kriegy

info´s? foto? preis? nummer? hersteller? interesse! -also evtl...

AUFHÖREN!!! nicht gleich den an die wand malen! da wirds mir gleich ganz anders, wenn ich nur dran denk!!! :puke:

YESSSSSS!!!

ich werd dir hier sicher nix vor der nase wegkaufen! du hast in deinem topic auf jeden fall vorfahrt! also nix für ungut! für meine kiste würd ich dir mit dem maico-teil recht geben! und ausserdem will ich nicht unbedingt ein vermögen ausgeben nur weil die teile angeblich immer seltener werden... :wasntme: bestimmt stecken die illuminaten :veryangry: dahinter und haben schon irgendwo eine pyramide voll mit originalen hella schwanenhälsen und hoffmann rücklichtern irgendwo hingebaut... ich hab da irgendwo schonmal ein bild von gesehen... hat nur so gestrahlt, die pyramide... :plemplem: nixfürungut!

auweh, grad noch rechtzeitig! alles gute! und immer schön auf den herrlichen auspuffsound am kettenfahrzeug achten!

@t4. also der fuss ist nicht länger, sondern länger! ich verstehe! (also nicht länger in richtung "nachhintenweiterabstehend", sonder der sockel länger nach oben richtung sattel gezogen...) danke für die erklärung! aber warum müssen denn die reproteile aus plastik sein??? da hilft jetz alles nix, da muss ich einfach ( ( ( @jack pott: hätte evtl interesse! saqg mal an, was du haben willst! (am besten per pm, das topic hier hab ich glaub ich genug strapaziert! - schnief- )

oh neeeee, eine hiobs-botschaft nach der anderen! erst ist das rollerladen reproteil aus plaste und dann gibts auch noch verschiedene schwanenhalsrücklichter... :uargh: ( ihr meint das alles nicht ernst, oder!? ich dacht mir, wenn ich die fuffi zur "grossen" mach, brauch ich ein rücklicht mit kennzeichenbeleuchtung und, weils ja nur die fuffi ist, nehm ich halt das reproteil vom rollerladen, weil dann hab ich wenigstens nich so ein -antikplastikrücklicht an meiner schönen blechschnecke! UND JETZT??? soll ich jetz einfach mal wasweissichwieviel oiros ausgeben und dann feststellen, dass der hals von dem teil so kurz ist, dass mein kennzeichen trotz allem im dinkeln leben muss!?!?!?!?!? ( ( ( ( ich will heim zu mutti!!! (

also wenns um smallframe-bleche geht, hab ich mal gelesen, dass die wohl zu kurz sein sollen. (nicht ganz richtig so: die bleche haben die richtige länge für die 1. serie, sind also für die nachfolgenden serien zu kurz!) im largeframe bereich würde es mich selbts interessieren, wie das so mit den blechen ist, da immer mal wieder von "indien"-verarbeitungsqualität die rede ist... @mari: sehr geile arbeit! falls dein nachbar mal umziehen will, werde ich bereitwillig die wohnung neben mir "räumen" :wasntme: @vespa200mm: ich seh, dass du auch aus münchen bist! -schweisst du´s selber, oder wo lässt du die einschweisserei machen? mir steht nämlich in absehbarer zeit auch sowas bevor und such schonmal tips, wem man denn sein schätzchen vertrauensvoll zur bearbeitung überlassen kann, ohne gleich ne goldmine dafür opfern zu müssen. (gute arbeit = gutes geld, aber alles hat seine grenzen!)

auweh, wenn duzen allein schon ne beleidung ist, dann mahlzeit... bei uns in der firma duzen sich irgendwie alle. von der putzfrau bis zum obersten boss... -müssen wir uns jetz auch alle gemeinschaftlich gegenseitig anzeigen, oder am besten gleich bei der polizei stellen und ein geständnis ablegen??? :uargh: da ham wir in bayern echt glück, dass der ein oder andere "einheimische" auch bei dem verein ist. ich glaub, der einzige, den man bei ins wirklich siezen muss ist tot und bestand auf den pluralis majestix... :wasntme: grad aufm land kann man da auf verständnis hoffen. (eure hoheit...) viel glück auf jeden fall und den "richtigen" richter!

also du brauchst: einen tacho - der funktioniert (also eigentlich egal, was für einer - zur not nen originalen irgendwo leihen, bis du einen für dich gefunden hast! original kommt beim tüv m.e. immer besser an...) alles, was am roller original dran war, muss auch funktionieren -also, wenn er ein bremslicht hat (denk ich aber bei deinem baujahr nicht) muss es auch funzen! blinker wird sie eh nicht gehabt haben (ich schätz mal die gute kommt aus italien!?), dementsprechend brauchst du auch keine... was für ein wylinder ist denn drauf bei der guten? ich hoffe, nix, was eine grosse zylinderkühlhaube braucht!? (also die, bei der 125/90 draufsteht) -da wirds mit dem rückrüsten nämlich etwas aufwändiger... also bis 75 ccm würd ichs drauf ankommen lassen und evtl. mit dem guten alten 40kmh-krümmer beim tüv vorfahren und danach wieder umbauen, alles was drüber ist ist m.e. zu auffällig für den tüv, kommt aber immer auf nen versuch an. ich denke aufgrund der tollen smallframe motokonstruktion :uargh: wird wohl kein tüvprüfer anfangen, die zylinderhaube abzubauen (ist denen im normalfall zu viel aufwand) hoffe, geholfen zu haben

gibts bei den shops, die oben werben für um die 2,- oironen... :wasntme: edit, die gute sagt: sip art. nr.: 10163900 allerdings für 5,29 - :puke:

hast pm...

naja, ich hab die isar gestern abend und heute früh gesehen... gestern abend dachte ich - vielleicht hat passau noch glück dieses mal... heute früh dachte ich - armes passau... das sieht echt bitter aus - tierparkbrücke gesperrt und ich hab das gefühl, dass die isar langsam mit ihrem eigenen kanal "zusammenwächst"... ich drück auf jedem fal jedem die daumen, dass es diesmal glimpflich abläuft!!!

kann zwar zu deinem puff nicht weiterhelfen, aber es gibt beim tüv die möglichkeit, sich sehr wohl verschiedene teile (z.b. stossdämpfer, sitzbänke, auspüffe, motoren...) "wahlweise" eintragen zu lassen! haeisst dann, dass du ohne stress eins von den teilen fahren darfst! weiss das vom auto, weil welcher mensch lässt sich jedes jahr sommerreifen aus- und dafür winterreifen eintragen... steht dann eben im beschreibungstext: wahlweise mit stossdämpfer bitubo vorne nummer soundsoviel... also mal ab zum tüv und heftigst beschweren, weil er dich m.e. da schon drauf hinweisen muss, BEVOR er irgendwas austrägt...

wenn der kolben falsch rum eingebaut wäre, hätte er schon aufgegeben... kumpel von mir meinte, sein (gedrehter) kolben lief super - aber nur für ne halbe minute im stand... :uargh: ich würd mal als erstes die kerze, zündung, gaser checken und dann mal kleinere düsen ausprobieren...

seitenständer??? ich hab das bei meiner kleinen mal gehabt, dass einfach beim abstellen auf dem seitenständer der sprit aus der schwimmerkammer übergelaufen ist... ansonsten würd ich mal den hahn selbst checken (evtl. mal bei ausgebautem tank - da sieht man mehr) und auch den gaser mal überprüfen (schlauch, schwimmernadel, dichtungen...)

dann 16.16 mit HD (hauptdüse) um die 70 (+/- 2-3) aber immer noch eher ein thema für smallframe...

also die rollerzentrale in münchen hat die teile auf jeden fall lagernd, da hab ich meine vor 6 wochen geholt! -support your local dealers sag ich da nur-

naja, riffelblech montiert man doch eigentlich nur, um den gammel, der schon da ist zu vertuschen, dacht ich... (also ich such auch noch nen satz für ne v50 nur seitenteile ohne mitteltunnel... :wasntme: ) hab aber schon dranschrauben, nieten, klettband ( :uargh: ), dranbrutzeln gesehen, aber distanzhülsen, oder irgendwelche abstandshalter sind mir noch nicht aufgefallen... jetz wären mal die chemiker gefragt, wie das ist mit minder- und hochwertigen metallen und wer da jetz in der konstellation [vespablech vs (alu!?-)riffelblech], wem zum "opfer fällt"...

kommt bei der geschichte mit den abgescherten kurbelwellen ja nicht nur auf die leistung des zylinders an, sondern auch aufs gewicht vom polrad... (nur mal so, weil mir das am anfang niemand miterklärt hat... ) und es fahren wohl noch einige primaveras und et3s mit sauschweren polrädern, aber m.e. mehr leistung als nem 85er rum und haben keine probleme... (haben aber schon leute vor mir hier geschrieben und ich plapper das jetz einfach mal nach... :wasntme: ) also würd ich erstmal zu nem (frühen) pk lüfterrad raten (bei elektronischer zündung pks -glaub ich zumindest), da die alle leichter sind und auch den kleinen konus haben! das ist wahrscheinlich weniger aufwand und allemal die arbeitsstunden, die du dir sparst wert! -aber auf jeden fall erst auf deinem roller testen, obs auch wirklich funzt!!! sonst :uargh: :veryangry:

...muss doch übern schalter laufen, damit mans schalten kann... man kann natürlich irgendwie alles direkt anklemmen, aber wozu bräucht man dann noch schalter??? -wo die doch sooo schöne fehlerquellen sind! weil wir grad bei dem thema sind und ich letztes mal echt dran verzweifelt bin :wasntme: : wie funktioniert das jetz mit dem lichtschalter als killschalter (also dauerlicht und mit dem lichtschalter daueraus...)? hab in der suche nicht wirklich was gefunden, obwohl ich mir sicher bin, dass ich irgendwo schonmal ein topic mit ner genauen beschreibung (kabelfarben und klemmnummern am schalter) gelesen hab... achja, die edit spricht noch ein dickes lob an pepe aus!!!

ich hatte mal das problem bei nem noch nie geöffnetem italienischem motor, da war das teil richtig festgewachsen, aber mit "gefühlsgewalt" hat er irgendwann nachgegeben... aber nicht übertreiben! -zu viel gefühl schadet!!!

ok, hol ich hiermit nach! :plemplem: 2 könnt ich noch gebrauchen... hättst ja auch sagen können, dass du noch mehr felgen loswerden willst!

@et3: wie??? du hast noch ne felge und verkaufst mir nur eine... (

nein, noch ist nicht wochenende! konus und nut gut! und passt natürlich für et3!!! nur gewinde auf der primärseite ein bisschen angeschlagen, aber mutter geht drauf!