Werner Amort

ähm um die in der Anleitung angegebene Redolänge zu erreichen muss segment 1 abgeschnitten werden aber kommt dann noch ein verbindungsstück ala JL drangeschweiß oder kommt an die Schnittfläche direkt der Flansch? (was nen deutsch )

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...N:IT&ih=023 hat zwar innen nur 25mm aber der curly mags j aeh ein bissl heißer linksausleger ginge zwar fast besser aber da fehlt mir halt irgendwie jede möglichkeit die onloge gscheid zu fixieren... bei der oben geposteten verlegerei wirds ja schon eher schwierig, da gscheide Befestigungspunkte zu finden... hat nich RS-Performance auch mal ne so verlegte Olnloge gebaut? an der blauen Lis, hat da wer Fotos

ich wollte halt einen nach vorne stehenden Dämpfer vermeiden, finde das a nicht schick und b machts die Karre lauter probiers jetzt mal anders rum, also linksausleger...

weil ja dann schon ein relativ alternativer Typ bin, hab ich auch mal nen anderen Verlauf getestet... bin im Gesamten aber noch net zufrieden, da werden wohl noch einige Rolle Isolierband draufgehen...

und dem Norden Italiens

habe gestern bereits segmente gewickelt hat bestens funktioniert, zuerst einmal kurz walzen, dann mit der Hand zusammenbiegen das Blech die Stumpfnaht verschmelzen und dann nochmal schön rundwalzen im Gerät...

Toolbox.Airbox und der Tank könnt sich knapp werden

ja dem ViC alles gute...

angekommen, rechtzeitig zum Samstag

Uh alu mig, das ist ne ziehmlich heikle sache... unser Schweißlehrer meinte damals, bei sowas lernt der Schweißer das Fluchen wichtig ist ne absolut makellose Drahtseele damit der Vorschub passt, die Kunst ist halt die einstellung für die jeweilige Aufgabe zu finden mit dem Brenner das Werkstück anheizen und je nach Bedarf zusatz Zugeben geht halt nicht...

na das fronius ist schon ein bissl billiger http://www.ploberger.net/werkzeug/wig_elek...&cart=order wobei ich glaube dass da noch kein schlauchpaket dabei ist oben kann aber glaube ich nicht pulsen, was der lorch ja kann, find ich jetzt aber auch nicht kriegsentscheident

hab nur angst dasses zu spannungen kommt wenn das zu eng geht

muss ja nix kompensieren wird aber wohl in der tat noch investiert 20l seh ich da schon als minimum

frei mi echt af die weihnachtsfeirtige

weil wir grad beim herzeigen sind, hier die meine Harz4 ausstattung

da lob ich mir doch den Lambrettabereich dort wird einfach kollektiv jeder neue Kit der stärker sein könnte als ein oanser zunichtegesprochen und man ist nicht so unter zugzwang zum Thema der M1 soll ja als Kopfzentrierung ne Queschfläche haben die in die Laufbahn reinragt? Ich hab selbiges bei meinem Monza vor, wieviel untermaß hat der Kopf beim M1L, also im Durchmesser

untermaß vom kopf bekannt?

mein monza hätte übrigens mit ner 62(!)er Welle und 115er Pleuel wenn Kolben oT bündig ca. 130/185 Steuerzeit, ob ich jetzt die 240er Version bekommen hab weis ich nicht. trotzdem werde ich mit meiner 58er Welle im oT wohl ca 3mm unter der Dichtfläche stehen... abdrehen find ich jetzt auch eher witzlos, möchte mir die 62mm Hub Option dann schon offen halten, sofern möglich. kann ich jetzt einfach den Kopf so abdrehen dass die Quetschläche die 2mm in die laufbahn reinragt, mit 2/10 untermaß von mir aus, oder hab ich dann ausenrum die perfekte Klingelquelle?

gib die nummer bei google ein und du findest nen ganzen Tschopf an MX-Teilehändler die weltweit verschicken alternativ mal bei ebay.com schauen

http://www.schweisser-shop.at/webshop/schw...-mobil-acdc.htm 4.637? aber damit schweißt man dann schon beruflich?

Bilder

warum nicht einfach in übersee bestellen

wor zufällig beim larcher in bozen wolfram gold hot er net hon don wolfram 2,4mm grian ginum für alu und für stohl 1,6mm grau zusotz AlMg5 bis nou bin i wirklich zifridn mitn schwoapa a di Balanceverstellung hot schian wirkung gizoag

erstversuch