Goorke

man kann neue Feder und Stoßdämpfer verbauen, dies hilft oft schon weiter. Es gibt auch die Möglichkeit härterer Federn und Stoßdämpfer. Simmerl hier aus dem Forum hat mal nen Bitubo in eine Oldiegabel verbaut. Dies erfordert allerdings eine Menge Umbauarbeiten u.A. auch am Bitubo. Hierzu gab es mal eine kleine Kurzanleitung in einer älteren Motorroller Ausgabe. Letztendlich kann man auch eine PK-Gabel verbauen (nur 10"). Ist optisch allerdings Geschmacksache. goo

PKS/PKXL passen auf die VNB mit dem wenigsten aufwand. PKXL2 ist eher was für Sprint und Co. Arbeiten muss man aber an beiden Modellen, bis sie passen. goo

Immernoch die Praktikantinen???

Versand auch nach D?? Interesse an der Gabel goo

Vom Champ gibt es ein nettes Diagramm, auf dem die (überarbeitete) Banane mehr Leistung hat, als der Polini. Allerdings auf Langhub. Viel schenken die sich nicht. goo

Gibts beim SIP, oder im Schraubenladen. Abmessungen weiß ich grad nicht auswendig. Senkkopf wars glaub ich.

Ist vom Worb, soviel ich weiß hat der einen Teil seines Sortiments vom SIP.

Habe mir für die Sprint V meiner Lady nen neuen Dämpfer geordert. Jetzt halt ich das Ding hier in der Hand und muss feststellen, dass er extrem schwergängig läuft. Zusammenschieben lässt er sich relativ leicht, aber ein Rausziehen erfordert sehr viel Kraft und geht sehr langsam. Ist das normal bei den Dingern? goo

http://www.profiautolacke.de/ nur zur empfehlen. Hab ich all das Zeugs her. Basti ist auch Rollerfahrer.

eben mal den 18er Flaschenkurs benutzt und mir endlich nach ewigem sparen das Schloss gekauft

Danke

Bei mir ebenfalls. Nicht die feine Art

Paioli Hat

wie sieht es denn mit Versand nach D aus. Hab Interesse am 136er

mehr als 15 Seiten scheinen nicht zu gehen, habs auch schon öfters probiert. goo

Bei Wandstärken unter 3mm kann es beim Garagenabguss später zu Undichtigkeiten am Teil kommen, je nach dem wie dein Gefüge aussieht und wie die Form erstarrt. Wenn man befürchtet Spannungsrisse durch Materialanhäufungen zu bekommen kann man Bereiche gezielt Kühlen/Heizen oder den Anschnitt und Speiser entsprechend verlegen. Die Lage ob Zylinderfuß oder Kopfseite nach oben hängt von Anschnitt ab und bei größeren Teilen davon, wo es wichtig ist höhere Festigkeiten zu erreichen. Zur Gießtemepratur würde ich eher die 700° anpeilen und versuchen diese bis zum Abguss zu halten (abhängig vom Eutektikum). Wenn man die Möglichkeit hat hilft einem ein Röntgen vor der Aufwendigen Bearbeitung auch weiter (Bei Interesse melden). Aber Hut ab Kollege Respekt!

Lüsterklemme natürlich nur zum Einziehen des Zuges. Danach alles ordnungsgemäß. Abschluss der Bowde von abgeschnittenen Stück abdrehen und aufstecken, geht seit Jahren wunderbar.

Ich verbau immer die (günstigeren) Komplettsätze der PX-alt, kann man ja einfach abzwicken auf die gewünschte Länge. Den Gaszug einbauen, hinten am Gaser mit ner Lüsterklemme o.ä. Zug festklemmen, dass die Bowde sich mitbewegt. Dann kann man mit dem Gasgriff die Bowde ganz bequem in die Halterung im Lenker ziehen. Verstanden?

nur fürs Gesicht, oder ?

Geile Aktion!!!

Unsere Praktikantin gestern zu mir als ich in der Mittagspause mal kurz im GSF war: "lol, fährst du etwa skuter" Da war ich auch kurz vorm Kotzanfall. Ansonsten der übliche Schrott aus Mäulern von hochgestpchenen Arschlöchern und Wichtigmachern in der Firma: dacor die crux das war nicht so kommuniziert wir müssen uns dringen committen Taskforce Regelmeeting und sämtlich anglizismen wobei Tschüssikowski ein Anwärter auf den Titel ist.

da gewöhnt man sich schneller dran als einem lieb ist. Gleichzeitig steigen auch die Ansprüche deiner Alten Trotzdem wünsch ich dir alles Gute und viel Erfolg

Gratulation !!! Wann gehts los? Jetzt wird sich einiges Ändern. Aus viel Zeit und wenig Geld, wird: etwas Geld und keine Zeit.

KTM gibts bei uns kaum , dafür mehr Cubes

macht nen ordentlichen Eindruck das Teil. Sieht auch schick aus. Mir gefallen die Cubes im Allgemeinen ganz gut. Die bei Cube oft schwachen Rigidafelgen haben die wohl auch in Rente geschickt. Hab noch n LTD Team, also das kleinere Modell von 2006 daheim. Mit dem bin ich super zufrieden, bis halt auf die Felgen. Die Haltung war für mich (186cm/18" Rahmen) sehr gestreckt und ist sehr sportlich. Bei längeren Touren gehts mir etwas ins Kreuz. Gewichtsmäßig hat sich von vor 15 Jahren zu heute nicht so viel getan. Mein 93er Hardtail hat auch mit Stahlrahmen um die 12 Kilo gewogen. Damals gab es halt keine Scheibenbremsen und 100mm Federweg. Die Rahmen sind schon um einiges leichter goo