Champ

Eher andersrum, wir hatten hier einen abgestorbenen Baum, der von innen komplett weggefault war, der wurde nur noch durch den Efeu gehalten, nachdem ich angefangen hatte den Efeu zu entfernen ist der dann umgekracht (der Efeu hatte aber auch so Durchmesser von 5 - 8 cm)

So dazwischen. Also so Senioren-Fitness im Umkreis (wir kommen halt in das Alter, in dem man etwas für Herz-Kreislauf tun muß). Eigentlich kenne ich mich hier ja schon ganz gut aus. In den letzten Jahren sind hier aber sehr viele neue Fahrradwege entstanden, teilweise auf den Trassen ehemaliger Zechenbahnen, zwischen/über Halden und Ähnliches. Früher war das alles nicht zugänglich, kannte man gar nicht. Sehr schön fahrbar, teilweise Kilometerlang ohne Kontakt zum regulären Strassenverkehr, kreuz und quer, zu großen Teilen beidseitig bewachsene Böschungen. Da verliert man schnell mal den Überblick und bevor es dann zu einer vermeidbaren Ehekrise kommt, ist es vielleicht gar keine schlechte Idee auf solche Hilfmittel zurückzugreifen... Mobilfunknetz ist hier eigentlich überall vorhanden.

Wie sind denn so aktuelle Erfahrungen mit Navigation beim Fahrradfahrern? Einfach mit dem Smartfon? Google Maps oder irgendwas anderes? Was für Halterungen sind da empfehlenswert? Was macht Sinn, worauf ist zu achten?

Vor allem beim Kauf gut aufpassen, es besteht Verwechslungsgefahr!!! Schlitzrohr: Schlitzohr:

Ich tippe mal auf das Castel del Monte in der Nähe von Bari / Apulien

Richtig

Mal eine etwas andere Richtung, wo ist das? Kleiner Tip, die alten Lateiner sind hier im Vorteil...

Was ich bezeichnend finde ist die Schraube, mit der das Klemmplättchen des hinteren Bremszuges am Hebel der Bremsnocke befestigt ist. Das mag für viele nur eine Kleinigkeit sein, kann aber wenn's blöd läuft unangehme Auswirkung haben. Der Kerndurchmesser solch einer Schraube hat nur ungefähr 65% des Querschnitts, eines passgenauen Bolzens, der da reingehört. Je nach Materialgüte der verwendeten Schraube ist die Scherfestigkeit somit deutlich geringer als sie sein sollte. Jeder mag sich selber ausmalen, was es für Folgen haben kann, wenn eine Vollbremsung erforderlich ist, man beherzt aufs Bremspedalt tritt und diese süße kleine Schraube ihrer Aufgabe nicht mehr vollumfänglich gewachsen ist.

Du hast die Passage ausgelassen in der wir die Strohofer Security einspannen mussten auf dem gesamten Anwesen (wer auf der Eurolambretta war, weiß um die Weitläufigkeit der Örtlichkeiten) die letzten Bierreserven zusammen zu tragen. Aber ansonsten ganz treffend dargestellt

nicht nur er...

Das hat jetzt nicht unbedingt mit einem "beschränkten Horizont" zu tun. Die sind ja auch an Verträge / Vorgaben ihrer Lieferanten gebunden. Dann geht es um Garantie und Haftungsfragen, aber auch schlicht um Lizenzen. Da habe ich durchaus Verständnis, dass sie, was Modifikationen an neuen Rädern angeht, sich nur im dem Rahmen bewegen, was die Hersteller der jeweiligen Komponenten freigeben. Außerdem ist das für mich dann auch wieder nicht interessant. Ein neues Fahrrad, welches ja insgesamt durchaus stimmig ist, zu kaufen, um es dann direkt umzubauen, damit es zu meinem persönlichen Anforderungsprofil passt, was die Sache dann ja auch noch mal weiter verteuert. Dann macht es meinem Ermessen nach mehr Sinn entweder direkt ein Fahrrad individuell zusammenzustellen oder zu schauen, ob es ein anderes Fahrrad "von der Stange" gibt, welches vollumfänglich meinen Vorstellungen entspricht.

Kurbel Sram S650 Eagle 38T

Das war ursprünglich auch mein Bedenken. Deswege hatte ich am Wochenende mal die Ritzel gezählt und verglichen. Das alte Trecking-Rad von meiner Frau hat mit 48 / 14 im längsten Gang eine Übersetzung von 3,42. Damit ist es sogar etwas kürzer übersetzt als die 38 / 11, die 3,45 ergeben. Von daher waren wir gestern abend noch mal in dem Geschäft und nachdem sie noch ein paar Runden mit dem Rad gefahren ist hat sie es gekauft. Das Rad ist mehr als 4 kg leichter als ihr altes Rad, läuft sehr leicht, schaltet sich gut, ich denke für ihre Anwendung ist das genau richtig. Ich bin auch mal die Herrenversion in meiner Größe gefahren, fand ich richtig gut. Ich hätte es mir auch spontan direkt gekauft, allerdings ist für mich die Übersetzung wohl tatsächlich zu kurz. Mein Montainbike ist nämlich länger übersetzt und selbst da nutzte ich häufig den letzten Gang. Wenn die mir da ein 40er Kettenrad aufgebaut hätten (dann wäre die Gesamtübersetzung etwas länger als bei meinem Rad), hätte ich auch direkt eins genmmen. Allerdings ist das wohl bei der verbauten Kurbel so ohne Weiteres nicht möglich, für den benötigten Lochkreis gibt's wohl nur Räder bis 38Z.

danke

Wie ist das so von Fahrbarkeit, Qualität, Haltbarkeit, etc.? Geht überwiegend um Fahrten in Stadt, teilweise auch mal (festgefahrene) Waldwege, meist Strecken von 6 - 10 km, allerdings schon mit Steigung Ersetzt werden soll ein in die Jahre gekommenes Kalkhoff Treckingrad mit Kettenschaltung vorne 3 hinten 8 oder 9 Räder mit mittelmässiger Schaltung von Shimano. Insgesamt sackschwer. Ziel ist ein Fahrrad, was leichter ist, leicht läuft, gut fahrbar ist. In der Theorie klingt das so, als wäre diese 1x12 Schaltung für diese Anwendung besser geeignet als eine Kettenschaltung mit 27 oder 30 Gängen. Die Frage ist halt, ob sich das in der Praxis dann auch wirklich bewährt.

Hat hier jemand Erfahrung mit der SRAM Kettenschaltung 1x12, bestehend aus Kurbel: Sram S650 Eagle 38T und Kasette: PG-1210 Eagle / 11-50T?

Vorbereitung läuft...

Ich fahre den TSR mit der originalen Halterung. Wenn ich mich recht erinnere, habe ich glaube ich ein Loch etwas erweitert, damit es ohne Kraft zusammenpaßt. Hält jetzt seit 3 Jahren.

Richard's Beschreibung: The first universal exhaust mounting bracket incorporating replacable flexible bobbin mountings and the largest vertical & horizontal adjustment. Suitable for expansion chambers . Designed and manufactured in Birmingham, England

Nicht recherchiert, rekapituliert!

Falsch, in Dreisbach waren die Treffen von Filthy & Sly. Das letzte Sly Vultures Treffen, an das ich mich nicht erinnern kann, war in Nauort... Extrem nass, Hüpfburg im Nighter Zelt, männlicher Stripper, u.v.m.

Richard hat diesen Motor für die Zündung der Aprilia RS konzipiert. Er bietet eine Grundplatte an, um die Zündung auf den Lambretta Motor zu bauen. Das GT Maghousing ist ebenfalls für die Montage des aussenliegenden Pickup der Aprilia RS vorgesehen.

Sehr schön 👍 Kann das sein, dass das ganz in der Nähe des letzten Sly Vultures Treffen ist? Hoffentlich wird diesmal das Wetter besser....

Genau, genaue Maße habe ich gerade nicht parat, aber sowohl Durchmesser als auch Breite deutlich größer. Hub ist glaube ich sogar 70 oder 72

Mit Kurbelwelleneinlass verkauft Richard nur die Gehäuse mit der großen Kurbelwelle. Das Gehäuse für Standard Kurbelwellen verkauft er nicht mit Einlass ins Kurbelgehäuse. Wenn man das möchte, müsste man sich das selber Fräsen. Material ist bei den aktuelle Gehäusen ausreichend vorhanden.