Champ

Diesen Satz "Statistisch halten neue Autos in Doitschland immer länger" der unter der Statistik steht, ersatzlos streichen. Das ist sachlich falsch und lässt sich in keinster Weise aus der statistischen Erhebung"Durchschnittliches Alter von Personenkraftwagen" ableiten. Wollte man tatsächlich eine aussagekräftige Statistik über die Lebensdauer von PKW aufstellen, dann müßte man die Zulassungszahlen von bestimmten Fahrzeugen oder von bestimmten Baujahren gesondert betrachten und die Entwicklung dieser Zulassungszahlen über einen bestimmten Zeitraum. Ich denke mit Zugriff auf die Daten vom Kraftfahrbundesamt und ein paar halbwegs cleveren Algorithmen sollte das durchaus machbar sein. Die Frage die sich stellt, wer hätte da tatsächlich Interesse dran? Genau, wir, die durchschnittlichen Autokäufer. Die Hersteller haben wohl kaum ein Interesse daran, wenn ausführlich dargelegt würde, dass die Lebensdauer der Autos immer kürzer wird.

Eben, dann überschlag doch mal, wie viele Autos schon nach kürzester Zeit wieder Weg vom Fenster sind, wenn allein 20% zwischen 30 und 34 Jahre alt sind um in Summe auf einen Schnitt von 9,8 Jahren zu kommen. Kann man drehen und wenden wie man will. Man kann aus dieser Statistik nicht ableiten, wie lange Autos verschiedener Baujahre durchschnittlich tatsächlich halten. Auch dieses Argument, das Fahrzeuge, die nach einigen Jahren aus Deutschland exportiert werden häufig noch lange im Ausland laufen hilft dem Autobesitzer in keinster Weise weiter. In der Regel sieht es doch so aus, dass viele moderne Fahrzeuge bereits nach wenigen Jahren Probleme haben, die bei uns TÜV relevant sind. Da stellt sich dem Besitzer eines 5 oder 7 Jahre alten Fahrzeugs oft die Frage einige Tausend Euro in umfangreiche / kostspielige Reparaturen zu stecken oder die Karre mit großem Wertverlus zu verkaufen und ein vermeintlich attraktives Neuwagenangebot anzunehmen. Die Karren fahren doch nur deshalb weiter, weil es in anderen Ländern nicht interessiert, ob die Airbaglampe blinkt oder der Katalysator ausgebaut wurde.

Eben, dann kommt noch dazu, dass es immer mehr richtig alte Fahrzeuge gibt. Allein der Bestand der Oldtimer (also mehr als 30 Jahre alte, unabhängig davon ob mit oder ohne H-Zulassung) hat sich von 2011 bis 2021 verdreifacht. So ein paar alte Karre heben das Durchschnittalter natürlich ganz ordentlich an.

Diese Statistik unterstreicht genau das, was ich schrieb. Von 1960 - 65 hat sich die Zahl der zugelassenen PKW verdoppelt, eine Zuswachsrate von über 100 %. Von 2015 - 2020 (also ebenfalls 5 Jahre) hat der PKW bestand zwar weiterhin zu genommen, aber lediglich um knapp 7 %. In den 60er Jahren war der Anteil der Neuwagen also rund 15 mal höher als in den 2000ern, was das Durchschnittsalter massiv senkt. Wie gesagt, Durchschnittsalter einer Flotte hat nichts mit der Lebensdauer der einzelnen Fahrzeuge zu tun.

Diese Statistik ist ja gut und schön, leider sagt sie über die Nutzungsdauer der PKW überhaupt nichts aus. Der Fahrzeugbestand hat in Deutschland kontinuierlich zugenommen. Gerade in den 60er Jahren sehr stark. In ein Phase, in der die Zulassungzahlen besonders stark gestiegen sind hat man also deutlich mehr neue / sehr junge Fahrzeuge, wodurch der Altersdurchschnitt deutlich unter der durchschnittlichen Nutzungsdauer liegt. Die Aussage, die unter dieser Statisktik steht, das neue Autos immer länger halten, ist schlichtweg falsch. Die Lebensdauer der Fahrzeuge kann aus dieser Statistik überhaupt nicht abgeleitet werden. Jeder, der in Mathe ein wenig aufgepaßt hat, sollte sich schämen so etwas zu veröffentlichen.

Marke vorgeschrieben oder lediglich Budget und freie Auswahl?

Gerade in der Putzlappen Kiste gefunden:

Warum tut man sich das (freiwillig) an? Wirklich ernstgemeinte Frage, aber so ein Auto kostet ja ein paar Euro und in der Regel fährt man den ja auch ein paar Jahre. Selbst wenn man den als Geschäftwagen nutzt und least sind das ja in der Regel je nach Fahrleistung 2 1/2 bis 4 1/2 Jahre. Da würde ich mich doch im Vorfeld mal ein wenig schlau machen und die Infos nicht ausschließlich aus dem Hochglanzprospekt des Herstellers und vollmundigen Einlassungen des gelackten Fachberaters verlassen.

Thiel fährt, wenn er mal nicht mit dem Fahrrad unterwegs ist, einen nicht mehr ganz neuen Passat...

Zunächst mal hat wir in NRW einen starken Anstieg der Zahlen als unmittelbare Folge der Aufhebung der Maskenpflicht in den Schulen. Gerade wenn man sich die Infektionszahlen aufgedröselt nach Altersklassen angesehen hat, so ware es genau zu dieser Zeit die Alterklasse der Schulkinder, die den größten Teil des Infektionsgeschens ausgemacht hat. Hier bei uns in Bottrop lag z.B. der Inzidenzwert in dieser Zeit so um die 200, bei den Schulkindern bei über 600. In den Nachbarstädten sah es ähnlich aus. Dann könnte ich mir gut vorstellen, dass da ein Zusammenhang der hohen Zahlen im Kölner Raum mit dieser Karnevalsfeierei besteht. Da war ja doch so einiges los und diversen Presseberichten nach hat das mit den Hygienekonzepten in vielen Kneipen, Clubs etc. nicht so richtig gut funktioniert Also in Frankreich, Spanien, italien u.s.w. wird auch Weihnachten gefeiert, auch da haben Leute frei oder Urlaub. Es fällt mir schwer zu glauben, dass in allen anderen Ländern voll durchgearbeitet wird und in Deutschland nix läuft. Vor allem hatten wir ja diesmal zwischen Weihnachten und Sylvester fast eine komplette Woche, auch wenn über die Feiertage die Gesundheitsämter nicht besetzt waren, in den Tagen dazwischen sollte ja doch einigermassen gearbeitet worden sein. In allen diesen Ländern, in denen die Zahlen (wahrscheinlich durch Omikron) so extrem stark gestiegen sind, waren die Zahlen relativ niedrig und viele Maßnahmen wurden teilweise stark gelockert. Manche Länder wie z.B. Dänemark oder Norwegen hatten sogar sämtliche Maßnahmen aufgrund vermeintlich hoher Impfquoten komplett aufgehoben. Da hatte das mutierte Virus extrem leichtes Spiel. In Deutschland waren die Zahlen zu dieser Zeit aufgrund der Delta Variante noch sehr hoch. Deswegen wurden diverse Maßnahmen ja bereits wieder verschärft, die Maskenpflicht in Schulen wieder eingeführt u.s.w. Auch wenn Omikron deutlich ansteckender ist, als bisherigen Varianten, das Tragen von Masken, sowie andere Maßnahmen helfen hier auch. Bestimmt wird es durch die Feiertage, Schulferien, etc. eine gewisse Dunkelziffer geben, ich bin mir jedoch sicher, dass die Ausbreitung in Deutschland durch eben die bestehenden Maßnahmen nicht so extrem ist, wie in Uk, Spanien oder Frankreich.

Schöne Geschichte

Die Karre hat was, in Real tausend mal mehr Hingucker als der zwölfendröfzichste Porsche, Mercedes oder VW. Dem Bild nach dachte ich mir schon, dass es dem Erbauer wohl um Geländegängigkeit ging. Ist wohl ein anderer Ansatz als bei den Citroen Loadrunner mit Doppelachse. Da ging es um Fahrzeuge, die schwere Last schnell transportieren konnte. Von 90 an bin ich ja ein paar Jahre sehr häufig Freiburg Ruhrgebiet gependelt, oft auch Nachts. Da habe ich die regelmässig auf der Autobahn gesehen. Die haben wohl Druckplatten / Zeitungen transportiert. Zu der Zeit gab es aber auch noch nicht so wirklich flotte Transporter, in den 80er waren Bullis und Transporter ja doch eher schwächlich motorisiert. Die Loadrunner konnten wohl bis zu 1 Tonne transportieren und sollen bis 200 km/h schnell gewesen sein.

Für den kostensensiblen Käufer würde ich dann aber noch das Elmec in den Raum werfen. Fahre ich abgedreht seid Jahren auf meinem TV175 Conversion Motor. Absolut problemlos und unauffällig. Würde ich dem (ebenfalls indischen) AF immer wieder vorziehen, kostet aber deutlich weniger und wird inzwischen sogar schon fertig abgedreht verkauft. Kostet neu, bereits abgedreht 79,-€, dafür macht man das nicht selber

@t4 zu deinem Topic Titel: "FrüherWarAllesBesser-Topping" muß ich jetzt aber doch mal klugscheissen. Wenn du nicht den Ort in Kanada meinst, ist das in erster Linie dieses bunte Zuckergeraffel (oder auch Schoko, Nuß, Leberwurst, wasweißich), welches gerne mal exzessiv über Eis oder Donuts u.s.w. geschüttet wird

Hast natürlich Recht, die letzten Karren waren überwiegend schon Oldtimer. Matra Rancho ist aber auch wirklich richtig cool. Hatte ich nur vor ganz langer Zeit als ferngesteuertes Modellauto

Doch, aber das kann man nur aufrufen, wenn man einen Computer mit Elbrus Prozessor benutzt...

Woher kommt die Info? Was für Verkaufszahlen? Hast du da Insiderinformationen? Also ich habe schon so einige Vape Zündungen verkauft. Daher habe ich mir für alle Fälle auch mal Vape CDI als Ersatzteil an Lager gelegt, damit ich was da habe, wenn jemand einen entsprechenden Defekt hat. Bislang habe ich noch nicht eine einzige einzelne Vape CDI verkauft.

Ich wüßte nicht, wo da Kabel mit beweglichen Teilen in Berührung kommen sollten. Die Kabeln liegen alle unterhalb der Spulen / Pickup und sind so fixiert, dass die sich auch nicht bewegen / verschieben können. Ich habe bei mir in der Special eine der ganz frühen Vape für Lambrette aus der allerersten Lieferung die aus Teschechien gekommen ist. Direkt verbaut und die läuft seitdem anstandslos. Danach noch einige weitere verbaut, das da mal eine Grundplatte gebrochen wäre oder irgendwelche Kabel beschädigt wären, ist mir neu. Das mit dem Blech habe ich schon vor geraumer Zeit mal in Angriff genommen, nicht weil es da bei der Vape speziell Probleme gegeben hätte, sondern weil ich die Original-Nachbau Bleche, wie sie sonst angeboten werden, so kacke sind, das es mir nicht gefallen hätte sowas zu verbauen.

Das muss nicht sein: https://www.soulflat.de/shop-v5-1-1/Klemmblech-Kabel-Zuendgrundplatte-Lambretta

Um die Qual der Wahl noch zu vergrößern, hast du auch schon die Vape in Betracht gezogen? Ist zwar vielleicht nur subjektiv, aber mein Eindruck ist, dass die Motoren damit besser anspringen und sauberer Laufen als mit anderen elektronischen Zündungen. Habe die Vape bereits bei mehreren Lamys verbaut und Ähnliches habe ich auch schon von anderen gehört, die auf Vape umgestiegen sind. Verarbeitung von dem Kram ist sehr ordentlich. Durch Wechsel der CDI kann man von fixem ZZP auf Variablen ändern und umgekehrt. Nur durch Wechsel des Reglers zwischen AC und DC umswitchen. Leistung ist mit 110 W angegeben und preislich ist das komplette Kit in vertretbarem Rahmen.

Da gibt es keine besonderen Hinweise. Ich denke, dass das genauso zu handeln ist wie die Simmerring-Abdeckplatte. Selbes Lager, gleicher Durchmesser und vor allem die gleichen Schrauben

Also ich verstehe das so, dass er gegen die Amerikanisierung des christlichen Weihnachts-Festes demonstriert.

Nr. 4 dürfte auf eine spananische Lamperze passen

So "Edelbasteleien" an Fahrrädern gibt's wohl in allen Altersklassen. Ob Gaffa Tape oder Holzlatten jetzt aber wirklich für Ingenieursleistung sprechen mag ich Mal in Frage stellen. https://www.radioemscherlippe.de/artikel/gelsenkirchener-polizei-stoppt-selbstgebautes-e-bike-1169074.html?_gl=1*j18m5z*_ga*UXppZC1DMThWcEU4bzRDb3FHbW1MYXRjcEszVHRHUGplZUo1VUdTYU1UakpEZzBjUXpzXzEzMFRzajMyUFp4Tg..

Seit 92 hatte ich immer Firmenwagen, die hatten alle Airbags und darüber hinaus haben mich Neuwagen nicht sonderlich interessiert. Von daher ist meine Sichtweise da vielleicht etwas eingeschränkt, dachte eigentlich, dass Airbags in den 90ern schon Standard waren. Mein aktuelles Spaßauto von 96 (der Suzuki) hat ja auch Airbags.