kriegy

@herr z.: ich werd kurz vorbeischaun, bin aber dann gleich wieder furt... -alles für die band... kannst also deinen kühlschrank entlasten! bis späters!

+offtopicon+ ich will bilders sehn!!! das ist ja dann die vespa-trucker-ausführung, oder... +offtopicoff+

bei meiner v5a1t bj 81 steht ein 16:16er drin und in der zweitschrift für meine v5b3t bj 76 genauso... edit sagt noch, dass in meiner abe sogar die vergaser hauptdüse angegeben ist: 67, wahlweise bis 70

naja, ich denke, je nach zustand des motors mag der preis schon angemessen sein, aber für meine zwecke ist das halt leider zuviel kohle... hab dir gestern noch ne pm geschrieben!

beim 200er bin ich auch raus... ist doch bissi zuuuu viel!

:wasntme: das glaube ich nicht tim... :wasntme:

war spass, mit der geschwindigkeit! wollt dich bissi aufziehen! naja, wenn wir tauschen würden, wäre bei deiner wohl bei ca. 25 schluss und meine würd an die 100 laufen... :wasntme: dafür hab ich die bessere bodenhaftung!!! viel spass heut abend und hoffentlich bis nächste woche!

:wasntme: :wasntme: :wasntme: naja, bei der letzten welle hab ichs so übertrieben, dass sie am drehschieber im gehäuse angegangen ist... -sah nicht nett aus danach...

das dacht ich auch immer... :wasntme: aber irgendwann wird man vorsichtig (nach 3 wellen und einem geschrotteten motorgayhäuse...

naja, ich würde mir eher weniger sorgen um den steg machen (der ist eigentlich nur als schmutz-schutz gedacht gegen dreck wasser etc.) sondern mehr um die "geknüppelte" kurbelwelle... :wasntme: also wenn dein lüfterrad frei dreht, solltest du kein problem bekommen! wenns irgendwo schleift - anständig nachbearbeiten und gut...

@herr z.: bin heut carsucker und abends schon verplant, leider... könnten uns aber gegen 7 irgendwo treffen, zur übergabe... ansonsten musses noch ne woche warten... ...ging deine karre denn je schneller???

+offtopicon+ vielleicht eine v50sr elestart... :sabber: :wasntme: +offtopicoff+

dann hilft tatsächlich nur noch die flex... aber dann kannst auch gleich den motor drinlassen und einfach den zugang "freimachen"... später schaniere dranbasteln und du hast ne 1a revisionsklappe!!! :sabber: :wasntme: spaaaaaaaaaaaaaaasssssssss!!!

und automatik ist schon ok!!! ab 200 PS!

also ich fall heut aus, ums gleich mal zu sagen... @herr z.: musst den ersatzradhalter wohl noch bissi warmhalten...

1. mach einfach die untere schraube vom hinteren stossdämpfer raus, dann sparst dir das tankausbauen... 2. pass auf, ob deine zündspule mit nach unten kippen will, oder ob die ab muss (2 schrauben und einfach hängen lassen) 3. hoffen, dass die zylinderhaube nur vorne festgeschraubt ist, ansonsten muss der reifen runter... 4. puff am zylinder lösen 5. zylinderfussmuttern lösen (ein "schlanker" 11er gabelschlüssel ist hier die waffe der wahl) 6. vorsichtig den zylinder abziehen 7. allgemeinzustand von kolben und zylinder in ruhe bei einem betrachten und dann entweder wieder zusammenbauen mit neuen ringen und dichtungen versehen natürlich, oder defekte und angeriebene komponenten austauschen... viel erfolg p.s. wollt niemanden anranzen, aber ich find tankausbauen total doof und lass ihn deswegen auch drin! :wasntme:

was mich eher ein bisschen erstaunt, ist deine felge... ich hab drei offene 9" felgen daheim und die haben allesamt keinen schlitz fürs ventil in beiden hälften, sondern nur in einer. in der anderen hälfte ist ein loch vorgesehen... sind das original piaggiofelgen, oder nachbauten? ich denk meine sind alle original... hätte das problem nämlich aufs loch geschoben, das ja sozusagen das ventil ansatzweise fixiert... hab meine spezial aber noch nicht so weit, dass ich schon die räder dran gehabt hätte...

beste story bei meinem fahrlehrer: "da vorne biegen wir rechts ab" - ich blink, kuck, schulterblick, eingeordnet und bin mitten auf der kreuzung, als er eine vollbremsung macht... ich hatte keinen dunst was los war und hab erstmal betroffen gekuckt, ob ich ne horde fussgänger überfahren hab, oder so, hab aber nix gesehen... meinte er so: "was hab ich gesagt?" - "da vorne biegen wir rechts ab!" - "und was hast du gemacht?" - "geblinkt, gekuckt, schulterblick, eingeordnet, gegenverkehr beobachtet und wollte grad abbiegen!" - "soweit ganz gut, aber rechts ist die andere seite!" :wasntme: :plemplem: naja, das muss wohl meine weibliche seite sein, das mit der linksrechtslegasthenie...

das klingt ja dann ziemlich günstig für das teil...

schreib doch mal hier ins topic, was der rollerladen dazu sagt! ist bestimmt für mehrere hier interessant!

@herr z.: gekauft! vielleicht sollten wir das topic umbenennen in "timas trifft und tauscht sich"...

ohne mich, muss mit der abteilung zum fressen gehen... :sabber: +topicmissbrauchon+ übrigens, ich bräuchte noch ein paar smallframe sachen und bevor ich mal wieder ne echte suchanzeige starte, hat vielleicht ein münchner direkt was für mich.... -ansaugstutzen für 16.16er incl. gusskappe 2-loch natürlich -gusskappe und schelle für 19er ansauger -ersatzradhalter für 10" und 9"(offen) +topicmissbrauchoff+

sehr geile geschichte! da kann jeder was mit anfangen! vom newbie zum pronstar! und mein kleines unwichtiges thema ist auch in der grossen grossen liste mit all den anderen....... :love: :love: :love: V50 - ET3 Umbau - und es läuft immer noch, bis auf kleine zwischenfälle, die aber nicht auf den umbau, sondern eher auf schwachstellen am motorgehäuse zurückzuführen sind...

wenn das geklärt ist und die damen aufgeteilt sind, nehm ich die karre... damit lässt sich bestimmt das ein oder andere nachwuchstalent finden... :love: irgendwie hab ich leider kein foto von meiner kiste parat.... :uargh: würde prima ins topic passen: 88er chevy g20 "beauville" aussen - naja, innen - pornoplüschcord in rot... :love: :love: :love: und unter der haube -

+mahnendenzeigefingerhochheb+ zum :puke: hat man über den ersten golf auch gesagt und der ist inzwischen sogar in der oldieszene anerkannt und akzeptiert +mahnendenzeigefinerwiederzurückindenpoposchieb+ :wasntme: edit findet den zusammenhang wieder...