dr.sonny

Hasst du den SIP Road für Cosa oder den px umgebaut?

Wie das,.? Die box ist doch genau so gross wie der Originale oder nicht? Hasst Mal ein Foto

Drehschieber könnte was abbekommen haben! Wäre eine Möglichkeit! Hasst du das schon Mal geckeckt? Kurbelwelle könnte durch den Klemmer einen Schlag bekommen haben?! Am Video hab ich nichts wirklich gehört von aussetzern

Stimmt. Hab nachgeschaut. Schaut aber fast aus wie Kupfer. ✌️

Bei 105kmh mit GPS und original Motor tippe ich auf falsches Kompression messen? Das glaub ich nicht!

Die anlaufscheibe ist aus Kupfer nicht Messing

Mach den Kupferring neu dann geht's

Die backen haben mit dem brems ZYLINDER nichts zu tun. Da verwechselst du was.

https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell'orto_SI_Einstellung Hier wird alles beschrieben. Ggf musst du was ändern! Ist bei dir alles original? Vielleicht ist ja was an o-tuning gemacht worden

Kalt offen warm zu Der Stift fährt bei Strom zu bzw raus

So wie du das beschreibst wird wohl ein Kolben vom vorderen Zylinder fest sein. Ausbauen gangbar machen und gut. Wobei ich dir einen neuen Zylinder empfehlen würde. Normal solltest du auch die hintere bremse (Zylinder) prüfen Hauptbremszylinder schliesse ich Jetzt Mal aus.

Mein 15€ Choke funktioniert seit 2 Jahren. Vorher war das Loch auch fast zu. Seitdem einmal kicken. Muss aber auch noch. Erwähnen das ich einen mechanischen px benzinhahn verbaut habe.

Wenn du den Motor in px einbauen willst OK aber du hast doch ne Cosa. Mach die Bremszylinder neu und gut ist es ..... Die cosa bremse ist gut besser als px. Die Suchfunktion kann dir übrigens helfen.

Wie sind die Kabel der zgp zur CDI beinnand? Eventuell sind die spröde oder auch die Stecker an der CDI.

Ist frei. Ja. Wenn nicht tauschen bitte

Ich tippe drauf das der Benzinhahnnicht mehr schliesst Schwimmernadel undicht ist und zudem der Choke defekt ist.

Das Kerzenbild ist ja nur zu bewerten bei min 3/4 Gas bis Vollgas über eine längere Strecke. Das heißt Vollgas, Motor aus, Roller ausrollen lassen und dann schauen.

Meinst du nicht das zu viel Sprit der Nebendüse das stottern auslöst? Etwas magerer evtl. 2.0 find ich schon Recht ordentlich. Was macht die Gemischschraube, ist die ND einstellbar?

Hasst du schon Mal eine andere ND getestet. Evtl eine Nummer größer.

Normalen benzinhahn verbaut, und keine Probleme mehr

Wie sieht dein Projekt mittlerweile aus?

Hasst schon Mal die Masse getestet und alles gemessen? Vielleicht muss Mal noch irgendwo Lack ab. PS: meine Termine mit den TÜV mach ich erst aus wenn alles klappt.

Der wird dir im 4ten nicht so wie im 3ten ausdrehen. Ist bei mir ähnlich ca . 100 im 3. Und der 4. So 110. Aber im 3. 100 kmh ist schon sehr ausgereizt bei der original Übersetzung

hatte Mal auch sowas . Da hatte sich der schaltbolzen vom Kreuz gelöst. Also ich meine ausgerissen. Am bolzen war kein Gewinde mehr. Ich würde wenn wie meine Vorredner beschrieben haben alles checken und Mal die Schalteräste abbauen. Kupplung naja. Könnte auch was dran sein. aber dann sollte zumindest der 4gang reingehen.

Und mach Mal die Nebendüse sauber oder eine neue rein.