lindy

Was hindert Dich, einen längeren abzuschneiden?

Genau diese Wegelagerer haben mir auch mal Geld abgenommen. Das (eigentlich) lustige ist, daß ich direkt hinter einer originalen Fuffi gefahren bin, also etwa 45. Aber bei denen hilft nichts, wie oben genannt, die dürfen schätzen. Und ich wette, daß zumindest an dem Tag alle "Piefke" Post bekommen haben, die dort vorbeigefahren sind.

Ich bin zwar drin, aber da bleibe ich auch. Warum hat der regen eigentlich eine Mittwochsfunktion? Wir sollten zufällige andere Tage ausmachen, minuten vor acht erst.

Da steckt doch eine Dyane drin, wenn ich mich nicht täusche.

Klar einen neuen oder ähnlichen! Für 250€ hast Du glaube ich bessere Verwendung.

Das hat nichts mit der Versicherung zu tun, sondern mit deutschem Recht. Ein zugelassenes Fahrzeug darf ausschließlich mit dieser Zulassung bewegt werden.

Das ist nicht möglich. Das Fahrzeug darf nicht in D zugelassen sein.

Ja genau! Jede Plakette kostet bei jedem Aufruf nur einen Euro! Spaß beiseite: Andi, mach das Signaturdings halt so, daß man eine Grafik bekommt, die man sich dann selber irgendwo ablegen muß. Die leg ich dann auf meinen webspace beim Sven, und schon ist das Problem wieder da.

Ist aber platt...

Das ist u.U. gar nicht so gut. Lockere die Züge mal ein wenig und probiere, ob es dann besser zu schalten geht.

Der Andi hat unsere Plaketten Signaturen zerschossen! Was ist da los? Derweil habe ich mir beholfen...

Ich habe mal den Mythos Cola gegen Rost ausprobiert in einer alten rostigen Bremstrommel. Cola ändert tatsächlich ein winziges bißchen den Rost. Zitronensäure aber frisst ihn regelrecht auf bis in die letzte Pore! Vielleicht mal damit probieren?

Mach einfach keine rein. Diese "Schmierbohrungen" erfüllen keinen Zweck, der sich irgendwie nachweisen ließe.

Das weckt zwar jetzt eine seitenlange Diskussion, aber so ist es.

So machst Du das! Dann ist am besten geholfen.

Eine halbe bis dreiviertel Stunde. Schraubendreher, 19er Steckschlüssel und Polradabzieher.

Nein, das ist eine Zentrierung. Haben die "kleinen" LF Motoren aber auch. Der Stift bewirkt, daß der Zylinder nicht verdreht zu den Überströmern sitzt. Ich mache das auch bei Zylindern, die das nicht haben hin, dann passen die erweiterten Überströmer halt immer stufenfrei.

Das geht schon. Ich hab das aber schonmal sauberer gesehen / gemacht.

Was fährst Denn Du da für eine geile Schüssel? Ist das Rost oder Moos?

Ich mach jetzt einen Luftpumpenversand auf.

12-15l hat mein 7er 3.5l Automatik verbraucht. Inkl. Driftchallenge etc. Kann also gar nicht so viel sein beim Volvo. Der jetzige Besitzer fährt wie ich (recht zügig aber vorausschauend, meist Überland) und verbraucht um 8-9l. So schwer ist die Kiste auch nicht verglichen mit heutigen Fahrzeugen. Ich bedanke mich für die Hilfe! Der Rest der Geschichte wird sich zeigen in einiger Zeit. Gegen Herbst würde er das Auto hergeben. Ach: Der Wagen hat keine Pore Rost und die Vorderachse ist komplett überholt (vor meinen Augen und mit meiner Hilfe, also anständig. Eigentlich (m)ein schönes großes Auto.

Genau das, was ich gesagt habe. Klar kostet der Betrieb des Kompressors und das bereitstellen der Anlage Geld, aber die letzten gut 100 Jahre wurde dieser Dienst ja auch frei angeboten. Warum soll man den neuen Geiz noch unterstützen, wenn es um ein Sicherheitsfeature geht? Dein Vergleich hinkt ja auch: Öl kontrollieren kostet nichts.

... nix. Bis gleich!

Die wären direkt neu beide... also Steuerriemen und ATL. Ah, ich!