Werner Amort

ich mach dann mal ein päckchen. wohin? ardesse bitte per pm

die sind bis aufm schlankerem konus innen gleich wie die ancillottis ich hätte hier noch einen Ancillotti Proto Eigenbau der Innen nochmal komplett anders ist. der war mir auf der Straße einfach zu laut zum Testen. dürfte ich dir den mal senden, der passt auf nen 42mm SacchiAncillotti Krümmer

nur schade dass sie nen externen dämpfer hat. wie waren die boxen sonst von der lautstärke vor allem die silentbox tät mich interessieren

grot wor awian bastlstund... ban federbein kime recht guat fir. die oanzelnen Konen sein mit Cone Layout gezeichnet. evtl Toal i Segment 6 und 7 jeweils nouamol inzwoa aus nocha warn di Winkl awian feina. momentan mocht di mittlinie sebn an Knick fa 32°

sehr geil

tachoontrieb koknnido fotografiern, klor ban sst, is "problem" isch ebn dass der Zylinder nagelneu isch. sischt wenn die Beschichtung eh hin war und neu zi beschichtn warat mechti la und unsaugkanal wegschneidn, a fläche auschwoaßn mitn lochmusto fann Malossi MK2 fa mir aus ban auslass a glei noar passn olle Auspuffonlogn und i kann oanfoch a Malossi odo MRP membranpfonne drauschraubn odo a Kolbengesteuert fohrn... orginal isch di dichtfläche fan einloss gonz außn am Zylinda, ban dr sst wars gongen mit an Falc unsauga in di broate membran. inne obo kolbengesteuert ban Polini wars direkt a 90°Eck und donoch nou a Kurve im unsauga. i moch eha oanfoch a boagn seitlich in di Vergasakommo inne... also so wia do af et3.it http://community.girlpower.it/gallery/data/962/CIMG1350.JPG http://community.girlpower.it/gallery/data/962/CIMG1349.JPG aktueller stond ba mir...

bin gerade dabei mir nen Franz in passen zu schweißen Zündungsnabe für die MVT muss ich noch drehen aber wird schon...

Aso den 2ten Rahmen hatte ich jetzt nicht aufm schirm. Bin mir aber nicht sicher ob mir die Eintragungen da einen neuaufbau wert wären. Zumal noch ein prähistorischer Amal eingetragen ist. Ich würde eher den Spanier neu aufbauen, mir den Motor bauen worauf ich Bock habe und den dann tüven. Der inder mit hochgesetztem Frameloop in Kombi mit dm Sx lenker. Da sitzt du so drauf wie der affe aufm schleifstein oder so

alls Ersatzteil meinst klar kann dir jeder Treckerhänder bestellen. hab meinen immernoch an der Lince drauf, in Kombi mit dem Balg von nem PX schnorchel.

Ähm sind die alten Eintragungen nicht ohnehin hinfällig Die beziehen sich ja auf die fake nummer. Würde da nicht so schnell strahlen. Du solltest sowieso zuerst nen drybuild bauen. Also alle Blechteile erstmal zusammenschrauben und anpassen. Bring die Kiste erstmal so zum laufen, neues Beinschild, Motor aufbauen und durch den Tüv. Da sehe ich fürs erste Programm genug.

Was soll daran so schrottig sein? Muss halt mal ordentlich aufgebaut werden

Ist doch halbsowild. die echte rahmennummer scheint ja noch intakt an der Beinschildstrebe. die Lücke zwischen Lenkkopf und beinschild deutet darauf hin dass der Rahmen noch nicht fürs GP Schild gekürzt wurde. Ein 200er Motor ist auch dabei müsste halt wer mit der richtigen Nummer neu tüven und gut. ist doch ne tadellose Basis für nen Neuaufbau... dass da mal Inflationsbereinigt grob gut 2000€ geflossen sind find ich jetzt auch net soooooo übertrieben. oder hab ich was übersehen?

ich fahre übrigens so einen Filtereinsatz in meiner box http://www.tom-tech.de/shop/index.php?cat=c196_GERAeUSCHDAeMPFER.html&page=2 lässt sicher schön in einem eigenbau gut einsetztn, da das gummi schon nen falz hat der in der Box eingreift

stimmt von welchem spender stammt der balg? der schuat guat aus

die lippe kann bleiben, soll bleiben, die steht nur beim AF im Luftstrom. getriebe hätt ich auch kein problem einzubauen, ausdistanziern halt. dein mag housing hat halt die ausnehmung für das 200er gehäuse. würd ich auch einfach einbauen. aufpassen muss man nur bei 200er Gehäuse, wenn man mit einem 125er Maghouing kombiniert steht unter umständer der Zylinderfuß an.

wem gehörten die des ist dann mal ne geile lackierung müsste ausm gsf sein...

Findi ah La holt schod dass di einlossdichtfläche sofl weir fan zylinda weck isch So komi nimma in orginaln rohmenloch inne

Sollte do asso brechn dassi neu beschichtn muas schneie in einloss uia und schwoas a dichtfläche au Dass di pfonne fan malossi passat odo so mit a rd membran Und guat

i kriagn eart obo i glab der isch 68 odo so, und 66 miasta mindigschtns sein, sebn hetti a schun knopp 160 einloss iaz schauge firs earte obe guite ringe kriag firn asso...

hab grad den Zylinder geholt, jetzt erstmal mal Steuerzeiten messen.

der Topf war schon länger fertig mir wars aber zu faul ihn zu montieren. Jetzt steht bei der Servette das Pickerl an und der alte Ancillotti, der da drauf war, war mittlerweile einfach zu laut. Also habe ich heute den Tuttolambretta DL Topf mit nachgebautem Ancillotti Konus montiert. Was soll ich sagen, bin mal schnell hier die Straße rauf. Sound ist sehr geil, wie ein T5 Auspuff aufner gemachten PX oder so der Motor hat frei ausgedreht. Vielleicht teste ich ihn mal auf der Rolle gegen den Ancillotti und gegen den anderen Proto der noch da ist. aber ich glaube nicht dass der schlechter läuft als ne Angie ein leiser sportlicher Topf für die Lambretta ist also durchaus auch möglich

schaut gut aus ich zähle 5 beläge. sind das normal dicke mit normal dicken zwischenscheiben oder ein 5 (dünne) scheiben surflex kit oder was eigenes?

http://video.repubblica.it/mondo/francia-in-bicicletta-a-333-kmh-piu-veloce-di-una-ferrari/182996/181812?ref=fbpr

mit "normal" meine ich einen Motorradregler mit DC ausgang, halt jeweils passend zur entsprechenden Zündung. die angesprochenen LiFePo Zellen brauchen Schutzschaltungen, also Überladungs- und Tiefenentladeschutz und einen Balancer. die sind für den Zweck ungeeignet. natürlich muss auch mit Akku, egal welcher Bauart, die Lima mehr Bringen als verbraucht wird. klar

Haha jojo wollwoll. Apropo wissasch an Schmiedekolbn fir sf mit 58.0 und longem hemd ohne fenster? War fir mein Polini SST. Do zylinda lig no ba do cnc, deswegen woasinonet wia long dassa mindigschtns sein muis damit i no a holbwegs sinnvolla Steuerzeit hon. Iaz kriage zwor an nuidn SST Polini Kolben, obo a Schmiedekolben war schun coola