Werner Amort

na nix meine li 185 laft olle tog total zuverlässig evtl moch i no oane fertig fi heuer di dl honimo gidenkt

ja sicher original ist die unten nichtmal durchgeschweißt

ah verdammt gibs nen screenshot? ich hab heut morgen subito noch gecheckt

Die ersten 2 Ancillottis die ich damals kurz nach deren erscheinen gekauft habe waren regelrecht leise, die jetztigen sind ein bissl lauter, finde ich. Für meine Serie 2 habe ich, mit einem relativ fertigem Ancillotti mit ordentlich Krawall, auch das Pickerl bekommen. Trotzdem habe ich jetzt einen hässlichen kleinen Gianelli Dämpfer dran geschnallt hinten, einfach für eine gute Nachbarschaft hier im Ort

hatte den noch ungesehen auf der Platte Rohde hat die Show gemacht, das Ende halt recht "amerikanisch" aber genervt hat mich nur das knacken des Autos mit nem Tennisball und das hervor reisen von perfekt ab isolierten Kabeln unterm Armaturenbrett. Ich einem Parabelmicro durch Glas hören wird wohl auch eher nicht gehen

vom bgm habe ich noch keine Bilder von innen gesehen im Netz. mein Favorit aktuell ist der Tuttolambretta DL Topf mit 12° Konus und Ancillotti Krümmer. der ist innen wie ein Ancillotti nur halt vom Blech dicker und gut gedämmt, damit dann echt fahrbar leise...

ja das habe ich bei einem Bigbore gemacht. den brauch man nur hinten rundum auftrennen und kann das Endrohr dann komplett raus nehmen, da es vorne in der Trennwand nicht verschweisst ist. dann auch gelocht, mit Dämmwolle gefüllt und wieder verschweisst. der war ganz gut, auch recht leise. zerfiel dann halt in seine Einzelteile wie das ein Bigbore halt macht.

das ist wirklich pech

tuen die kotflügel not?

ein Riss an der Nebenwelle jetzt gehts schon zu wie bei Vespern

naja habe dann noch ein giannelli dämpferlein an den Ancillotti geschnallt. optikmäsig ist die Kiste jetzt eh unten durch.

ja eigentlich schon

habe heute GP-Silentblocks verbaut. hätte es nicht für möglich gehalten, aber die Vibrationen sind zum großteils verschwunden. Die alten gummis waren einfach durch.

wenns du nur die killfunktion brauchst funktioniert das Hondaschloss gut, wie gesagt einzig das gewinde ist ein bissl kurz, wennman den Ring 1mm runterschleift schließt er aber schön bündig ab. ein Manko ist halt noch dasses nur einen hässlichen Plastikschlüssel dazugibt. dafür ist der Ring verchromt.

http://www.ebay.de/itm/ZUNDSCHLOSS-IGNITION-SWITCH-HONDA-DAX-CHALY-SS50-/161237671704?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item258a839f18 Das gewinde ist aber ein bissl kleiner als die Bohrung im Lenkkopf und der Ring muste 1mm zurückgeschliffen werden. mir ging es aber um die Schaltung bzw. Funktion

auf dich ist halt verlass

Sollmesswerte in Ohm einer Zündspule einer Kontaktzündung für jeweils grün und Zündkabel auf Masse?

aso dann hast du dein pleuel gebuchst?

bestellt, bekommen und hat platz. hat diese Schaltanordnung http://1.bp.blogspot.com/-SzBWdxDAe7c/TaYPp4aN7dI/AAAAAAAAEcU/jewrXpZSb54/s1600/st50-70-schaltplan.jpg hätte auch im Serie 3 Kopf platz

Danke dh die Bohrung wurde aufgerieben?

Was hat denn der Kawasaki kolben Kompressionshöhe? und evtl Hemdlänge?

nein der kannja nix und ist dazu noch laut... wenn dann eher tuttolambretta DL Topf mit ancillotti Krümmer und 12° konus. also einen Ancillotti in leise. für den Motor von cupracer evtl mal einen franz oder sonst was von einer smallframe pobieren? die Lambrettaonlogn sind ja alle für ~200ccm ausgelegt

I muss mir wohl mal eine id besorgen

locus pro in meinem fall und fv-5 erstere glaube ich nicht dasses legal eine freie alternative gibt für fv-5 evtl schon...

ist bekannt? https://www.facebook.com/alexander.roehrs/posts/10204930993169297?pnref=story https://www.facebook.com/alexander.roehrs/posts/10204930982289025?pnref=story https://www.facebook.com/alexander.roehrs/posts/10204930971168747?pnref=story