Werner Amort
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Schweißgeräte
also eher 4mm, oder noch dicker
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1. Probefahrt mit neuem PEP 200S
ist das jetzt ein GTI forum oder warum gehts bei Onlogn jetzt aufeinmal um Optik anstatt Ferden
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Grüße an alle Südtiroler
es isch lei di ruatn sein holt net grot gesundheitsfördernd hon nou a roate elektrode und a bissl VA Zusatz gfundn in do Firma VA und Stohlschwoaßn kloppt wunderbohr bin echts gsponnt wia das mitn Alu donn tuat i hons jo im schweißtopic schun gfrogg... wia dick tadasch du in Aluzuasotz im ollgemeinen kafn aufgobn is übliche, woasch eh 4mm?
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Schweißgeräte
und zum zusatz, AlSi12 für Motorblöcke, auch bei (Lambrettas?) und AlMg5 für alles andere kann man das kurzgesagt so stehen lassen? jetzt für den Durchschnittlichen GSF-Heimpfuscher, wie mich http://www.germanscooterforum.de/index.php...t&p=1100915 Zusatzdicke bei alu am besten 3mm? oder dicker? klar ist Situationsabhängig, aber ich allgemeinen sind die Aufgaben ja bekannt...
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Schweißgeräte
auf deer schnelle ergoogelt http://www.furtmayr.de/wolfram/details.html#gold
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
glaub nicht dass du die "so" bekommst...
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Schweißgeräte
alles klar dann danke!
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Grüße an alle Südtiroler
luk hosch du schunamol mit goldene wolframelektrodn gschwoaßt? de solln jo olles kennen http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065628650
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Schweißgeräte
cool damit ich das richtig verstehe, ne goldene wird zum DC-Schweißen Spitz geschliffen, und bei AC bildet sich wie dei den Grünen ne Kalotte... durchmesser 2,0 passt im allgemeinen? in den typischen Aufgabenbereichen...
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Schweißgeräte
hab zuvor nochmal ein bissl gschweißt Ob dicke Kehlnaht an 4mm Blechen oder 1mm VA auf Stoß verschmelzen funktioniert alles wie es soll morgen hohl ich mir grüne wolfram und ALMg5 dann gayts weidaaa
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Grüße an alle Südtiroler
schwoaßer isch unkemmen i gea iaz testn...
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Schweißgeräte
hab heute meinen free Wig-inverter hab grad damit gschweißt und was soll ich sagen hat tadellos gefunkt freu mich schon aufn Some_OFF Blechsatz dann gehts weiter...
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Schraubenset Motor; Info wg. mögl. Problemen bei M7 Stehbolzen!
dann passts eh
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Schraubenset Motor; Info wg. mögl. Problemen bei M7 Stehbolzen!
naja mein sortiment an Innocentischrauben ist sowieso unersättlich desshalb brauch ich sowas zum Glück ja net aber bei der Getriebeabdeckplatte wirklich lange Madenschrauben? die Flache Mutter geht da ja net tiefer als der innensechskant... meines erachtens ist das dann schon eher Grenzwertig geschwächt...
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Alternativen zur RD-Membrane
jaja schonklar die RD hat schon ohne Spacer Platz meine Banshee hat halt ein bissl die längeren Anschläge als die RDs auf den Zeichnungen aber insgesamt nix was man nicht hingeschliffen bekommt....
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Alternativen zur RD-Membrane
ja eben die TZR ist 5mm länger als die RD und selbst bei der RD/Banshee Schauen die Anschläge schon in die Laufbahn rein... ideal wär wohl ne Membrane mit TZR ausmaße woh inten an den Schrauben der Anschläge nicht soviel Platz verschenkt wird...
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some-off curly.
darauf kannst gift nehmen
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Schraubenset Motor; Info wg. mögl. Problemen bei M7 Stehbolzen!
VA hat im allgemeinen ne geringere Festigkeit und die Gewinde fressen sich auch ganz gerne mal fest... am und vor allem im Motor brauch ICH sowas net
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Alternativen zur RD-Membrane
wie breit ist das prisma dann? 54?
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Testfahrer für Kurbelwellen-Lager gesucht!
- Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
nein von FAG gibs beim Sacchi und Cambridge...- Vergaser gesucht
inwiefern? ich fahr jetzt zwar keine OKOs aber ich werf mal alle PWK-Fakes in einen Topf ich fahr die Dinger ja relativ zufriedenstellend an 2 motoren die PWKs haben halt eine eigentlich zu kleine Schwimmerkammer, da das gehäuse ja eigentlich fürn 28er entworfen wurde, das heißst es muss erstmal sichergestellt werden dass das Spritlevel in der kammer passt und auch genug nachkommt (Schwimmerstand einstellen und Bohrungen setzen im Schwimmerventil) wenn das mal gemacht ist find ich die dinger eigentlich ganz OK was die einstellbarkeit angeht weiß Grad net wies mit den Nadeln und deren verfügbarkeit grad ausschaut, das war mitunter ja auch immerwieder mal Problematisch aber alles in allem für das Geld gehen die Gaser schon in Ordnung klar ein vergaser den man auspackt an die Karre schellt, GSF Bedüsung reinmacht und losfährt wird so ein PWK nie sein...- FALC Racing Zylinder - Direktansauger
- Alternativen zur RD-Membrane
anschläge und plättchen gibs bei yamaha als ersatzteil... aber der block schaut nicht gummiert aus? naja ich weiß net wobei die RD jetzt nich 100%ig sauber da rein passt, das Prisma dürfte ruchig 3mm breiter sein und der lochstich steht sowieso im einlass... also da gabe es sicher was optimaleres fürn oanser- Gruß an den Süden
bei aller sympatie zum herrn Schimanzki aber die österreicher könnens dann doch besser... http://kottan.info/ - Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
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