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Ja, hast Du Wenn der Deckel per Spacer nach oben wandert verschiebt sich das Zentrum des Druckpilz Richtung Kurbelwellenstumpf. Dementsprechend muss man die Langlöcher ebenfalls Richtung Kurbelwelle auffräsen um das Druckpilz-Zentrum wieder Richtung Hauptwelle verschieben zu können. Kannst Du mal deine aktuellen 5s und 6s Kupplungen bebildert vorstellen. Dazu finde ich in den Weiten des www leider nichts.

Ja! Aus eigener Erfahrung kann ich den als "perfekt funktionierend" empfehlen!

Wieviel muss sie denn halten? Mit der King gingen 90PS (?!). Aber halt mit dem kack 5mm-Spacer der im Straßenroller echt nerven kann. Das ist super was die Kupplung an Leistung verträgt, aber brauche ich das bei 35-40PS? Der Nachteil mit dem dicken Spacer ist leider gegeben. Dazu muss gesagt sein das die Kupplung super funktioniert (wie auch alle anderen hier in der Auflistung) Fabbri FB36 reichte bei uns problemlos bis 38PS/33Nm. Und das nur mit den äußeren Federn. Kein Spacer Fabbri FB45 ging mit 47PS/42Nm ohne Spacer BFA 5S macht problemfrei 55PS/41Nm mit. 1mm Spacer notwendig. FRT 45PS/36Nm, kein Spacer notwendig Egig ofc 2.0 Pro ist mit zusätzlichen Federn bis 47PS gut laut @egig Bei 30PS mit dem entsprechendem Federpaket hat man das Gefühl man hätte die Andruckplatte vergessen. Kein Spacer notwendig. Egig/Fabbri 5S läuft im Egig 300 und macht da ja scheinbar klaglos 55PS mit. Spacer? Weiß ich nicht. Möglichkeiten gibt es genug, und für 95% aller Straßen-M200 wird die Egig ofc 2.0 Pro oder die FB36 easy ausreichen. Crimaz würde ich nie kaufen, weil der Typ schlichtweg ein Arsch ist und Service bei dem gaaaaanz klein geschrieben wird

Weil die Egig-Kupplung sich extrem leicht ziehen lässt und Austauschbeläge wesentlich günstiger sind als bei den Fabbri-Kupplungen.

https://www.kingwelle.com/p/zylinderkit-kingwelle-bfa-244ccm

FB36 reicht, ich würde Dir aber die Egig ofc 2.0 empfehlen.

Also aus meiner Sicht hat Falk das recht genau zusammengefasst. Es wird auch nicht das auslitern und mit welcher Methode jemand das macht kritisiert! Falk weist lediglich darauf hin das es keinen Sinn macht, die geometrische Verdichtung isoliert von der effektiven Verdichtung und anderen Parameter des Motors zu betrachten.

Ich mag die BSK-Hauben. Die sind schön schlicht gehalten von der Optik. Ob mit oder ohne Leitblech... funktioniert beides wunderbar. Die Fabbri-Haube verrichtet ihren Dienst auch unauffällig. Allerdings ist das große Fabbri-Logo auf der Seite Geschmackssache.

Passt... wir konnten auch keinen Stahl >HRC69 für Testzyklen auftreiben.

Ich ergänze hier mal: PLC-Radnabe mit VMC-Adapter auf PK-Gabel mit S6-Bremssattel. Passt p&p ohne zu unterlegen

Da ist die Antwort bereits gewesen 😉

Dieser Sattel wird von Heng Tong für Piaggio produziert. Bei den alten MYs war noch der Grimeca-Sattel mit 30mm-Kolben verbaut.

Frag mal bei TD-Customs nach.

Sclmotos- PWK Motorrad Vergaser Transparent Blau/Gary Float Schüssel Bottom Nieder Abdeckung Für Keihin PWK KOSO OKO KSR EVO 21-28mm - AliExpress Model C passt für den 33er PWK Laut Concom sind die Floatbowls eh alle gleich von PWK 33-39: Nur die Short-body-Varianten haben die Schwimmerkammer vom PWM38. Die PWK-Versionen mit E-Powerjet haben ebenfalls eine spezielle Schwimmerkammer.

Lass den Diamant lieber weg... den kann man sich bei der Stahlbearbeitung sparen VHM führt da eher zum Ziel.

Nö! Sieht doch top aus!

Man sollte aber auch kurz ergänzen das es sich nicht um eine Hinterradmessung handelt

Hier!

Gut das Du das schreibst! Die habe ich bei meiner CR-Membran tatsächlich verbaut

Selbiges auf dem BFA288: 4PS weniger als mit CR250-Membran 5PS weniger als TM KZ-10

Also firmiert RMS unter einem neuen Namen? Oder ist Evok deren hippe Linie um den modernen, jungen Kunden anzusprechen?

Wärmebehandlung Da war wohl eher eine Lastspitze oder eine nicht fest genug angezogene Radmutter schuld als das Getriebe. Das habe ich auch schon bei 1700€-High-End-Getrieben aus Italien gehabt wenn ausversehen ein Gang reingeflogen ist.

Das ist ne ganz kleine Bude... vier Hinterwäldler: Emilio, Vincenzo, Orazio und der Dipl.-Ing Kurt... Hier ein Bild von der Truppe:

Weil er nur einen Fuffi-Lappen hat 😁

Bist Du sicher das die 40,2mm das Sehnenmaß und nicht das Bogenmaß des Auslass-Kanals sind? Wenn das Bogenmaß 40,2mm beträgt wäre das Sehnenmaß bei 64% und somit voll im grünen Bereich!