Hoffi78

Um wieviel ist deine traverse gekürzt? Müssten doch auch ca 15mm sein? Ist mir fast zuviel den gummi soweit zu kürzen. Überlege mir eine buchse mit bund ala jockeys zu drehen und die bgm's dann aussen abzudrehen dass sie in die buchse passen.

Wie hast du das mit den bgm auf der rechten gekürzten traversenseite gemacht? Hast du den anschlag nachgesetzt, oder am gummi was abgedreht? Anschlag nachsetzen funktioniert halt meiner meinung nach nicht weil man ja ins freie fällt

Nur ne kurze frage! Möchte zwecks Breitreifen die Motortraverse recht um 15mm abfräsen und den Anschlag für den Silentgummi ebenfalls nachsetzten. So, jetzt ist mir aber aufgefallen das ich mit dem nachsetzten ins freie falle und somit keinenen Anschlag mehr hätte. Was gibt es da für vernünftige Lösungen????

Ist die "Schutzvorrichtung" etwa nur der kleine schalter am kuluhebel?

Alles klar erstmal, danke @T5Rainer. Ah Stop, eins noch. ANLASSERSCHUTZVORRICHTUNG? Scheiß drauf????

DC wär mir eigentlich schon am liebsten, mit dem hintergrund des led scheinwerfer, der led lenkerenden blinker und des led rücklichts. Ist natürlich auch ne geldfrage. Lässt sich ne orginale zündung auf dc umbauen bzw kann man den orginale kabelbaum für ne vape verwenden? Muss mich wohl mal in das thema einlesen.

Verbaut war gar nichts. War kein fahrbereiter roller. Lusso rahmen war brüchiger kabelbaum ohne elestart, motor war ohne zgp. Also hab i freie auswahl, deswegen meine frage was besser bzw was der unterschied zwischen 5 und 7 kabel variante ist.

Hi, baue gerade einen PX200 Lusso mit Elestart-Motor auf, und möchte den elestart auch nutzen. Suche Kabelbaum und passende Zgp dazu, und dabei ist mir aufgefallen das es eine 5 Kabel Zgp und eine 7 Kabel version gibt. Was ist der unterschied bzw die vor und nachteile??

Läuft der Sip-Tacho bei dir mit Gleich- oder Wechselstrom?

Weils mir grad auffällt, is die "delle" fürn vergaser mitm hammer gefertigt oder wie bei deinem anderen projekt geschweißt? Gefällt mir!

Alles schön und gut, aber ich glaube wir sind abgeschweift. Wie gehts beim px211 mitm lack weiter?

Meine sind 3 und 1jahr, da ist noch nix mit interessen. Neben normalem job und nebenjob bleibt da nicht viel zeit. Aber ich sehe schon, die probleme sind bekannt.

Top Farbe, aber woher nimmst du die Zeit mit Frau und Kindern?

Dar es sowieso ein größeres umbauprojekt wird ist mir die Orginalität der Gestell-Motor kombi egal. Wichtig ist mir nur dass es trotz Bj vor 89 keine Probleme bei Eintragungen gibt. Meine früheren Vespen und Lambretta waren immer eine Orginal kombo, deswegen war ich mir nicht sicher. @Schlumi Danke, aber war ne andere. Mfg Hoffi78

Hallo erstmal, bin neu hier im Forum und hätte ne Frage. Möchte mir nach längerer Pause wieder einen 200er PX zulegen. Bei meiner suche bin auch auch auf einen PX80 mit eingetragenem 200er Motor gestoßen. Gibts es da irgendwelche Nachteile gegenüber einem Orginalen PX200???