Hoffi78

Tut mich leid

@Humma Kavula, watt isn dat fürn lochblech am Arsch

Aaah, ok verstanden. Vor bzw nachteile bei leistung und Lautstärke?

Kannst du mir das prinzip mal erklären? Wie gehen die abgase da durch?

Interessant, versteh das prinzip nur grad ned an dem einen bild. Ist das ein s&s dämpfer, oder vom fox, ne stop. So wie ich dich kenne ein eigenbau Spiel auch grad mit dem gedanken mir selbst einen zu bauen. Brauch was zum basteln.

Achso, ist ein 38er. Dann könnts bei meinem 35er ja passen. Du fährst doch auf irgend nem motor auch nen nachbau. Hast du da die nadel getauscht. Auf meiner steht nix drauf, fühlt sich zwar in dem bereich gut an, aber kannst du irgend ne nadel empfehlen mit der ich anfangen sollte zum probieren. Schaltrolle als gasrolle? No nie probiert. Is die soviel größer?? Edith schreit, was hast denn da für ne enddämpfer konstruktion

Ääääh, 75ccm??? Ich glaub du bist falsch hier. Stell deine frage mal lieber bei den smallframes.

Geiler scheiß. Is das jetzt dein 1K Motor ? Orginaler Keihin? Bin bei meinem china keihin bei der gleichen bedüsung, ist allerdings untenrum zu fett. Dar die orginalen schieber angeblich nicht passen hab ich meinen jetzt in da arbeit aufgefräst. Morgen mal testen

Gut zu wissen, ist von mir ja nur ein katzensprung.

Wer is des in LA? Sorry für mein bayrisch

Herrlich übertrieben das ganze. Genauso wie ichs mag.

Achso, da hätt quasi die metrige auch gereicht. Von da bremspumpe einfach gerade runter zum bremssattel.

Gut das du nochmal gemessen hast

Ich verstehe was du meinst, ich glaub meine selbstgedrehten griffe sind einfach länger, und ich rutsch weiter raus.

Schaut aus als hätte es an den schrauben geschliffen. Dann müsste das geräusch beim ziehen der kupplung aber weg sein, oder zumindest leiser werden.

Für nen drop is man nie zu alt.

@Motorheadschau einfach auf die spiegler internetseite, ruf an und bestell. Geht superschnell bei denen.

@Motorhead, die 1400mm leitung wird ziemlich genau passen bei ner ungekürzten gabel. Aber mach dir lieber schnell die arbeit und messe nach. Bestellen würd ich entweder bei @Tupamaro, oder bei spiegler selbst.

Warum einfach wenns auch kompliziert geht. Italien wartet schon.............

War scho klar das irgendwas hakt wenn man solange nix von dir hört. Aber du wirst ja wegen sowas ja wohl kaum der Vespa abtrünnig werden, also weiter im Programm. Du schaffst das........ bei der 4ten jetzt auch noch.

@atom007, so minimal wars anscheinend nicht wenn du mit ner 38ND und der dicksten nadel untenrum no super fett warst. Hast du da mal bilder die den unterschied vom 6er zum 7er schieber, bzw vom 7er zum 8er zeigen?

Kolben schon, benzinhahn nicht.. Gottseidank hab ich den aus metall. Wünsch dir auf jedenfall viele pannenfreie km. Evtl sieht man sich ja mal auf nem run oder so.

@atom007, sorry die probleme kenn ich nicht. Wie gesagt, meine klackt nicht mal wenn ich roller ne halbe std mit eingeschalteter zündung stehen lasse. Folglich kam ich nie ausm überlauf auch nur ein tropfen raus. Aufgefallen ist mir das meiner relativ fett läuft. Dank Rahmengesaugt und bezinpumpe bin ich mit der bedüsung schon echt weit herunten, vorallem mit der ND. Trotzdem hab ich noch viertakten im 1/8 bereich. Außerdem hab ich unverbranntes gemisch wenn ich so dahinfahre und gehe komplett vom gas ohne die kulu zu ziehen dann zündet er noch ein paarmal. Werde mal überprüfen ob das an der pumpe liegt und die evtl was nachdrückt. Hatte ich so halt letzte saison nicht. Geändert hab ich eigentlich nur von bgm auf vforce4 membran. Messe mit egt im krümmer. Werte immer im grünen bereich, eher zu niedrig, also zu fett.

Denk ich auch, drehstahl nicht sauber eingestellt, aufbauschneide oder kurz stehengeblieben, schon hast so ne kleine vertiefung die noch nicht mit ablagerungen gefüllt ist. Kopf druff und weiter

Schaut nicht gesund aus wie schaut die zündkerze aus?