Champ

Diese Geschichten mit den SS90 aus Neuseeland sind ja nichts Neues. Hört man ja immer wieder und auch hier im GSF gibt's einige Topics in denen die Thematik zumindest am Rande angesprochen wurde. Da jetzt schon seit Jahren so viel darüber erzählt wird, würde mich mal interessieren, wieviel SS90 nun tatsächlich schon aus Neuseeland nach Deutschland geholt worden sind. Wer hat alles eine, bzw. kennt jemand der eine hat? (Aber bitte nicht noch mehr Ecken, weil dieses "ich kenne einen, der einen kennt, der... u.s.w." bringt nichts)

mit ganz geringfügigen Abstrichen (Optik: ich sag nur Lenker, Blinker, Handschuhfach, Fußleisten um nur die ganz groben Patzer zu nennen / Technik: eigentlich eher wie die alte 150er, 20/17er Vergaser mit dem kleinen Luftfilter, 2 Kanal-Motor, Gabel, u.s.w. u.s.w)

Um die Verwirrung hier noch zu vergrößerung: selbst an der Ölpumpe kann man nicht festmachen was für ein Getriebe drin ist (darum geht's hier ja wohl), da es ja selbst Rally-Motoren mit Ölpumpe gab (gibt).

Du hast gut reden, "Abstauber", war da nicht so was auf der Insel?

Warum dieses?

Genau diese beiden Maßnahmen sollte man bei dem was '177erPinasco' möchte tunlichst vermeiden, das wird so ein Motor nämlich nicht schaffen

Sehr gute Zusammenfassung, allerdings finde ich persönlich, daß "2" nicht die beste Wahl ist. Der finanzielle Mehraufwand von "1" nach "2" ist doch nicht gerade gering, dann kommt noch die Problematik mit Eintragung Rennauspuff (ebenfalls Streß und Kosten oder halt das Riskio ertappt zu werden / Kosten). Die 1-2 PS mehr bringen auch noch nicht das große Grinsen. Von daher finde ich sollte man sich zwischen "1" (sehr günstig) oder "3" (spürbar mehr Fahrspaß) entscheiden - ist aber nur meine persönliche Meinung. Ist denke ich eine gute Entscheidung. Würde allerdings zunächst nur den 24 er Standard fahren, austesten und dann ovalisieren. Dann kannst Du feststellen, ob bzw. was dieser Unterschied bringt und einen SI-Vergaser nachträglich zu montieren ist ja wirklich keine große Sache.

Ok, scheint ja tatsächlich alles teurer geworden zu sein, aber Dein Lebensstandard hat sich ja trotzdem überproportional verbessert, von Ford Fiasco auf Golf!

Wenn Du da einen Beiwagen dranbauen willst solltest Du die Originalübersetzung lassen, ansonsten wird die Kraft niemals reichen um im 4. Gang noch voran zu kommen. Auch wenn jetzt alle High-end Tuning Spezialisten hier jetzt wieder ganz laut aufschreien werden, langjährige Erfahrungen bestätigen, daß der 177er Pinasco in Verbindung mit dem Pinasco Rennauspuff erstaunlich gut läuft. 24er Vergaser ist durchaus ausreichend. Solo würdest Du damit problemlos über 100 km/h kommen, mit Beiwagen kannst Du froh sein, wenn Du mal 90 erreichst. Wirst mit einem englischen Resonanzpuff allerdings auch nicht wesentlich schneller, der Verbrauch würde allerdings überproportional ansteigen.

Also unter wenig Aufwand verstehe ich eigentlich etwas anderes. Diese Kurve ist ebenfalls ein 177er Polini, allerdings mit 24er Si Vergaser, ganz original, Drehschieber, original Auspuff, original Getriebe, schweres Lüfterrad. Die Skala ist übrigens in KW, das heißt die Spitzenleistung ist ca. 1/2 PS weniger als bei Deinem Motor mit deutlich höheren Aufwand. Das der Motor nicht vernünftig ausdreht liegt natürlich am Originalauspuff, aber man beachte bitte die breite Kurve, im 4. Gang liegen bei 50 km/h ca. 5 kw an, daß heißt man kann sehr gut / schlatfaul im 4. Gang fahren. Der Ganganschluß ist eh überhaupt kein Problem, wie man an den beiden Kurven (3. und 4. Gang) sehen kann. Steigungen auch nicht. Der Motor macht zwar schlagartig zu, aber mit ca. 10 kw bei 100 km/h kommt man auch Steigungen gut hoch, bzw. juckt Gegenwind relativ wenig. Der Motor ist übrigens absolut tourenfest und hat einen durchschnittlichen Verbrauch von 3 Litern auf 100 km. Der Pinasco ist ebenfalls ein sehr guter Zylinder (einige Motoren mit gemacht und über viele Jahre gefahren), damit erreicht man ohne Rennauspuff allerdings keine vergleichbare Leistung. Mit Rennauspuff ist er jedoch auch sehr leistungsfähig und dann im Verbrauch günstiger als der Polini, der sich dann doch etwas mehr genehmigt, wenn man ihn vollgasfest abstimmen will.

Schade eigentlich, muß ich meinen Termin mit dem Immobilienmakler in Dubai wohl wieder absagen...

Wäre das nicht eine Idee für eine "neue" Geschäftsidee?!?! Man inseriert ganz viele Fahrzeuge (die man natürlich gar nicht hat) auf die solche Typen besonders anspringen. Läßt sich alles an Schecks schicken, was man kriegen kann (möglichst an eine Postfachadresse) und kassiert die Zinsen. Die Adresse wo das Fahrzeug abgeholt werden soll existiert natürlich nicht. Aber das beste: da es ja nur um Leute geht die besch....en wollen, das Geld nicht wirklich existiert, also auch kein tatsächlicher Schaden entsteht, kann einem noch nicht mal jemand was. Damit sich das ganze lohnt sollte man allerdings drauf achten, daß man ein Konto hat, was ganz gut verzinst ist und anstelle von PX sollte man eher so in Richtung Mercedes SL oder 6er BMW gehen.

Probier mal eine andere Zündkerze und Startpilot. Das mit dem Sprit direkt in den Zylinder vertragen viele Zündkerzen nicht, auch mit kurzem Trockenwischen ist es dann nicht getan (nach ein paar Tagen funzen die Kerzen dann aber wieder).

Warst Du denn mit diesem Setup mal auf einem Leistungsprüfstand? Was leistet der Motor so? Außerdem wäre es ja interessant zu wissen, was Du mit dem Roller machen willst. Für eine Quartermile definitiv andere Maßnahmen als für eine Urlaubsreise.

Am besten jede einzelne bei Ebay reinsetzen, dann hast Du wenigstens eine Lebensaufgabe!

Wenn ich mir anschaue wieviel Abstimmungen der Topic-Eröffner in den letzten Tagen aufgemacht hat, läßt das nur den Schluß zu, das im Hartz der Winter ausgebrochen ist und komplett (bis auf die Telefonleitungen) von der Zivilisation abgeschnitten ist. Ich war ein paar mal in Clausthal-Zellerfeld (zum Glück nur im Sommer), Du hast mein vollstes Verständnis und Mitgefühl!

Ich war bisher 4 oder 5 mal auf der Customshow in Paris, hat mir bisher auch immer sehr gut gefallen. Dieses Jahr habe ich auch wieder überlegt, aber die aktuelle Situation gab für mich den Ausschlag diesmal nicht hin zu fahren. Die Custom-Show selber ist zwar in einer ganz ordentlichen Gegend, wir sind aber schon des öfteren auch durch Stadtteile gekommen, die ich teilweise für sehr grenzwertig gehalten habe. In Paris hat man sich schnell mal verfahren und wenn man sich nicht auskennt ist gerät man leicht in zweifelhafte Stadtteile. Ich wünsche aber allen, die hinfahren trotzdem viel Spaß!

Also auf jeden Fall erst mal alle durchgucken, ob da welche mit Rollern bei sind...

Ich würde sagen, das der Motor nicht läuft könnte daran liegen, daß da die Lichtmaschine fehlt (da hat der Verkäufer Dich wohl übers Ohr gehauen....). Zu der Markierung für die Zündungseinstellung: Irgendwann haben die in der Produktion gemerkt, daß es bei original Motor völlig egal ist, wie die Zündplatte draufgeschraubt. Der Normalfahrer merkt eh keinen Unterschied und Probleme mit Garantieansprüchen gibt es auch nicht, da die meisten eh schon selber an den Kisten rumbasteln und somit die Garantieansprüche bequem abgewiegelt werden können. Daher hat Luigi den Verbesserungsvorschlag eingereicht die Markierung wegzulassen um Kosten zu sparen. Von der Gesamteinsparung bekam er 2 % als Vorschlagsprämie. Von diesen 47 Mio Lire hat er sich ein kleines Anwesen in der Toscana gekauft und zur Ruhe gesetzt (sein Arbeitsplatz wurd ja eh wegrationalisiert, er hatte vorher die Markierungen aus den vollen geschnitzt).

War ja klar, das sowas kommt! Aber erst im Frühjahr, mein "Laden" ist nur eine kleine Gartenhütte, das ist im Winter eher nicht so spaßig!

So, jetzt geht langsam richtig los! Die aktuelle Scootering (mit dem Feature von Motorhuhn seinem Rennroller) habe ich jetzt da! Ich bin es doch eh gewohnt immer zu arbeiten, wenn die anderen sich amüsieren... So, erst mal ein paar tolle Eröffnungsangebote (pdf-Datei zum runterladen), weitere Preise auf Anfrage!

Von Vespa gab es auch mal Spoiler als Originalzubehör, hatte ich seinerzeit an meiner ersten PX, der wurde nur geschraubt (den in schwarz, ohne Zusatzleuchten, gab es allerdings auch in weiß und mit integrierten Lampen). Sehr stylisch!

Das war die "Villa Körner", immer ein Freitag im Monat, das war so die erste regelmäßige Veranstaltung hier in der Gegend, die Michael Wink auf die Beine gestellt hat. Am besten war halt immer, daß die Luft da so stickig war, daß zwischendurch die Musik ausgemacht werden mußte (wegen Ärger mit den Nachbarn mußte immer alles dicht sein), dann alle Fenster aufgerissen, ein paar Minuten durchgelüftet, wieder alles dicht gemacht und die Party konnte weitergehen. Als das irgendwann gar nicht mehr ging kamen dann die regelmäßigen Nighter im Ostentor, den Laden gibt aber auch schon lange nicht mehr, wurde vom Ordnungsamt dicht gemacht und der Wirt mußte wohl auch eine Weile in staatliche Pension. Ach ja, und Mittwochs traf man sich immer im Kalei in Essen. War auch sehr schön, sowohl die Rollerfahrer als auch die Rockabilly Fraktion waren gleichzeitig da, obwohl man sich damals nicht besonders mochte. Im 1/2 Stunden Rythmus wechselte die Musik und beide Gruppen wechslten dann immer, sich argwöhnisch betrachtend, Ihre Position, die einen auf die Tanzfläche, die anderen an die Theke. Beim nächsten Musikwechsel dann wieder andersrum.

Wenn die Gabel verbogen ist, sollte man dies aber sehen, wenn Du sie komplett ausgebaut hast. Im Zweifelsfall mal neben eine halten, von der man weiß, daß sie ok ist.

Was befürchtest Du denn? Gabel krumm oder Rahmen verzogen. Eine Fuffi Gabel sollte wohl zu bekommen sein, gibt ja viele, die diese durch PK Gabel ersetzen.