kriegy

Weil dafür nicht genug Fleisch im Block ist.

Wo kommt die Klorolle rechts im Bild hin?

Geiles Wochenende! Punkt. - danke an alle die da waren und vor allem die vesperados fürs organisieren! So wird gefeiert und so muss ein Wochenende unter Freunden aussehen.

Ich stell das Gespann einfach im 1. Gang ab...

Im Kalender!

Wie immer wahnsinniger Spaß mit euch allen! Hab am Freitag meinen Kolleginnen zu erklären versucht, was ich am Wochenende tu und so... - das is wie Klassentreffen, nur mit Leuten, mit denen man gern auf der schule gewesen wäre... Tief in liebe, kaputt und schon in Vorfreude auf nächstes Jahr!!!!!!!!

Suche Rat! Hab nen Unfall mit meiner Winterkarre gehabt und wollt mal ne Einschätzung, was der Rahmen samt Papiere und Eintragungen so wert ist... Erstzulassung 84 Eingetragen sind Polini 121, 25er PHB und Polini Schnecke ... Mit extrem viel liebe ist der bestimmt wieder fahrbereit zu machen. Hab vor der Lackierung mit branth 3 in 1 den Rahmen vom Spengler hübsch machen lassen. War also alles gerade und rostfrei. Geht nur um Rahmen mit Papiere! Der Rest ist schon anderweitig verbaut!

Bin schwer in Versuchung... Eigentlich wäre mir Blech lieber, aber anscheinend gibt's die original-Piaggio-repros in Blech nirgends mehr... Oder hat noch jemand einen Tipp bzw einen anzubieten? - am liebsten links...

Geht das nicht evtl mit dem kupplungsschalter der Elestartmodelle? Der ist von innen im Lenker verschraubt und lässt den Starter nur dann rotieren wenn die Kupplung gezogen ist.

Also ich hab die paar Gramm mehr Gewicht vom AluLüfter auf der vespatronic schon deutlich positiv gemerkt - ruhigerer lauf und die Kupplung hat's mir auch nicht mehr so schnell zerhackt ...

Also ich bin lange GussPOLINI mit 2.56 und dreigang gefahren mit Banane und 24er Dellorto und seit diesem Jahr auf dem Motor mit M1 60 und kann beides sehr gut empfehlen - der quattrini kann in der Kombi auf DrehSchieber zwar alles besser, aber für die Stadt und zum normal fahren auch mit POLINI auf jeden Fall ausreichend! Ich steh auf dreigang! Breitere GetriebeRäder und normalerweise ist auf die Getriebe noch nie ernsthaft Leistung gekommen, also kriegt man meist neuwertige gebrauchtteile für schmales Geld!

Trick ist, den erstmal zu zerlegen und ohne Feder die Dämpferstange ein paarmal komplett ein und ausfahren bis die Dämpfung spürbar ist! Hat bei mir eigentlich immer geholfen!

Interesse!

Soll menschen geben die die welle an der stelle so lange beschleifen, daß sie sich gewaltfrei ins Lager schieben lässt - erleichtert die Demontage deutlich und wie Rainer schon schrieb macht das im Betrieb keinen unterschied.

Die untere Führung macht keinen Sinn mehr sobald man einen vernünftigen Spanner verbaut. - ein teil weniger welches ärger machen kann.

Mag jemand tauschen - habe 76 hätte gern 78 ...

Einfach mit den federn mit denen normal der Rahmen fixiert wird, dazu musst du nur die zwei seitlichen Ösen am Scheinwerfer vorsichtig nach hinten biegen.

Definitiv das erste!

Sehr sehr schade, aber sicher haben die Vesperados sich die Entscheidung nicht leicht gemacht! Ich versuch den Kummer mit der Vorfreude auf 2016 zu bekämpfen!

Was fahrt ihr denn so für Luftdruck am Gespann? Ich bin jetz rundum bei so 2.8 bar gelandet und eigentlich ganz zufrieden! Gibts allgemeine Empfehlungen die vielleicht was anderes sagen?

Ich hab hart und fahr kleine silentblocks sowohl auf der Lince mit Oanser als auf der Api - Vibrationen sind schon deutlich aber dafür is auch in kurven alles schön Straff! Und bisher wurde auch nichts auffälliges am Ejakulat entdeckt - Konsistenz, Geschmack, Farbe - alles prima, aber das darf der gravedigger bei nächster Gelegenheit mal wieder selbst testen!

So langsam mach ich mir ernsthaft Sorgen...

Man darf dem gravedigger da nicht böse sein, der kennt sich da nicht so gut aus...

Allerdings am besten bei ausgebauter Gabel... Hab das damals in eingebautem Zustand gemacht und war kurz vorm verzweifeln! Alles eng, vor allem wenn noch die dirty Sanchez anti dive stütze ran muss!

Dafür hat wohl jeder andere Gründe - ich persönlich würde nie jemand anderen meinen block oder Zylinder kaputfräsen lassen, das erledige ich lieber selber!