpm auf Standarteinser Überauspuff zu konstruieren... vielmehr möchte ich zumindest ansatzweise verstehen warum die onlogn die ich besitze so funktionieren wie sie funktioniern, bzw in einem späteren Moment evtl auch mal ne anlage verändern um sie meinen Anforderungen anzupassen und so wie gesagt ich hab zuviel Freizeit

in der Scootering war sowas auch abgedruckt

ja klar zum Beispiel, PM und Fresco haben die im Prinzip die selbe Resolänge, nur ist der Fresco im Bauch dicker und hat nen kürzerern Diffusor gegenkonus ist identisch PM hat nen Stinger bis anfang Gegenkonus Fresco net die Traktorcharakteristik vom Frescoliegt wohl hauptsächlich am fehlend Stinger und dadurch niedrigere Abgastemperatur ich hab meinen Fresco jetzt gecurlt und mit nen Stinger versehen, mal sehn ob ich das Ding zum drehen bringe... bin zur Zeit motiviert mich ein bissl eingehender mit der Materie zu befassen, habe Bönsch, Bell, Jenning als Pdf aufn rechner, befürchte aber dass ich bei letzteren beiden mit meinem Englisch an meine Grenzen stoße außerdem hab ich blair pipe mal bei google eingeben und mir das erste ecxel sheet runtergeladen... ähm die Maße vom Race/ Road hättest nicht zufällig parat?

hab ja, wie hier eh bekannt, zuviel freizeit und so hab gestern mal meinen PM und Fresco vermessen, war erstaunt wie ähnlich die sind... Maße kann ich fals wem wirklich interessiert hier posten hat jemand mal nen Road oder Race vermessen? vor allem reso-länge und evtl der Bauchdurchmesser tät mich interessieren...

aber groß länger ist die RD nicht?

naja

mein 225er mit ähnlichen steuerzeiten aber halt PM und Hamstertränke hat 17,8 gedrückt bei zu fetter bedüsung

wie hoch ist das prisma der orginalen oansermembran? Also das Maß welches bei der membran unten 41mm beträgt... (46-5)

ich hab nen indischen "stage4" mit 119/169 (glaube ich ) einfach draufgesteckt und bin gefahren mir 28er vergaser und Ancillotti fuhr sich wunderschön idealer motor zum brötchenholen. einlass würd ich nicht über 150° machen je nach auspuff würd ich den zylinder auch höhersetzen 127/177 bei 150° Einlass fährt sich mit nen PM hervorragend... irdendwo muss wohl jeder selber draufkommen was er will, DIE anleitung wirds sowieso net geben

kann mir wer mal schnell das steuerzeiten excel sheet mailen? lambretta185(äd)web.de also das wo man Hub und Pleuellänge eingibt und es generiert einem ne mm/° Tabelle danke und Gruß W

stimmt!

logisch das größere? versteh die frage nicht

wann kommts auf Pro7?

keiner hat den zylinder auch nur gesehen, geschweige denn drann geschraubt/gefahren aber hier wird schon fleißig alles runtergesprochen sehr fein so soll das passte der mit Gepäckfach?

heißt soviel wie ohne stehbolzen versetzen...

alles gute dem Leistungskaiser

Ersatzteilnummer von der BansheeMumu hat jetzt niemand? macht halt ein besseres Bild beim Händler denn jemand der die Ersatzteilnummer kennt, der kennt auch den empfohlenen Verkaufspreis

http://www.iso-milano.com.ar/index.html http://cgi.ebay.it/ISO-DIVA-150-4-MARCE-MI...1QQcmdZViewItem letztere hat leider keine papiere

-