Hoffi78

Heut die streben fürs scharnier gefräst. Hab mich jetzt doch entschieden die gelenke nicht einfach mit schrauben zu verbinden, sondern hab lauter kleine messinghülsenstöpselnupsis gedreht. Ist spielfreier und das ganze wird stabiler bzw wackelt nicht so wie das orginal-labbrige scharnier. Erster test....... Mal schaun ob ich morgen noch den rest schaffe. Motorrblock hab i heut a schon wieder vom glasperlen bekommen. Fast zu schade um ihn schwarz zu übertünchen.

@spondy, merci

Scheiße mann, brauch ich so eine jetzt auch noch? Unterdruck oder elektrisch? Ist da ein rücklauf überhaupt nötig? Zumindest bei der elektrischen mit abschaltung nicht, oder?

@px211, warum der rücklauf? Fährst du mit benzinpumpe??

Koso geht auch, lieber paar euronen mehr ausgeben aber dafür keine probleme haben.

Was hast da für nen led scheinwerfer??? Vom ali mitbestellt?

Noch kein einziges teil gefräst, und schon nen ganzen berg vorbestellungen. Problem wird sein, das es speziell für diese sitzbank gebaut wird. Weiß nicht obs für andere dann überhaupt passt.

Nächstes thema ----‐ Sitzbank. Nachdem es ewig gedauert hat die blecherne höckersitzbank vom sck zu bekommen, hab ich sie jetzt endlich. Durch die blöde warterei zwar nicht mitlackieren können, aber egal. Das positive: super Preis, passform ist top und sie ist aus blech. D.h. ich kann schweißen, flexen, bohren, usw. Negativ: miese verriegelung, labbriges scharnier, stößt am rahmen an wenn man sie ganz aufmacht. Aber das negative läßt sich zum glück alles beheben. Erstmal altes scharnier und verriegelung abgeflext, uns so liegt sie nun vor mir. Ziel ist es eine art streamline scharnier eigenkonstruktion mit gasdruckdämpfer und eine entriegelung per seilzug am handschuhfach. Ist allerdings ziemlich tricky wegen den platzverhältnissen. Tüftle schon die ganze zeit rum. Erst mit pappschablone Dann kurzes modell mit dämpfer aus alu. Aber der platz ist echt knapp. Mittlerweile bin ich am cad konstruieren. Die einzelteile lassen sich in der baugruppe bewegen und ich hab somit alle winkel und maße. Möchte am montag anfangen mit der fertigung damit ich durch bin wenn motor vom strahlen zurück ist. Hoffe das klappt alles so wies sich mein hirn ausdenkt.

Auch wenn offtopic hätt ichs nicht besser sagen können. Mitunter ein grund warums so flott vorangeht, sind die vielen lösungswege die man ausm gsf mitnimmt. Das gleiche tempo vor 25 oder 30 jahren war fast nicht möglich. Ein hoch auf das gsf ( -ok, und das internet generell) So, und schon wird weiter gebaut. Cu

Soo, gestern und heut noch überströme und einlaß gefräst. Sind auf den bildern noch nicht fertig, aber vor lauter elan hab ich vergessen vom ergebnis welche zu machen. In da arbeit nochmal 20min in die teilewaschmaschine, dann zusammengebaut und alle öffnungen verschlossen. Hoffe ich bekomme ihn mitte nächster woche vom strahlen wieder. Derweil gehts weiter damit einen endlosen hirnfick aus meinem kopf zu verbannen. Eigenbau streamline scharnier mit gasdruckdämpfer für meine höckersitzbank. Demnächst mehr....

Is ja quasi auch a service

Kenn nur Onanieren

Hub würde passen, fürn ständer reichen 40-50mm hub, aber unter 150nm ist meiner einschätzung nach zu wenig. Hab welche mit 100nm, evtl verbaue ich da zwei.

@px211. Welche daten hat denn der gasdruckzylinder? Hub bzw NM??? Für meine sitzbank hab ich einen mit 100nm, der müsste reichen zum offen halten (Hoffe ich). Aber fürn hauptständer kommt mir das zu wenig vor. Hab in da arbeit leider keinen stärkeren gefunden.

Beim neuen lager fehlt auch ne kugel?????.

Irgendwie artet des ganze echt in arbeit aus. Aber motor muss endlich zum strahlen. Heut no kurz kuludeckel ausgedreht und in kuluarm einstich für zweiten o-ring gedreht. Dann noch für gekürzte traverse motorseitig ne buchse aus hochfestem 7075er alu gedreht und reingeschrumpft. Silentgummi wird aussen leicht abgedreht bist passt. Falls das ganze zu hart wird kommt buchse wieder raus und ich mach neue gummis schmäler und verbaue sie eben ohne buchse. Muss ich selber testen. Morgen wird motor noch gefräst, und dann fürs strahlen hergerichtet . wieder ein tag dem wahnsinn näher .

Dar diese woche motorgehäuse noch zum glasperlen muss, hab ich etwas zeitdruck. Das heißt ich musste heut auch noch länger in da arbeit bleiben. Los gings mit den beiden kaputten gewinden, dazu hab ich sie mit 60grad schälbohrer aufgebohrt und dann mit Mag zugeschweißt. An den restlichen stellen mit fräser oxydschicht entfernt, auf ca. 150grad aufgeheizt, und gib ihm. Und weils so gut lief, gleich rauf auf maschine. Zylinderdichtfläche, vergaserdichtfläche, und die fase an der der o-ring des kuludeckels abdichtet "nachgezupft". Und weil ich zu faul bin den einlaß mitm dremel für membran aufzufräsen, hab ich das größtenteil auch noch gleich rausgeschruppt. Ein hoch auf meine 5Achs-Reiden Ah ja, an der traverse musste auch noch 16mm weg. Den durchmesser wo der silentgummi reinkommt auch noch saubergefräst. Möchte ne buchse reinschrumpfen, die hält dann einfach besser. Dazu aber morgen mehr. Heut bin ich bedient.

Danke, aber die richtig coolen gimmiks ficken mich noch in kopf und sind in planung. Vape mit e-start, streamline eigenbauscharnier mit gasdruckdämpfer, usw.... Ach ja, und die plexiplatte im mitteltunnel ist gerissen. Kommt doch was dezentes aus alu drauf.

Geht doch. Kein Stress, alles gut

Ach, da bin ich schmerzfrei. Meinungen sind wie arschlöcher, jeder hat eins. Bau ja den roller so wie er mir gefällt, und nicht damit er anderen gefällt. Sonst würden alle gleich ausschaun. Sollen sich doch andere dafür prostituieren. @BABA'S, nur über den bitubo lass ich nix kommen. Fahr auch nen bgm in nem anderen roller, der auch wirklich top ist. Aber speziell der yev pk-bitubo in ner kurzen px gabel taugt mir voll.

Such beim sck nach kabelbaum mit der piaggionr 580347, und lad dir den schaltplan runter. Ist doch nicht schwer.

Meine überlegung war auch erst riffelblech zu verbauen, aber nein ich hirsch musste ja trittleisten nehmen. Schlitzrohr zu teilen war für mein ego keine option. Muss ja gehen wenns andere auch schaffen. Aber da macht wohl wirklich übung den meister.

Ich habs lange vor mir hergeschoben, und heut war er da, der "whatdafuckwasmachichdaeigentlichichschmeißdenganzenshitwegundbesaufmich" tag. Und warum???? Ich sag nur trittleisten und monoschlitzrohr. Leisten hab ich vorgebogen und mit 2k lack mit dem ganzen anderen zeug in schwarz mitlackiert. Hatte nicht am schirm wieviel arbeit das noch ist die sauber hinzubekommen. Hat sich auch nicht gelohnt den piaggio satz zu nehmen. Passt genauso wenig wie die billigen. Alles genietet, endkappen mit M3 VA-Senkkopfschrauben und hutmuttern befestigt. Monischlitzrohr war fast no schlimmer. Zu kalt = scheiße, zu warm - ebenfalls scheiße. Zum schluß ists ganz gut geworden.............glaub ich. Nächste baustelle, am montag motor aufschweißen

@px211 sind die schläuche flexibel, bzw sind das die gleichen schläuche ind die auch die kabel bei einem gekauften kabelbaum gepackt sind???

@Humma Kavula,erstmal danke. Zu dem bitubo muss ich sagen das man die racing yev version nicht mit dem normalen klassik bitubo vergleichen kann. ist schon ein anderes level. Kenne den dämpfer von nem anderen roller und war sehr zufrieden damit. Auch die bgm fand ich super. Des rätsels lösung ist ganz einfach........... hätte den bgm genommen, aber er war nicht lieferbar. Deswegen wieder ein bitubo . Hinten geh ich volles risiko und probier den sip, der hat im vergleich zum bgm ne zugstufeneinstellung. Mal schaun, ich lass mich überraschen.