Champ

Kickstartergummi lässt sich mit überschaubarem Aufwand kontrollieren, das ist nämlich außen... Spekulation halte ich in diesem Fall für müssig. Deckel aufmachen und nachschauen. Da kommst du ja eh nicht drum rum, um das in Ordnung zu bringen. Selbst wenn du jetzt mit vor- und zurückschieben, schütteln, wackeln, Hand auflegen das wieder frei bekämst, wäre es äußerst riskant einfach wieder zu fahren, blockierendes Hinterrad, welches sich auch durch betätigung der Kupplung nicht löst kann sehr böse enden. Ich persönlich tippe anhand deiner Beschreibung auf ein Problem von Kickstartermechanik in Verbindung mit dem ersten Gangrad, aber das wirst du dann ja sehen, sobald du den Deckel abhast.

Die Frage von Humma ist doch berechtigt. Inzwischen gibt es sogar schon ziemlich viele Oldtimer mit Airbag (bei Merceds z.B. seit 1981). Wenn man solche Autos länger erhalten / benutzen möchte ist das zumindest ein Thema was unter Umständen irgendwann auch TÜV-relevant ist.

*Klugscheißiger* zwischen 20 und 30 Jahre alt und bis auf wenige Ausnahmen haben doch die meisten Karren aus den 90er Jahren Airbags

Also Airbags sollten wohl die meisten Karren, um die es hier im Youngtimer Forum geht, serienmässig drin haben Mag sein, aber nicht im Dunkeln, mit nasskalten Fingern bei 3°, wenn man das noch nie gemacht hat und die verfügbare Anleitung nicht auf dem korrekten Stand ist, sprich die Abbildungen nicht mit der Realität des Fahrzeugs übereinstimmen.

Diese Klappschlüsel sind doch aber inzwischen auch ein Relikt aus vergangenen Zeiten als man Schlüssel noch benutzen mußte. Eigentlich ist es doch eine Frechheit, das gerade die sogenannten Premiumhersteller diese Teile ihren Kunden immer noch zumuten. Da sieht man halt das die Käufer diese Fahrzeuge alles hinnehmen, was die "Marke" ihnen vorsetzt. Beim Octavia meiner Frau sind ja auch so Klappschlüssel dabei. Klappt in der Hosentasche permanent auseinander. Dabei brauch man den überhaupt nicht. Halt doch, einmal hätten wir den gebraucht, als die Schlüssel-Batterie ohne Vorwarnung (diese Funktion hatten die Vögel bei Schkodda wohl nicht aktiviert ) ihren Geist aufgab. Im ersten Moment denkt man noch egal, dafür gibt's ja den Schlüssel (der permanent aufklappt). Schlüssel ja, aber wo ist das Schlüsselloch? Da steht man also mitten in der Nacht und kommt nicht in die Scheiß Karre. Für solche Fälle hat man ja heutzutage immer das Internetz dabei. Da steht man also bei 3° und einsetzendem Regen und versucht die entsprechende Anleitung zu finden. Das erste was aufploppt ist der Warnhinweis, das man gut aufpassen muß, dass man beim Entfernen der Schutzkappe des Notschlossen nicht den Lack zerkratzt. Außerdem muß man nach Öffnen innerhalb von 15 Sekunden den Schlüssel an eine bestimmte Stelle halten, da sonst der Alarm los geht. Nur leider gibt's diese Stelle bei der Karre gar nicht, weil Facelift, für die die aktualisiserte Anleitung noch nicht existierte. Dreckskarre! Da lob ich mir meinen Mazda. Da ist der Schlüssel in die Fernbedienung gesteckt. Da klappt nichts auf, da fällt nichts raus, da nervt nix. Wenn die Batterie schwächelt kommt schon wochenlang vorher die Meldung, so dass man ausreichend Zeit hat eine neue einzusetzen. Außerdem hält die auch ungefähr doppelt so lange wie beim tschechisch-deutschen Premiumprodukt. Sollte es irgendwann doch nicht funktionieren, zieht man den Schlüssel raus und benutzt ganz normal das frei zugängliche Schloß. Sorry für offtopic, aber ich hatte das Bedürfnis das in diesem Zusammenhang los zu werden

Ja, wäre für den X90. Grundsätzlich habe ich da kein Problem mit manuellem Auf-/Abschließen (beim Wohnmobil habe ich das bedienerfreundliche 6-Schlüsselsystem und komme damit klar). Der Schließzylinder auf der Fahrerseite ist allerdings ziemlich ausgenudelt und funktioniert nicht mehr ganz so wie er sollte. Von daher dachte ich mir, das wäre wohl die eleganteste Lösung diesen Schließzylinder nicht weiter zu beanspruchen.

Fernbedienung gab es aber original noch nicht. Stand ab Werk eine "klassische" Zentralverriegelung, sprich man schließt mit einem konventionellen Schlüssel ein mechanisches Türschloss auf und wie durch Geisterhand wird die Tür auf der anderen Fahrzeugseite ebenfalls aufgeschlossen. Beim Abschließen ebenso. Es geht jetzt darum, diese Technologie auf die nächste Evolutionsstufe aufzugraden, was vom Hersteller aber noch gar nicht angeboten wurde. Von daher fällt die Variante mit gebrauchten Originalteilen raus.

Denke das passt hier am besten, weil es ja in erster Linie Autos aus den 90er betrifft, die schon eine Zentralverriegelung haben, aber noch ohne Fernbedienung. Hat hier jemand Erfahrung mit diesen (günstigen) Universal Nachrüstferbedienungen um eben solche Autos "aufzurüsten"? - Passen die wirklich universell bei allen gängigen Autos mit Zentralverriegelung? - Ist der Einbau mit überschaubarem Aufwand und der beiligenden Bedienungsanleitung, die wahrscheinlich von einem Übersetzungsprogramm aus den Chinesischen in schlechtes Englisch übersetzt wurde, ohne Nervenzusammenbruch machbar? - halten die dann zumidest auch etwas länger als von 12 bis Mittag?

Soll ich dir mal ein Bild von meiner Special mit LED Scheinwerfer schicken? So quasi als abschreckendes Beispiel, das es ja noch viel schlimmer geht. Im Vergleich dazu sieht doch ein Klarglasscheinwerfer regelrecht klassisch aus

Geschmäcker sind halt verschieden. Wenn Blinker dran müssen, finde ich persönlich moderne LED-Binker, die so unauffälig montiert sind, dass sie in ausgeschaltetem Zustand nicht wahrgenommen werden, besser, als eine "zeitgenössische" Lösung mit aufgesetzten Blinkern, die von der Größe eher als Warnlichter an einen Schwertransport gehören. Auch die aufgesetzten Blinkerschalter, gerne mal von oben auf die Lenkkopfabdeckung gespaxt, waren zwar seinerzeit durchaus üblich, aber trotzdem fürchterlich. Selbst die Blinker, wie sie seinerzeit an die Beinschilder der deutschen Modelle geschraubt wurden, mögen zwar authentisch sein, so richtig geil ins Gesamtkonzept eines sportlich angehauchten Fahrzeugs passen sie auch nicht.

Mit oder ohne Warmmachen?

Ich zitier mal eine Passage aus diesem Artikel: "...Risikogruppen wie über 50-Jährige..." Ja dankeschön, reicht wohl nicht das ich Rücken habe, jetzt fühl ich mich auch noch so richtig alt. Müssen wir das GSF dann in GRF (German Risikogruppen Forum) umbenenn?

"Weihnachten ist, wenn die besten Geschenke am Tisch sitzen und nicht unter‘m Baum liegen." In diesem Sinne wünschen wir Euch allen fröhliche Weihnachten, Zeit zur Entspannung und Besinnung auf die wirklich wichtigen Dinge im Leben sowie Gesundheit, Erfolg und Glück im neuen Jahr 2022! Auf ein baldiges Wiedersehen!

Du meinst gertax, ich gucke immer nur tagesschau

Zu dem Thema hatte ich vor einige Tagen schon mal einen interessanten Artikel verlinkt: Quintessenz für mich als Laie: die Ergebnisse eines Antikörpertests bei einer einzelnen Personen haben für sich genommen keine wirkliche Aussagekraft

Und die Mädchen noch schöner als die Kühe sind...

Dabei sollte man allerdings bedenken, dass Israel zwar sehr schnell, war / ist, was die Impfungen angeht, die Impfquote allerdings alles andere als toll ist. Rund ein Drittel der Bevölkerung ist noch komplett ungeimpft. Es erscheint mir mehr wie eine "Verzweiflungstat", jetzt schon mit der 4. Impfung anzufangen. Ob es allerdings tatsächlich Sinn macht sei dahingestellt. Solange es einen so großen Teil der Bevölkerung gibt, der komplett ungeimpft ist, wird man dass nicht in den Griff bekommen, selbst wenn man den Impfwilligen monatlich eine neue Dosis verpasst.

Das ist der Kern des Übels! Irgendwann sollte man in das Alter kommen, in dem man auf Rotwein umsteigt. Es klappt dann zwar auch nicht besser, man reagiert aber gelassener

Ich habe sogar eine digitale Kofferwaage

So 3. Portion Mod Erna ist drin, Rest von Wochenende Sofa Frage an die Experten: wenn ich irgendwann noch eine 4. Dosis von dem Zeug bekomme (was ja wahrscheinlich irgendwann der Fall sein wird), habe ich dann "Quadrophenia"?

Von der äußersten Kante der Dichtfläche (Rand des unteren 8mm Stehbolzenlochs) bis zur dichtfläche Zylinderfuß 10mm

Sehr interesanter Artikel zu Deiner Frage: https://www.tagesschau.de/inland/innenpolitik/antikoerper-103.html

Hat schon mal jemand gegoogelt, ob das vielleicht eine "neue Masche" ist? Oder mal beim ADAC nachfragen, was die so dazu sagen?

Da hast Du aber wahrscheinlich keine Kopien von? Oder hast Du wenigsten ein paar Bilder davon gemacht? Waren die TÜV Berichte alle von der selben TÜV stelle / Prüforganisation? Zumindest vom letzten kann man eine Zweitschrift bekommen, wie es mit weiter zurückliegenden aussieht kann ich nicht sagen. Solltest Du dich mal schlau machen. Falls der Käufer eine krumme Tour vorhat, Scheckheft und TÜV-berichte "verschwunden" sind, dann könnte es hilfreich sein, wenn Du ihm mitteilen könntest, dass du das alles noch als Kopie hast. Ach ja, km Stand in den beiden Kaufverträgen eingetragen?