Werner Amort

läuft erstmal

hatte sie jetzt mal schnell im Rahmen stecken schaut gut aus, hinten liegts noch ein bissl an am rahmen links hinder der dämpferaufnahme, aber ich denke wenn ich den Kotflügel ein bissl steiler stelle passt das. Das müsste sich mmit minimaler Anpassung der Kotflügelbefestigung an der Gabel anstellen lassen. dann steht der Kotflügel noch ein wenig außer mitte, also zuweit links, aber mich stört das nicht. wie gesagt et2 gabel, kann gut sein dass der bei einer quarz oder zip gabel so passt...

hätte da keine bedenken dass die sich drehen, der vorteil beim inna-set ist wie oben angeführt dass du im verbautem zustand die höhe regeln kannst, ich hab mir auch solche gebaut, das klappt prima.

mein mugello lief mit auch so 150 top.

die platte ist erst jetzt gestern gekommen, desshalb konnte ich in der zwischenzeit noch ein wenig schauen. ich hatte unter *buntu gerne mal das problem dass ich auch in über die PPA keine wirklich aktuelle Software finden konnte. Jetzt habe ich auf der Platte mal testweise Manjaro Linux installiert. gefällt mir soweit recht gut. Habe schon einige Programme aus den Manjaro Paketquellen und den ARCH-AUR Repositorys installiert. hat hier wer manjaro am laufen? bin fast angehalten das als Erstsystem zu behalten...

jo mann konns donn schun veroanfochn, schnella geats wenni in verlauf stuckweis in 2d zeichnsch fa mir aus du woasch du muisch an 90° Bogn mochn mit famiraus 3 Segmente. noar braucht jedis segment an winkl fa 15° jeweils vorne und hintn. die länge fa die oanzelnin segmente bestimmt in Radius wosis noar um di Kurve geat. wilsch se bestimmen zeichnesch im Cad an Kreis mitn entspechenden Radius. Donn So wia obn im Bild 4 Linien jeweils um 30° gidrahnt, verbindisch di schnittpunkte und donn hosch di länge fa di segmente fir den radius. di durchmesser konsch donn im gezeichneten grodn modell ausmessn. ajo und ba cone layout in durchmesser um 1x Blechstärke größer ingebn, sischt wearn di segmente zi kloan. passn muis jo do innendurchmesser... pled so zi beschreiben obo eigentlich gonz oanfoch...

Mit cone layout konnsch la a obwicklung fan an oanzelnin segment mochn und sel noar als dfx speichern. direkt in inventor verlegn in 3D wur schun a gian, im inventor bine obo nimma fit. librecad isch nix ondos als a 2d cad-programm. ähnlich audocad 2000 odo so.mitn untoschied holt dassis holt opensource freeware isch. und a fir mein Linux gib. i hon in Auspuff direkt am Motor aus Papier verlegt sell geat meiner Meinung noch am oanfochschtn. also in auspuff grod gizeichnt im cad, donn di Segmente afn grodn auspuff ingizeichtn, sebn di Durchmesser ausgimessn und mit cone layout di obwicklung gimocht donn. do z.B die erste version fa an Krümmatoal. durchmessa fa di segmente im gerodn auspuff obn ausgimessen, untn donn do Bogn im entsprechenden Radius gizeichnet...

verlegn tui i mit cone layout, segment für segment. donn testweise aus papier baudn und lasern lossen. die oanzelnin kurvn konnman mit an 2d cad programm zeichn damit man die länge und winkl fa die oanzelnin segmente hot noar. sebn nimm i zB LibreCad sell gibs a fir windows.

Wos berechnaschen? Direkt in auspuff? Also länge und winkl usw odo di obwicklungen? Fir di obwicklungen geat cone layout guat

hab mir jetzt einige Isos verschiedener Ubuntu basierter Distributonen geladen und probiert. Sobald die Platte da ist werde ich wohl Voyager Live 14.04.3 installieren. das ist ein Xubuntu in schön und mit einigen netten gimmicks gleich mit dabei schöner suche, grafisch configurierbares conky usw...

naja zur der zeit als die anke da der Klubman war wie du sagst gabs ja nicht viel anderes außer halt den AF, und evtl den Casalambrettaclubber... Af drück untenraus ein bissl mehr oben dafür ein bissl weniger casaclubber hatte ich nie keinen...

das ist ein quadcore mit 8giga Ram, da muss ubuntu schon drauf laufen. werde jetzt doch neu installieren, mein System ist relativ verbastelt . dann kann ich fürs Home auch gleich eine eigene partition machen.

stimmt nur fraglich ob alle motorblöcke und rahmen aus indien spanien und italien dafür ausreichend Maßgleich sind...

kannte man doch schon von irgendwoher...

ich hab eher die Erfahrung gemacht das die SIL 3 Loch Silentblocks zB. auch mit den dicken DL Konen, zu breit stehen und die Gummis würden, wenn man den Motorbolzen einfach so anziehen täte unter Spannung stehen. mit dünnen Li Konen sowieso. ich hab dann einfach immer die Silentblocks eingezogen, Konen und Silentblocks vermessen. und dann halt entsprechend untergelegt an den Konen. Passscheibe mit Sekundenkleber aufn Konus festgeklebt, langt fürn leichteren Motoreinbau

naja keine ahnung. mich wunderts dass der net wenigstens grob gleich lief als der Ancillotti... Vorne in der "Resokammer" die Lochmatten und Dämmwolle habe ich entfernt, desshalb war der auch so laut. Vielleicht hatte der aber auch einfach zuviel Staudruck, wenn ich mich richtig erinnere macht das Lochrohr in der Dämpferkammer 2 3 leichte Knicke. Durchmesser des Lochrohrs gleich Endrohr. wie dem auch sei, wenn wer Bock hat zu basteln. mag der den Topf gerne hernehmen. Spendier ich für die Wissenschaft sozusagen...

heute auf face aufgetaucht Zeichnungen vom Original Twin von innocenti...

meiner kann ja garnix überrascht hat mich der gori! war das die version mit dünnerem krümmer und enddämpferlein?

naja irgendwie ist halt mein system so schon relativ langsam, dauert so schon fast 2 minuten das booten. dasshalb dachte ich sollte ich das schon neu aufsetzen. beim relativ frischen multimedia pc werd ichs aber mit fsarchiver und grub reparatur probieren...

naja irgendwie wärs jetzt wirklich nicht so der der große Mehraufwand. da hast du recht in erster linie gehts um das digikam 4.5 archiv, das sollte halt halt unveränderändert dasein. aber ich denke das geht mit den entsprechenden versteckten Ordnern im home Verzeichnis rüberzukopieren. evtl noch die mails ausm thunderbird und die restlichen programme kann ich ja nachinstallieren sobald ich die brauche....

oder doch so vorgehen? http://wiki.ubuntuusers.de/Ubuntu_umziehen

Ich mal wieder... aufm Laptop hier läuft mittlerweile ubuntu 14.10 alles problemlos. Ich habe hier eine 1TB festplatte eingebaut. wollte jetzt eine SSD einbauen. wie bring ich das system auf die ssd? mein backup hat bisher folgendes script gemacht #!/bin/shquelle=/home/ziel=/media/Externe_1TB/home_rsync/quelle2=/etc/ziel2=/media/Externe_1TB/etc_rsync/sudo apt-clone clone --with-dpkg-repack /media/Externe_1TB/apt-clone-paketliste/sudo rsync -a -v -z --delete --progress --stats --ignore-errors "${quelle2}" "${ziel2}" sudo rsync -a -v -z --delete --progress --stats --ignore-errors "${quelle}" "${ziel}"echo "Fenster schließen mit belibiger Taste"read tasteexit 0Ich hab also den home ordner den etc ordner und das apt-clone archiv auf einer externen festplatte. Um jetzt möglichst einfach mein system auf dem anderen Laufwerk zu haben reicht es aus einfach 14.10 draufzuspielen, den home und von der backupfestplatte aufs neue system retour zu synchronisieren. und dann mit apt-clone restore die alten Paketinformationen wieder herzustellen? das vorgehen mit apt-clone hab ich von hier abgeschaut http://linuxundich.de/gnu-linux/mit-apt-clone-die-installation-eines-rechners-auf-andere-ubertragen/ ich hatte das seither im backupscript drinnen jedoch noch nie angewendet.

das liegt einfach an den Toleranzen. von Maghousing Kurbelwelle Motorgehäuse. wenn die sich halt zufällig ungünstig überlagern kann es bei jeder Zündung mit Pickup mal vorkommen dass man da bei muss...

Südtirolbox muss die tage ankommen...

das problem mit der vari ist nur dass die leute bei einer einfachen ac verkabelung nur einen der beiden ausgänge nutzen. ich fahr die varitronic mit ac dc gemischt. und nutze beide ausgänge der vari bremslicht blinker hupe und sonstigen klimbim auf dc fahrlich (45/45W) und standlicht hinten auf ac. ich hab auch mit der vari top licht