Champ

Natürlich gibt es diese beiden Fraktionen, genauso gibt es aber durchaus auch so einige, die aus ihren Erfahrungen, aus ihrem Umfeld, versuchen realistische Werteinschätzungen zu formulieren. Es gibt zwar immer wieder mal Topics, die aus dem Ruder laufen (meist weil der Topiceröffner keine Bestätigung für seine abstrusen Wunschvorstellungen hat), der Großteil dieser Topics führt aber letztendlich schon zu einer Größenordnung, mit der man sowohl als Käufer als auch Verkäufer arbeiten kann. Definitv besser / realistischer, als sich an Preisen bei Kleinanzeigenportalen oder Ähnlichem zu orientieren. Vor allem, weil ja sehr häufig auch nachvollziehbare Begründungen für seine Einschätzungen geliefert werden. Sei es Zustand, Stückzahlen, bestimmte Mängel, die ein Laie nicht direkt sieht, Misch-Masch-Modelle, Lack u.s.w. u.s.w.

Du bringst es auf den Punkt: Tolles Auto!!!!

In diesem Zusammenhang fehlt aber noch die völlig überflüssige Information, das Flux aus dem Lateinischen kommt und Fluss bedeutet

Das erklärt die hohen Ladebordwände... .... Sichtschutz

Diese Art der Befestigung wäre mir persönlich eine zu große Belastung für's Material. Bei so einem Rennroller mit Bierkiste drunter ist egal, aber bei vielen alten Karren verursacht man so vollkommen unnötige Schäden. An erster Stelle T4 & co, mit den einseitigen Alu-Klammern zur Hauptständerbefestigung, generell alle alten Vespas mit den dünnen Ständern, alle Lamys mit Hauptständer an den Traversen und bei Vespa generell nicht so richtig geil fürs Bodenblech. Ich nutze diese Wippen auch schon sehr lange, habe drei davon auf meinem Anhänger. Ich behaupte sogar, dass es kontraproduktiv ist, die Roller auf den Ständer zu stellen. Das komplette Gewicht von Heck und Motor hängt in der Luft und lastet auf der kleinen Auflage des Hauptständers. Bei jedem Schlagloch wirkt ein Mehrfaches des Gewichtes. Das ist nicht gut. Vorderrad in die Rampe, vorne zu beiden Seiten leicht abspannen, dann stehen die eigentlich schon super. Hinten müssen sie natürlich auch fixiert werden, damit das Heck nicht seitlich ausbrechen kann. Wenn das Hinterrad in einer Schiene steht, reicht ein Spanngurt locker über Sitzbank oder Gebäckträger. Steht das Hinterrad frei auf einem glatten Boden muß zu beiden Seiten abgespannt werden. Bei Lamy nehme ich da in der Regel das Sprint Rack, funktioniert super, da optimale Höhe. Bei Vespa entweder Gebäckträger oder unten am Stoßdämpfer, das man dafür beim linken Spanngurt am Reifen vorbei muß ist kein Problem. Dabei ist es nur wichtig, das man nicht nur einen Spanngurt nimmt, der Verrutschen kann. Entweder zwei einzelne Spanngurte zu beiden Seiten oder, wenn man nur einen Spanngurt nimmt, diesen so fixieren, dass er nicht verrutschen kann. Dabei müssen die Spanngurte natürlich fest sein, sie müssen aber nicht sehr stark gespannt werden. So stehen die Karren sehr sicher, bei minimalen Risiko, dass es zu irgendwelchen Schäden kommt.

Mich persönlich interessiert dieser "Wirtschaftszweig" auch überhaupt nicht. Es ist aber nun mal ein gesellschaftlicher Faktor, bei dem es zum einen um sehr viel Geld geht, zum anderen um eine starke Einflußnahme auf sehr viele Menschen. Das ist in der aktuellen Situation nun mal ein sehr schwerwiegender Faktor, weil Menschen, die viele Fans haben, diese in die eine oder andere Richtung schubsen können. Das betrifft letztendlich dann doch wieder alle, auch die, diese Personen nicht mal kennen.

https://fcbinside.de/2021/12/09/bayern-bestaetigt-kimmich-feiert-erst-in-2022-sein-comeback/ Man wird ja sehen, ob und wann er tatsächlich wieder seine volle Leistungsfähigkeit zurück hat. Was mich allerdings mal interessieren würde, was er aufgrund seiner Corona Infektion an Medikamenten oder Behandlungsmethoden verabreicht bekommen hat, bzw. noch bekommt und ob er an alle Medikamente / Behandungsmethoden, die er genommen / verabreicht bekommen hat oder noch bekommt, den selben Maßstab angelegt hat / anlegt, wie an die Impfung.

Lieber ein Handy mit kratzfestem Objektiv...

Die neue, überarbeitete Version vom GT Motorgehäuse ist jetzt verfügbar. Die Dichtfläche zum Zylinderfuß ist jetzt extrem groß. Beste Vorraussetzung für Zylinder mit sehr großer Bohrung und riesiegen Überstromkanäle. Interessant auch für Fremdzylinderumbauten.

Eigentlich nicht, einmal gecuttetes Beinschild, einmal komplett weg. Einmal Tank-Toolbox, einmal Durchstieg frei. Motorradlenker vs. Lamy-Lenker, u.s.w. Beides coole Karren, aber besondere Ähnlichkeiten sehe ich da jetzt nicht so.

Es ist äußerst unschöner Stil in Aussagen etwas reinzuinterpretieren, was nie gesagt wurde. Wo steht irgendwas von Halbieren der Gehälter? Leseschwäche? Natürlich gehört auch eine Verbesserung der Verdienstmöglichkeit in diesem Bereich dazu, damit alleine ist es jedoch nicht getan. Wenn jemand aus der Union (CDU & CSU gehören da nun mal zusammen), die seit Jahren maßgeblich die Regierung geführt hat, ausgerechnet zum Zeitpunkt des Regierungswechsels von der neuen Regierung (die ja noch nicht mal richtig im Amt ist) fordert Gehälter zu verdoppeln, dann ist dann niveaulose Stammtischparole. Natürlich ist das ein komplexes Problem, da gibt's auch kein Patenrezept. Das mein Vorschlag das Problem nicht akut löst ist klar, es wäre aber ein Punkt mit dem man langfristig schon eine Verbesserung erreichen könnte.

Sorry, aber das ist doch wieder nur Stammtisch vom feinsten. Vollkommen unrealsitisch und somit unseriös. Jetzt mal ganz unabhängig davon, dass das ja alles auch auf Dauer bezahlt werden muß (das Thema Krankenkassenbeiträge wird in den nächsten Jahren eh spannend), Pflegekräfte kann man ja nicht mal eben bei Amazon bestellen. Mal rein hypothetisch, würde man das Gehalt der Intensivpflegekräfte tatsächlich verdoppeln, würden viele Pflegekräfte aus anderen Bereichen, in denen es ja jetzt auch nicht viel besser aussieht, abgeworben. Was wäre dann da die Lösung? Auch das Gehalt verdoppeln? Dann kommen als nächstes die Altenpfleger und Innen. Ist das Gehaltsgefälle zu groß streiken als nächstes die Hilfskräfte, aber wenn es einfach zu wenig Menschen mit entsprechender Ausbildung gibt, kann man das Problem so nicht lösen. Anderer Ansatz wäre z.B. die Aussetzung der Wehrpflicht zu beenden und durch ein verpflichtendes Jahr im Dienst der Gesellschaft für alle (M/W/D) zu ersetzen. Egal ob Feuerwehr, THW, Kranken- oder Altenpflege, oder was auch immer. Selbst für Menschen mit körperlichen Einschränkungen könnte man da was anbieten, je nach persönlichen Interessen und Fähigkeiten, Telefondienst beim Gesundheitsamt u.s.w. Zum einen hätte man dann einfach in vielen Bereichen, in denen es aktuell knapp ist, eine gewisse Unterstützung. Zum anderen würde durch so eine Tätigkeit vielleicht auch der ein oder andere junge Mensch, der ohne Interesse oder Perspektive die Schule verlässt, in die Richtung einer Möglichen Ausbildung gebracht.

Und bestätigt genau dass, was ich vor ein paar Stunden in dem TS125 Topic geschrieben habe: Die Preise bei Ebay-Kleinanzeigen sind eben zu großen Teilen keine Marktpreise, sondern Wunschvorstellungen der Verkäufer (die sie aber in den meisten Fällen eben nicht bekommen).

Das Internet vergisst schnell, das GSF nie...

Was letztendlich wirklich gezahlt wurde / wird, wird man bei einer repräsentativen Anzahl von Fahrzeugen eh nicht rauskommen. Was meiner Auffassung nach aber schon ein ganz gutes Indiz ist, wie lange viele Karren zum Kauf angeboten werden. Ich habe so bestimmte Suchbegriffe, die ich regelmässig bei Ebay-Kleinanzeigen eingebe. Da sind immer wieder mal Karren drin, die deutlich unter dem liegen, was so allgemein als "Marktpreis" in den Raum geworfen wird. Die stehen eigentlich nie lange drin. Dann gibt es sehr viele Karren, die mit Preisen drin stehen, die vermeintlich "Marktpreise" sind. Die sind aber meist über Monate zu finden. Nicht wenige davon werden auch immer wieder eingestellt. Nicht wenige ein halbes Jahr oder länger. Das sagt mir, dass es eben nicht soviele potente Käufer sind, die diese Preise zahlen.

Letztendlich ist das alles doch nur ein ganz perfider Plan der Grünen, um die Klimaziele zu erreichen. Die sind inzwischen schlau genug zu wissen, dass sie in einer Koalition mit der FDP, keine Chance haben, der deutschen Automobilindustrie irgendwas abzuringen. Also neue Taktik: "Freier Rausch für freie Bürger", da kommt zweimal "frei" drin vor, da ist die FDP doch voll dabei. Wenn dann aber erstmal die Kifferei in der Breite der Gesellschaft angekommen ist, muss lediglich entsprechend kontrolliert werden. Umso mehr Führerscheine eingesammelt werden, desto eher werden die Klimaziele erreicht. Dazu passt dann auch ins Bild, dass unsere zukünftige Innenministerin bereits angekündigt hat, die Polizei zu stärken. Denkt da mal drüber nach! Kiffen für den Klimaschutz - wer kann denn da was dagegen haben?

Vespa PX Elestartmotor hat aber ein 90° Winkelgetriebe, nicht das Zahnrad gerade auf der Welle

unter 125 ccm

Wenn man den Kram legal kaufen kann, werden es wahrscheinlich gar nicht sehr viele sein, die sich die Arbeit nur für den Eigenbedarf machen. Auf Obst und Gemüse aus dem eigenen Garten muß man auch keine Steuern zahlen, trotzdem wird kaum was selber angebaut, lieber im Supermarkt gekauft. Betreibt man es in größerem Umfang handelt man gewerbsmässig und dann benötigt man einen Gewerbeschein, muß Steuern zahlen, sich an Regeln halten. Wäre dann also genauso illegal, wie jetzt auch.

Also ich fasse die letzten Beiträge mal kurz zusammen: Cannabis illegal -> Anbau in Kellern, Lagerräumen, etc. -> Künstliche Beleuchtung erforderlich -> hoher Stromverbrauch Cannabis legal -> Anbau auf der heimischen Fensterbank, auf dem Balkon, im Schrebergarten etc. -> keine künstliche Beleuchtung erforderlich -> kein Stromverbrauch Dann wäre die Legalisierung von Cannabis also ein aktiver Beitrag zum Klimaschutz, oder?

Die Frage ist, was du mit dem Roller vor hast. Die originalen Fahrleistungen der frühen 125er sind schon extrem herausfordernd. Wenn der originale Zylinder eh kaputt ist solltest du zumindest mal darüber nachdenken sowas hier zu verbauen: https://www.soulflat.de/shop-v5-1-1/Zylinderkit-GT125-D-LD Dieser Satz ist genau für diese Motoren konzipiert und paßt ohne weitere Umbaumaßnahmen am Motor. Dann wird man beim Anfahren zumindest nicht mehr von Omas mit Rollator überholt. So wie ich den Bildern nach den Zustand einschätze ist da aber schon ordentlich Arbeit. Wenn man wirklich Freude mit dem Roller haben will, dann sollte man das wohl einmal vernünftig machen. Ich denke da kommt, völlig unabhängig vom Motor, so einiges zusammen. Wo und wieweit ist Rost vorgedrungen? Wie ist der Zustand von Bremsen, Gabel / Schwingen, etc.? Elektrik?

Das die Behandlung schlechter wird schrieb ich ja. Auch das Menschen sterben, die ohne diese Überlastung vielleicht noch eine Chance gehabt hätten. Aber selbst das ist schon noch weit von dem entfernt, was sich in einigen anderen Ländern bereits abgespielt hat. Menschen sind reihenweise vor dem Krankenhaus gestorben, in Krankenwagen oder auch privaten Autos, weil sie noch nicht mal ins Krankenhaus reingekommen sind. Gegenden, in denen der Notruf gar nicht mehr gewählt wurde, weil man wußte, dass eh gar keiner mehr kommt. Krankenhäuser, die keinen Sauerstoff mehr hatten und in denen nur noch beatmet werden konnte, wenn Angehörige auf dem Schwarzmarkt überteuerten Sauerstoff gekauft und selber ins Krankenhaus gebracht haben. Ich möchte die aktuelle Situation bestimmt nicht schönreden, aber es geht sehr wohl noch viel schlimmer.

Ich denke so ganz extrem, wie in einigen ärmeren Ländern bereits geschehen, wird es wohl bei uns (hoffentlich) nicht werden. Genauso wie permanent Menschen in die Krankenhäuser eingeliefert werden, werden ja auch wieder Betten frei. Sei es weil Menschen sterben oder auch genesen. Um so höher die Auslastung, desto schlechter wird halt die Versorgung der einzelnen Patienten. Ich denke zwischen der Versorgung wie sie bei uns im Optimalfall geleistet werden sollte und dem absoluten Zusammenbruch ist eine sehr große Bandbreite. Es geht halt damit los, das Behandlungen die nicht dringend erforderlich sind verschoben werden. Es wird Personal aus anderen Abteilungen abgezogen, die dann allerdings nicht unbedingt die Erfahrung oder Qualifikation haben. Dann werden Patienten eher von der Intensivstation auf normale Stationen verlegt. In schweren Fällen wird dann auch eher mal ein Patient aufgegeben. Sprich die Qualität der Behandlung nimmt ab, wie stark und ob man das als Aussenstehender überhaupt mitbekommt steht auf einem anderen Blatt.

Danke, sehr interressanter Artikel. So wie ich das verstehe, ist die Aussagekraft von den meisten dieser Tests also eher nicht so richtig dolle.

Mal eine andere Frage, wie Aussagekräftig ist denn die Zahl der Antikörper wirklich? Kann man Anhand dieses Wertes wirklich eine gute aussage über Schutz / Risiko des einzelnen Patienten treffen oder gibt es da diverse andere Faktoren, die zu großen Schwankungen führen können? Sprich wäre es denkbar, dass jemand trotz verhältnismässig geringer Antikörperzahl gut mit einer Ansteckung klar kommt und ein anderer mit sehr hohem Antikörper Wert trotzdem schwer erkrankt?