Humma Kavula
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Alle Inhalte von Humma Kavula
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Vespa PX125E (VNX 2T3 038 834) Tuning
Für 3k kannste je nach eigenem Können einmal Motor revidieren, nen Zylinder, Kurbelwelle, Auspuff, Kupplung und Getriebe sowie ne Scheibenbremse und halbwegs taugliche Stoßdämpfer sowie Reifen kaufen, wird aber schon knapp und geht nur mit tw Gebrauchtteilen. Eintragen ist bei dem Baujahr und Budget nicht mehr drin. Dann bist Du leistungsmäßig immer noch am unteren Ende der Nahrungskette und weit von 70ps (war ja nur ein Beispiel) entfernt.
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Vespa PX125E (VNX 2T3 038 834) Tuning
Bis circa 70 PS geht. Was soll die Kiste denn hinterher können? Stundenlang mit circa 120 über die Landstraße oder einmal kurz 180 fahren? Vielleicht erstmal das Budget klären?
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Oldtimer?
Niemand mag Klugscheißer
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Oldtimer?
Der Twingo war doch beim ersten Erscheinen schon ein Oldtimer. Zumindest dem Motor nach, mit der ollen R5 Maschine
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VMC 244 Explorer / die neue quattrini M244 Alternative?
Da ich für heute keine smilies mehr habe, hier dann halt so: Wenn Dir das nicht gefällt, kannst Du das natürlich äußern. Jedoch macht auch hier der Ton die Musik! Ne Unterdruckpumpe zu verbauen bedingt halt die Verwendung einiger Schläuche, diese sollte man schon mit Schellen sichern, blablabla... Aber außer viel klugscheißerei hab ich noch nicht allzu viel Konstruktives von Dir gelesen/gesehen. Stumpfes rumkacken bringt so ein Forum auch nicht weiter! Zeig doch mal, wie Du das gelöst hast
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Metallisches „Klackern“ beim Antreten nach Zylinderaus-/einbau
Oder einen Beitrag in "Suche Dienstleistung"
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Vespa Pk irgendwas
Humma Kavula antwortete auf Albert Preslar's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta RollerDas ist das Sondermodell "Shopping", sehr rar, selten gesucht
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Festigkeitsklasse Mutter Zylinderkopf PX Original
Das man auch aus dem kleinsten Rotz ne Wissenschaft machen muss Pul ne olle M8 ausm Sammelsurium, fiddel die da druff und ab on the road, is doch nich so schwer...
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LI 125 III, Bj. 64
- LI 125 III, Bj. 64
Ridden, not hidden! War ein guter Kauf, ich liebe die Kiste! Ist ne 60/110 GT Welle mit Wolfram Stopfen im Hubzapfen, um den relativ leichten Kolben auszugleichen- Metallisches „Klackern“ beim Antreten nach Zylinderaus-/einbau
Mal ganz doof gefragt: Dir hat nach dem Zusammenbau aber nicht ne Mutter oder sowas gefehlt?- Kurbelwelle "Tameni" für T5
ZZP bleibt- Ich ekele mich am meisten vor/vorm....
- Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
Ich würde jetzt auch mal vermuten, dass, sollte dieser Fall vor Gericht gehen (und das passiert bei solchen Summen recht schnell), der Richter zu der Feststellung kommt, dass man bei solchen im Raum stehenden Folgen eher selbst"Schuld"ist. Muss man halt eher los fahren/fliegen...- Neuen Rohen Tank innen und außen versiegeln
Ganz genau, das 2T Öl versiegelt genug. Außen lackieren dann aber bitte 2K, spritbeständig!- Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
Alles richtig. Die Polizei kommt nur, wenn mehrere Personen durch den Falschparker behindert werden, dann wird der Halter/Führer ermittelt oder das Fahrzeug umgesetzt. Ticket gibts dann natürlich auch...- Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage
5mm längeres Pleuel, 5mm hoch setzen.- LI 125 III, Bj. 64
Auf diesem Tuning liegt ja kein Segen... Das stellt mich jetzt vor neue Aufgaben: Zerplatzte Fliegen auf dem Beinschild kannte die alte Dame bis jetzt noch nicht Dieses Jahr wird sie 60 Bin heute mal 10km am Stück +-100 gefahren, dabei hat der Motor quasi null Vibrationen! Vielen Dank nochmal an @powerracer für die geil gemachte Kurbelwelle Verbrauch zur Zeit 4,5L/100km, ist aber noch etwas fett. Schönen Sonntag noch- GSFwa: Metall (Alu) kleben
Karosseriekleber! Damit klebst Du einen Tropfen Wasser in der Luft fest Ernsthaft, das ist das Mittel der Wahl! Sika, Würth, egal.- Erfahrungen mit Membran unter SI Vergaser (Drehschieber Defekt)
- Grübeln statt googlen - Kirmes im Kopf
In Niedersachsen wird ganz normal an der Tanke getankt. Wir hatten mal eigene Tankstellen und auch Waschanlagen, da war dann aber der Betrieb zu kostspielig. Jetzt überlegt man, das wieder rückgängig zu machen...- Was war Euer erstes Auto und wieso genau dieses?
Golf I, 70 PS Automatik, flaschengrünmetallic, Tittentacho, Eisenbahnschienen, Ex Zivilwagen der örtlichen Polizei. Die erste Zeit hat mich niemand in unserer Gegend überholt, bedrängt oder geschnitten- Vespa Club Hannover von 1989 - DER CHOKER
Dann so- Vespa Club Hannover von 1989 - DER CHOKER
Und dann 18 Uhr andronatzko?- Vespa Club Hannover von 1989 - DER CHOKER
Wo muss ich eigentlich hin? Immer noch Küchengarten? War schon länger nicht mehr da... - LI 125 III, Bj. 64
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