Matte

Zwei Eingänge sind doch besser als einer ----> 2 Messwerte besser als einer! Ich weiß ja nicht was Du vor hast. Ich gehe davon aus, dass es bei Dir um Verbrennungstemperatur geht, also Vergaserbedüsung, Zündzeitpunkt, usw.! Sonst könntest Du halt noch einen Abgastemp.-Sensor verbauen und hast dann Kerzen- und Abgastemperatur. Damit lässt sich gut Arbeiten. Gruß

Dein Sensor scheint OK zu sein wenn Du das Kühlverhalten unterschiedlicher Lüfterräder testen möchtest Für genauere Auskunft über Verbrennungstemp. usw. solltest Du aber nicht an einer Kühlrippe messen, ist dafür zu ungenau. Wieviel Eingänge hat Dein Data-Recorder? unter: PRODUKTE >>> AIM >>> Zubehör >>> Temperatur = TE Zylinderkopf

Halte das nicht für Sinnvoll! M.e. gibt die Kerzentemperatur die beste Auskunft. Dafür gibt es die Sensoren in U-Scheibenformat welche unter die Kerze kommen und sehr genaue Werte liefern. EDIT: Wenn Du die Kerzentemperatur kennst, kannst Du bei evtl. Überhitzung sofort reagieren und ggf. einen Klemmer verhindern und daraufhin Zündung bzw. Vergaser besser abdüsen...

Hi, ich habe auch schon allerlei Felgen reklamiert und wegen lauter Ärger mit der Qualität fahre ich NUR noch "alte" originalfelgen! Chromfelgen oder selbst die normalen angeblich "originalen" Felgen von SIP & Co. eiern wie sau und haben oft erheblichen Höhenschlag. Wenn es Chromfelgen sein sollten würde ich originale zum Verchromen geben. MFG

>Off-Topic an< @ bigbene: Was hast Du für ein krasses Bild in deiner Signatur!!!!! *schreck* (ich hoffe jetzt nicht, dass Du das bist) >Off-Topic aus< Was hat er denn bei Langhub für eine Alternative zur Mazzuchelli?

looooooooooool Jo, hatte dazu vor kurzem ein Topic eröffnet! ("50SS")

BTW: Die größten Erfolge (bezüglich Vespa-Suche) hatte ich mit Suchanzeigen in den kleinsten regionalen "Butterblättern" !!!

Erstmal das und außerdem bin ich mir sicher, dass man durch ein wenig suchen auch für deutlich weniger als 4.500 ? () eine originale SS bekommt. MFG

Hier mal ein kleines Topic zur Dakar! Bilder PX, Dakar 1980: KLICK! ...ist die angekommen? MFG

Meinst Du die fürs Fahrwerk? ...wenn JA, scheint die nicht besonders günstig zu sein! Aber gute Idee! PS: hatte mal nach Hydraulikaggregaten von kleinen Gabelstaplern geguckt, sind aber ziemlich große Teile mit großem Tank usw. THX

Genau! Reifen ist ein Michelin S1 (130/70-10) Wir sprechen ja auch von einem BREITreifen und nicht von einer zusammengezogenen Wurstpelle Edit: Eine weitere Distanzierung fällt weg, da der Reifen kaum noch über die Felge außen rüber steht, schleifen tut also am Kupplungsdeckel nix!

Bei 2 x breite Cosa solltest Du nach meiner Rechnung ca. 9,5 mm Spurversatz haben! Sollte OK sein, ansonsten Schwinge kürzen. PS: Wenn Du wirklich nen breiten Reifen haben willst, dann kommst aber um eine Distanz (und zwar eine Distanz zwischen den beiden COSA-Felgen) UND um ein Schwingenkürzen nicht drumrum. Selbst wenn du 2 breite Cosa-hälften verbaust wird der Reifen ziemlich schmal gezogen, so dass er aussieht wie ein 110er. Ich fahre 2 breite Cosas mit der 22,5 mm S&S-Distanz (zwischen den Felgen), was einen rechnerischen Spurversatz von 19,25 mm ergiebt, .....dafür kommt der Reifen aber auch rüber wie ein 130er ...ich finds geil und würde als Breitreifen nichts anderes mehr fahren. Schwinge mußt Du dann allerdings auch um mindestens 12 mm kürzen Also bevor Du Schwinge kürzt, überleg Dir gleich ob Du nicht Nägel mit Köpfen machst.

Ich versuche einfach mal Deine eigentliche Frage zu beantworten: Spurversatz vorne: Ist überhaupt nicht zu empfehlen. Denn das verreist Dir beim Bremsen den Lenker und ist auf Dauer sehr unangenehm. Besonders bei Scheibenbremse und ca. 1 cm Spurversatz aus der Mitte raus, dürfe der Lenker beim Bremsen stark nach links ziehen. Also vorne dringend so lassen! (btw: Ich fahr vorne COSA-Felge mit Scheibenbremse, der Spurversatz ist zwar NUR ca. 1 mm, aber bei starkem bremsen zieht er trotzdem minimal nach links, ....mehr würde ich nicht machen!) Spurversatz hinten: Besser wäre kein Spurversatz aber 1 cm würde ich gerade noch durch gehen lassen. Ich habe kein Unterschied gemerkt, da ich vor Umbau 3 Wochen nicht mehr gefahren war. ... Wenn Breitreifen, dann die Distanz (zwischen den Felgen)von S&S aus HH! Die Breitreifen-Kits / Distanzen von SIP & Co. sind: MfG

ca. 1,20 m! Im Gegensatz zu anderen Konstruktionen steht die Reuse auch ohne Hauptständer und mit RAP stabil auf dem Ständer. Außerdem kann man gemütlich den Motor rausnehmen ohne die ganze schoose festzuzurren. Fusspumpe oder Handpumpe aus dem Auktionshaus sind bestimmt zu klein (werde wohl um 50 x pumpen nicht herumm kommen) Matte

Hallo, brauche für den o.a. Hydraulikzylinder eine Hand- oder Fußpumpe die ordentlich Volumen hat um nicht 50 x pumpen zu müssen. Kann jemand was empfehlen? Alternativ müsste ich die originale Pumpe verlegen. Die Position der aktuellen Pumpe ist denkbar ungünstig Gruß

LÖSCHEN

Frage deshalb, weil ich eine 50 SS an der Hand hätte, allerdings ohne Brief, Fahrgestellnummer und Typenschild Völlig auseinandergepflückt und verrottet der Karren und Motor ist wohl auch nicht original und der Rahmen ist auch mal vor über 15 Jahren gecuttet worden. (alles lt. Telefon!) ---> Ist die Frage ob sich da der Aufbau lohnt, kann man evtl. gleich ein anderes (-baugleiches) Chassis verwenden und das mit passendem Brief auf 50 bzw. 90 SS trimmen??? (die ranz Kiste evtl. noch als Teileträger benutzen) Was ist an einer SS außer dem schmalerem Beinschild, Tank (Toolbox) und Reserverad aüßerlich noch anders zu einer normalen V 50 xx ??? Thx Matte

Hallo, habe mal eine Frage zur 50 SS: Fährt die mit kleinem Kennzeichen? ....dachte, dass evtl. auch mal mein Frauchen (mit normalem Autolappen) damit fahren könnte! Gibt es ansonsten einen Umweg um sie mit kleinem Kennzeichen bzw. Autolappen (>50ccm) zu fahren? Viele Grüße Matte

Jo, würde ich jetzt auch sagen! Damals nach Klemmer den 177er Polini kurz übergehohnt, Kolben kurz geschmirgelt und neue Kolbenringe rein. Obwohl es vielleicht nur 1-3/100 mm mehr Spiel war, hat er danach auch geklappert. Schön wars nicht, aber auch nicht wild! weiterfahren.... Edith lässt fragen, wieviel KM der Zylinder hinter sich hat? (evtl. mal Klemmer gehabt?)

Hy, hatte damals mit 16 auch eine originale 80er mit 139er Malossi Plug&Play (allerdings noch mit Polini Tüte). Hauptdüse war eine 108 und das Teil rannte 1A sowie absolut vollgasfest. Mit der verzögerten Gasannahme hört sich eher nach zu mager an, was bei der 118er HD sicher nicht sein kann. Geh sicher, dass alles dicht ist und der Zylinder oder Vergaser keine Falschluft zieht (also irgendwo undicht ist!) Ansonsten müßte der eigentlich super laufen. Edith sieht gerade, dass Du einen 24er SI-Vergaser fährst! Könnte doch hinkommen mit Deiner HD, ich bezog mich auf einen 20er SI

looooool, habe mit dem zusammmen meine Ausbildung gemacht, ...........................................seit dem nichts weiter gehört!

Hat der nen Laden? ...oder macht ers privat? Eigentlich ja KoDi, weil der das original Getriebe ziehen soll, nur wenn der Motor zu 70-80% auf Drehmoment ausgelegt ist und obenrum zu macht, dann doch lieber FuDi mit evtl. nem kurzen 4.-Gang. Bin relativ flexibel.

So, Motortechnisch wird es konkreter, brauche aber noch Infos: Erstmal zu dem Setup was ja teilweise schon vorhanden ist: - Malle - LHW (60mm) (wird dann gelippt + gewuchtet) - RZ right - Mikuni 30TMX Offen ist noch: ....Ansaugstutzen: Polini evtl. mit Spacer, komplett Eigenbau oder ScootRS! wüßte aber nicht was den Eigenbau rechtfertigt. Ist wohl einfacher den Polini auf 30mm zu bekommen als Eigenbau? Spricht was für den ScootRS? ....FuDi o. KoDi: Gute Frage, KoDi wurde mir ja empfohlen, aber man kann ja wohl auch kombinieren! Kann jemand Erfahrungsberichte posten? Habe leider bei den 200ern überhaupt keine Erfahrung mit Langhub! ....Kopf: von wem genau? PS: Kupplung bleibt bzw. kommt erstmal PX alt verstärkt, da mich, wie gesagt (weiter oben) meine originale Cosa-Kulu sehr enttäuscht. Wenn PX alt kaputt, dann höchstens die CNC-Cosa von S&S. Danke! Matten

Was fährste denn für Felgen? PX+Cosa??? 2 x Cosa??? ...und wie distanziert?

Konstuktion steht! Heben tut es auch sehr gut. Hand oder Elektropumpe wird noch nach oben verlegt. Polsterungen an den Kontaktpunkten zur Karosserie fehlen bzw. kommen demnächst ran: Matte