Champ

Hast natürlich Recht, die letzten Karren waren überwiegend schon Oldtimer. Matra Rancho ist aber auch wirklich richtig cool. Hatte ich nur vor ganz langer Zeit als ferngesteuertes Modellauto

Doch, aber das kann man nur aufrufen, wenn man einen Computer mit Elbrus Prozessor benutzt...

Woher kommt die Info? Was für Verkaufszahlen? Hast du da Insiderinformationen? Also ich habe schon so einige Vape Zündungen verkauft. Daher habe ich mir für alle Fälle auch mal Vape CDI als Ersatzteil an Lager gelegt, damit ich was da habe, wenn jemand einen entsprechenden Defekt hat. Bislang habe ich noch nicht eine einzige einzelne Vape CDI verkauft.

Ich wüßte nicht, wo da Kabel mit beweglichen Teilen in Berührung kommen sollten. Die Kabeln liegen alle unterhalb der Spulen / Pickup und sind so fixiert, dass die sich auch nicht bewegen / verschieben können. Ich habe bei mir in der Special eine der ganz frühen Vape für Lambrette aus der allerersten Lieferung die aus Teschechien gekommen ist. Direkt verbaut und die läuft seitdem anstandslos. Danach noch einige weitere verbaut, das da mal eine Grundplatte gebrochen wäre oder irgendwelche Kabel beschädigt wären, ist mir neu. Das mit dem Blech habe ich schon vor geraumer Zeit mal in Angriff genommen, nicht weil es da bei der Vape speziell Probleme gegeben hätte, sondern weil ich die Original-Nachbau Bleche, wie sie sonst angeboten werden, so kacke sind, das es mir nicht gefallen hätte sowas zu verbauen.

Das muss nicht sein: https://www.soulflat.de/shop-v5-1-1/Klemmblech-Kabel-Zuendgrundplatte-Lambretta

Um die Qual der Wahl noch zu vergrößern, hast du auch schon die Vape in Betracht gezogen? Ist zwar vielleicht nur subjektiv, aber mein Eindruck ist, dass die Motoren damit besser anspringen und sauberer Laufen als mit anderen elektronischen Zündungen. Habe die Vape bereits bei mehreren Lamys verbaut und Ähnliches habe ich auch schon von anderen gehört, die auf Vape umgestiegen sind. Verarbeitung von dem Kram ist sehr ordentlich. Durch Wechsel der CDI kann man von fixem ZZP auf Variablen ändern und umgekehrt. Nur durch Wechsel des Reglers zwischen AC und DC umswitchen. Leistung ist mit 110 W angegeben und preislich ist das komplette Kit in vertretbarem Rahmen.

Da gibt es keine besonderen Hinweise. Ich denke, dass das genauso zu handeln ist wie die Simmerring-Abdeckplatte. Selbes Lager, gleicher Durchmesser und vor allem die gleichen Schrauben

Also ich verstehe das so, dass er gegen die Amerikanisierung des christlichen Weihnachts-Festes demonstriert.

Nr. 4 dürfte auf eine spananische Lamperze passen

So "Edelbasteleien" an Fahrrädern gibt's wohl in allen Altersklassen. Ob Gaffa Tape oder Holzlatten jetzt aber wirklich für Ingenieursleistung sprechen mag ich Mal in Frage stellen. https://www.radioemscherlippe.de/artikel/gelsenkirchener-polizei-stoppt-selbstgebautes-e-bike-1169074.html?_gl=1*j18m5z*_ga*UXppZC1DMThWcEU4bzRDb3FHbW1MYXRjcEszVHRHUGplZUo1VUdTYU1UakpEZzBjUXpzXzEzMFRzajMyUFp4Tg..

Seit 92 hatte ich immer Firmenwagen, die hatten alle Airbags und darüber hinaus haben mich Neuwagen nicht sonderlich interessiert. Von daher ist meine Sichtweise da vielleicht etwas eingeschränkt, dachte eigentlich, dass Airbags in den 90ern schon Standard waren. Mein aktuelles Spaßauto von 96 (der Suzuki) hat ja auch Airbags.

Kickstartergummi lässt sich mit überschaubarem Aufwand kontrollieren, das ist nämlich außen... Spekulation halte ich in diesem Fall für müssig. Deckel aufmachen und nachschauen. Da kommst du ja eh nicht drum rum, um das in Ordnung zu bringen. Selbst wenn du jetzt mit vor- und zurückschieben, schütteln, wackeln, Hand auflegen das wieder frei bekämst, wäre es äußerst riskant einfach wieder zu fahren, blockierendes Hinterrad, welches sich auch durch betätigung der Kupplung nicht löst kann sehr böse enden. Ich persönlich tippe anhand deiner Beschreibung auf ein Problem von Kickstartermechanik in Verbindung mit dem ersten Gangrad, aber das wirst du dann ja sehen, sobald du den Deckel abhast.

Die Frage von Humma ist doch berechtigt. Inzwischen gibt es sogar schon ziemlich viele Oldtimer mit Airbag (bei Merceds z.B. seit 1981). Wenn man solche Autos länger erhalten / benutzen möchte ist das zumindest ein Thema was unter Umständen irgendwann auch TÜV-relevant ist.

*Klugscheißiger* zwischen 20 und 30 Jahre alt und bis auf wenige Ausnahmen haben doch die meisten Karren aus den 90er Jahren Airbags

Also Airbags sollten wohl die meisten Karren, um die es hier im Youngtimer Forum geht, serienmässig drin haben Mag sein, aber nicht im Dunkeln, mit nasskalten Fingern bei 3°, wenn man das noch nie gemacht hat und die verfügbare Anleitung nicht auf dem korrekten Stand ist, sprich die Abbildungen nicht mit der Realität des Fahrzeugs übereinstimmen.

Diese Klappschlüsel sind doch aber inzwischen auch ein Relikt aus vergangenen Zeiten als man Schlüssel noch benutzen mußte. Eigentlich ist es doch eine Frechheit, das gerade die sogenannten Premiumhersteller diese Teile ihren Kunden immer noch zumuten. Da sieht man halt das die Käufer diese Fahrzeuge alles hinnehmen, was die "Marke" ihnen vorsetzt. Beim Octavia meiner Frau sind ja auch so Klappschlüssel dabei. Klappt in der Hosentasche permanent auseinander. Dabei brauch man den überhaupt nicht. Halt doch, einmal hätten wir den gebraucht, als die Schlüssel-Batterie ohne Vorwarnung (diese Funktion hatten die Vögel bei Schkodda wohl nicht aktiviert ) ihren Geist aufgab. Im ersten Moment denkt man noch egal, dafür gibt's ja den Schlüssel (der permanent aufklappt). Schlüssel ja, aber wo ist das Schlüsselloch? Da steht man also mitten in der Nacht und kommt nicht in die Scheiß Karre. Für solche Fälle hat man ja heutzutage immer das Internetz dabei. Da steht man also bei 3° und einsetzendem Regen und versucht die entsprechende Anleitung zu finden. Das erste was aufploppt ist der Warnhinweis, das man gut aufpassen muß, dass man beim Entfernen der Schutzkappe des Notschlossen nicht den Lack zerkratzt. Außerdem muß man nach Öffnen innerhalb von 15 Sekunden den Schlüssel an eine bestimmte Stelle halten, da sonst der Alarm los geht. Nur leider gibt's diese Stelle bei der Karre gar nicht, weil Facelift, für die die aktualisiserte Anleitung noch nicht existierte. Dreckskarre! Da lob ich mir meinen Mazda. Da ist der Schlüssel in die Fernbedienung gesteckt. Da klappt nichts auf, da fällt nichts raus, da nervt nix. Wenn die Batterie schwächelt kommt schon wochenlang vorher die Meldung, so dass man ausreichend Zeit hat eine neue einzusetzen. Außerdem hält die auch ungefähr doppelt so lange wie beim tschechisch-deutschen Premiumprodukt. Sollte es irgendwann doch nicht funktionieren, zieht man den Schlüssel raus und benutzt ganz normal das frei zugängliche Schloß. Sorry für offtopic, aber ich hatte das Bedürfnis das in diesem Zusammenhang los zu werden

Ja, wäre für den X90. Grundsätzlich habe ich da kein Problem mit manuellem Auf-/Abschließen (beim Wohnmobil habe ich das bedienerfreundliche 6-Schlüsselsystem und komme damit klar). Der Schließzylinder auf der Fahrerseite ist allerdings ziemlich ausgenudelt und funktioniert nicht mehr ganz so wie er sollte. Von daher dachte ich mir, das wäre wohl die eleganteste Lösung diesen Schließzylinder nicht weiter zu beanspruchen.

Fernbedienung gab es aber original noch nicht. Stand ab Werk eine "klassische" Zentralverriegelung, sprich man schließt mit einem konventionellen Schlüssel ein mechanisches Türschloss auf und wie durch Geisterhand wird die Tür auf der anderen Fahrzeugseite ebenfalls aufgeschlossen. Beim Abschließen ebenso. Es geht jetzt darum, diese Technologie auf die nächste Evolutionsstufe aufzugraden, was vom Hersteller aber noch gar nicht angeboten wurde. Von daher fällt die Variante mit gebrauchten Originalteilen raus.

Denke das passt hier am besten, weil es ja in erster Linie Autos aus den 90er betrifft, die schon eine Zentralverriegelung haben, aber noch ohne Fernbedienung. Hat hier jemand Erfahrung mit diesen (günstigen) Universal Nachrüstferbedienungen um eben solche Autos "aufzurüsten"? - Passen die wirklich universell bei allen gängigen Autos mit Zentralverriegelung? - Ist der Einbau mit überschaubarem Aufwand und der beiligenden Bedienungsanleitung, die wahrscheinlich von einem Übersetzungsprogramm aus den Chinesischen in schlechtes Englisch übersetzt wurde, ohne Nervenzusammenbruch machbar? - halten die dann zumidest auch etwas länger als von 12 bis Mittag?

Soll ich dir mal ein Bild von meiner Special mit LED Scheinwerfer schicken? So quasi als abschreckendes Beispiel, das es ja noch viel schlimmer geht. Im Vergleich dazu sieht doch ein Klarglasscheinwerfer regelrecht klassisch aus

Geschmäcker sind halt verschieden. Wenn Blinker dran müssen, finde ich persönlich moderne LED-Binker, die so unauffälig montiert sind, dass sie in ausgeschaltetem Zustand nicht wahrgenommen werden, besser, als eine "zeitgenössische" Lösung mit aufgesetzten Blinkern, die von der Größe eher als Warnlichter an einen Schwertransport gehören. Auch die aufgesetzten Blinkerschalter, gerne mal von oben auf die Lenkkopfabdeckung gespaxt, waren zwar seinerzeit durchaus üblich, aber trotzdem fürchterlich. Selbst die Blinker, wie sie seinerzeit an die Beinschilder der deutschen Modelle geschraubt wurden, mögen zwar authentisch sein, so richtig geil ins Gesamtkonzept eines sportlich angehauchten Fahrzeugs passen sie auch nicht.

Mit oder ohne Warmmachen?

Ich zitier mal eine Passage aus diesem Artikel: "...Risikogruppen wie über 50-Jährige..." Ja dankeschön, reicht wohl nicht das ich Rücken habe, jetzt fühl ich mich auch noch so richtig alt. Müssen wir das GSF dann in GRF (German Risikogruppen Forum) umbenenn?

"Weihnachten ist, wenn die besten Geschenke am Tisch sitzen und nicht unter‘m Baum liegen." In diesem Sinne wünschen wir Euch allen fröhliche Weihnachten, Zeit zur Entspannung und Besinnung auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben sowie Gesundheit, Erfolg und Glück im neuen Jahr 2022! Auf ein baldiges Wiedersehen!

Du meinst gertax, ich gucke immer nur tagesschau