Champ

Eventuell Schwimmernadel oder Schwimmer - oder auch viele Kleinigkeiten, die sich summieren...

Das täuscht, am Ende war Matze etwas schneller und kurz vor mir im Ziel. Ich habe jetzt aber erst mal Kolbenringe bestellt und ich denke mit 2 Kolbenringen (ich hatte leider nur noch einen), mit Zündung und Vergaser einstellen, und noch ein paar Feinarbeiten sollte da noch etwas rauszuholen sein.

Ich könnte mir außerdem ganz gut vorstellen, daß der Vergaser zu fett bedüst ist. Schraub doch mal die Zündkerze raus, es ist nicht unwahrscheinlich, daß diese bereits nach relativ wenig Fahrerei relativ schwarz ist.

Du hast übrigens den Deckel von Deiner Butterbrotdose bei mir vergessen...

Der Kampf der Giganten!

Der Stein des Anstoßes in Aktion!

Könntet Ihr das eventuell kurz untereinander ausdiskutieren, wo Ihr das Topic gerne haben möchtet, dann wird es auch dahin verschoben und sollte dann auch da bleiben. Nur wenn abwechselnd Leute an die Moderatoren schreiben, das es verschoben werden soll macht das keinen Sinn.

Ist der Schloßriegel vom Gepäckfach noch ok? Den würde ich wohl nehmen. Außerdem die Befestigungsschrauben vom Gepäckfach. Was soll der komplette Rahmen kosten? Papiere vorhanden?

Ich habe das jetzt nicht bei verschiedenen Motorhälften nachgemessen, gehe aber auch mal davon aus, daß das gewisse Toleranzen sein werden. Ich weiß nicht wie das bei der CNC Variante gedacht ist, ich denke jedoch das Beste (und so habe ich das bei dem geschweißten Deckel auch vor), den Deckel auf die große Motorhälfte (ohne Nebenwelle) zu schrauben, dann durch die Bohrung anzuzeichnen und daß Loch dann entsprechend zu setzen.

Des öfteren, ein Bekannter von mir ist mit so einem Motor sogar jahrelang im Gespann gefahren. Zum Thema Verzug: auf einer Glasplatte nicht die minimalste Kippelei spürbar / auf dem Motorgehäuse absolut glatter Sitz Wenn man dann noch bedenkt, daß der Kupplungsdeckel ja über einen O-Ring abgedichtet wird, der von Innen gegen das Motorgehäuse geklemmt wird, denke ich nicht, daß es da irgendwelche Undichtigkeiten gibt. Natürlich halte ich so ein Frästeil auch für die elegantere Lösung, brauch sich hier also keiner auf den Schlips getreten fühlen. Ich denke das eine schließt das andere nicht aus - genau so, wie ich weiter oben auch schon mal etwas flapsig geschrieben habe.

Was meinst Du denn ist an Deckel geschwächt? Dann dürften ja die ganzen Motoren, die aufgeschweißt sind nichts mehr halt, Dropbars nicht funktionieren oder Stoßdämpferaufnahmen, die neu angeschweißt wurden müßten großflächige Löcher ins Motorgehäuse reißen. Zum Thema Dicke: hast Du Dir mal angeschaut, wie Dick das Material des Motorblocks an der Nebenwellenbohrung ist. Und das ist Alu Guß, gewalztes Alu hat eine deutlich höhere Festigkeit und ist ja genau da, wo das Gehäuse seine Schwachstelle hat durch die Schweißnaht abgestützt.

so, daß wäre dann mal der erste Prototyp, das Blech muß noch entsprechend des Motorgehäuses abgeschliffen werden und dann natürlich die Bohrung über das Loch im Gehäuse setzten:

Die Elektrik der alten 6V Kontaktzündungsmodelle unterscheidet sich massiv von der Elektrik, wie sie in denen mit elektronischer Zündung, bei allen anderen "normalen" Fahrzeugen und nach gesundem Menschenverstand funktioniert. Üblicherweise hat man eine Stromquelle, einen Stromkreis, der von dieser kommt und in dem der / die Verbraucher angeschlossen sind. Ist der Stromkreis unterbrochen ist die Lampe aus, wird der Stromkreis geschlossen leuchtet die Lampe. Bei Fuffis ist das aber ganz anders, da sind die Verbraucher permanent mit der Stromquelle verbunden. Zusätzlich haben sie eine Verbindung des Stromführenden Kabels zur Masse. Der Schalter (z.B. Lichtschalter oder Schalter im Fußbremspedal) befindet sich in dieser Masseverbindung. Wenn die Lampe leuchten soll, wird diese Masseverbindung gekappt und es leuchtet, wenn die Lampe nicht leuchten soll, wird der entsprechende Stromkreis also nicht getrennt, sondern kurzgeschlossen. Der Strom fließt also weiter, nur daß er über den Masseschluß vernichtet wird. Daher wird bei dieser Elektrik auch kein Spannungsregler benötigt. Rüstet man also jetzt von 6 Volt Kontakt auf elektronische Zündung mit Regler um müssen sämtliche Stromkreise (Scheinwerfer, Rücklicht, Bremslicht, Hupe, falls vorhanden Blinker und natürlich auch der Kurzschlußschalter zum Ausstellen des Motors) geändert werden. Es darf kein Masseschluß mehr vorhanden sein, der vorher gewünscht und beabsichtigt war!

Interessante Theorie - funktioniert die auch im Umkehrschluß? Sprich, wenn im November mein zweites Töchterchen da ist, halte ich meine familiäre Planung für abgeschlossen, werde ich dann automatisch schneller?

Prototyp von der "billig Lösung" ist in Arbeit, hat jemand von der Nebenwellenmotorrissfraktion Interesse?

Da offenbart sich doch schon wieder, wie abgehoben Du bist, daß Du noch nicht mal mehr weißt, wo der Pöbel einkauft - in Österreich heißt das "Hofer" Bekommst Du Deine Feinkostpakete von Käfer und Dallmayer eigentlich auch, wie in der Fernsehwerbung, mit dem klassichen Vespa-Roller geliefert oder nutzen die in der Realität doch modernere Transportmittel (laß uns mal etwas an Deinem Jet-Set Lebn teilhaben).

Selber Sack - habe ich wohl gelesen, das eine schließt doch aber das andere nicht aus, also quasi Deine Lösung für "Ichwillallesnurvomfeinstenlasskosten"-Fraktion und meine Variante für die "billigbilligbilligsammelbestellungrabattdarfnichtskosten"-Liga. Mittelstand haben wir ja eh nicht mehr (ohje, ich werd schon wieder polemisch und / oder politisch), damit hätten wir dann den kompletten Markt abdeckt!

Ich dacht so an 5 mm dicke. Wenn man das originale Sicherungblech wegläßt sollte das von der Länge der Nebenwelle passen. Da das Alu Teil ja flach aufliegt und in der Länge ja ruhig 5 - 6 cm lang sein kann (mit entsprechend langer Schweißnaht) wüßte ich nicht, was sich da verbiegen soll.

Zum Thema Riß an der Nebenwelle: Was haltet Ihr denn von der Variante an den Kupplungsdeckel ein Alu Blech anzuschweißen, durch das dann die Nebenwelle verschraubt wird und das original Sicherungsblech wegzulassen? Ließe sich verhältnismäßig leicht realisieren und meinem Dafürhalten nach, sollte sich die Kraft der Nebenwelle, dann etwas großflächiger verteilen.

An einem falschen Zündzeitpunkt sollte das eigentlich nicht liegen. Ich habe neulich einen Malossi Motor abgeblitz, der ungefähr 40° !!!!!! Grad Vorzündung hatte. Der ist trotzdem einwandfrei angesprungen und auch relativ normal gelaufen. Wurde halt nur extrem heiß und hat bei höheren Drehzahlen massiv geklingelt. Abgesoffen ist ein Motor dann, wenn die Zündkerze naß ist, der Motor aber nicht anspringt. Zündkerze raus, über Nacht offen stehen lassen (allerdings möglich nicht im Regen) und morgen noch mal mit frischem Elan probieren.

Mit 10,50 Volt sollten 12 Volt Birnen aber schon leuchten, natürlich nicht in voller Leuchtkraft, aber dunkel bleiben dürfen sie nicht.

Ne, ich meine schon normal mit Spannungsregler. Also das Stromführende Kabel der ZGP in den Eingang des Reglers, dann aus dem Regler raus zu den Verbrauchern. Der schwarze Eingang des Regler muß ja auf Masse. Also praktisch so wie alles sein muß.

1. Verkaufsangebote gehören unter "Verkaufe" und nicht in den Technik Bereich 2. Preis angeben, keine Auktionen, kein "was zahlt Ihr denn" 3. Kann man auch alles in den Verkaufsrichtlinien für dieses Forum nachlesen

Bei so elektrischen Bauteilen kann man nie ganz ausschließen, daß sie kaputt sind, auch wenn sie "frisch" aus der Tüte kommen. Was mich allerdings schon etwas wundert ist die Tatsache, daß sowohl der alte, als auch der neue Spannungsregler jeweils 10,5 Volt liefern. Kann natürlich ein Zufall sein, bei mir war es aber in der Vergangenheit, wenn der Spannungsregler kaputt war eigentlich immer so, daß entweder gar nix mehr rausgekommen ist oder der Strom ungeregelt geflossen ist. Was ist denn, wenn Du jetzt Deinen Kabelbaum normal anschließt. Funzt denn alles? Oder sind die Birnen zu dunkel? Wenn es tatsächlich am Spannungregler liegt, findet wir schon eine Lösung, da brauchst Du Dir keine Sorgen machen, aber mysteriös finde ich das Ganze schon.

Von mir aus gerne, dann stelle ich mal 60 Stück für Berlin an die Seite.