Bingo Ska

Was mich aber dennoch etwas stutzig macht, worauf noch niemand eingegangen ist... Bei Pipedesign auf der Seite gibt es ja zu dem Bullet 140 ne Kurve, auf nem gesteckten Polini im Vergleich mit dem PM 40, da liegt der Bullet wesentlich besser. Deswegen bin ich ja da drauf gekommen, ob der nicht vielleicht doch geeignet wäre, zumal der die meiste Leistung ungefähr da hat wo der PM liegt, nur halt ca. 3 PS mehr und wesentlich mehr Drehmoment. Also wenn der so auf meinem funktionieren würde, dann wäre mein Problem dadurch vielleicht behoben. Kann denn da niemand was zu sagen???

Dann werd ich auf jedenfall ma die Quetschspalte messen und mir dann gegebenfalls ma nen angepassten Malle Kopp holen. Oder hat einer von euch einen zu verkaufen?

Kann auch sein, dass es das AQ is. Bin mir da nicht so sicher. Is halt genau das, was bei Auslieferung des PHBL drinne is. Eigentlich bin ich mit der Abstimmung schon recht zufrieden, weil sie ja ohne mucken alle anderen Gänge locker zieht nur halt den vierten nicht so recht. Ich schiebe das schon noch irgendwie auf den Auspuff...

Also meine Vergaser Abstimmung: PHBL 24 HD is ne 98er ND is ne 50er Nadel X2 zweiter Clip von oben Mischrohr AV 264 (müsste das sein, was von Anfang an drin is) Schieber is auch der, der von Anfang an drin is. Zündung is wie gesagt auf 17° und die Quetschkante hab ich nicht gemessen, is halt nen komplett unbearbeiteter Polini Kopf, der komischerweise auch dicht ist...

hmmm, glaube wohl kaum... Über andere Meinungen zu einem anderen Auspuff wäre ich sehr dankbar. Ich hab auch kein Problem damit, die Steuerzeiten im Zylinder etwas zu ändern...

Ja, über nen kurzen vierten habe ich schonmal nachgedacht, aber ich will den Motor jetzt ungerne wieder spalten. Am liebsten hätte ich in den besagten Drehzahlregionen mehr Leistung anliegen, dass ich über den "totpunkt" an Drehmoment besser weg komme. So is sie halt sehr Wind anfällig....

Ja, das is der "ursprünglich" verchromte GPS. War aber übelst am rosten und ist daher nun schwarz. Die Übersetzung is die PV Übersetzung (2.54er???) Auf jedenfall die, die original inner PV drin ist. Nen kurzen vierten wollte ich eigentlich ungerne verbauen...

Nabend zusammen, ich suche im Moment nach einem geeigneten Auspuff für mein Setup. Folgendes ist verbaut: 133er Polini 24er PHBL auf Drehschieber Lippenwelle mit ETS Steuerzeiten HP4 Lüfterrad Zündung auf 17° vor O.T. geblitzt XL 2 Kupplung mit 4 Scheiben und verstärkten Federn Auspuff is im moment nen GPS Zu den Steuerzeiten des Zylinders kann ich keine Angaben machen, nur dass ich daran nichts geändert habe. Ich habe im Gehäuse die Überströmer an den Zylinder angepasst und den Ansaugstutzen auch, bzw. den Einlass auf den Stutzen. Ich bin mit dem Auspuff nicht sonderlich zufrieden, untenrum zieht der schon ganz gut, was aber mehr an dem HP4 liegt, als an dem Auspuff. Ich habe ein starkes Ganganschlussproblem vom dritten innen vierten, da der Auspuff erst sehr spät gute Leistung entwickelt. Ich muss den dritten immer sehr hoch quälen, bevor ich überhaupt nen Anschluss kriege, wenn ich den nur bis 80 ziehe, dann bleibt er im vierten auch da hängen, es sein denn es geht Berg ab. Nu is halt die Frage, welcher Auspuff bringt da ne besserung? Lohnt sich da nen Franz? Oder nen Bullet? Oder reicht schon einfach nur der PM 40 aus? Ich will einfach bei niedrigeren Drehzahlen noch mehr Drehmoment haben, damit ich nen besseren Anschluss habe. Höhreres Ausdrehen wäre auch nicht sooo schlecht, bisher läuft se auffer Bahn gute 105 km/h ohne mich drauf zu legen. Danke schonmal für eure Tips.

Bei mir ist das Gummi an dem Lufi auch abgerissen! Ich hab das Gummi ab gemacht und dann aussem Schwimmbecken oder auch Sanitärbereich einfach nen "Adapter" gebaut und in den Luftfilter eingeklebt. Sitz im Lufi super auf dem Gewinde auch und kann man schön fest anziehen und is vorallem dicht. Das is einfach nur nen Kunststoffrohr, was in den Durchmesser vom Luftfilter passt und fast genau auf das Gewinde, ich hab das Rohr eingeschlitzt, damit es passte.

Der Preis wurde gesenkt! Jetzt nicht mehr 1700?, sondern 1500? VHB.

Moin, ich suche übrigens immernoch! Muss auch nicht umbedingt nen PX Rahmen sein, kann auch nen anderer sein. Sogar nen PK Automatik Rahmen, alles schnurz piep EGAL!

Jepp leider beides etwas weit... Verschicken is wohl auch zu teuer denke ich! Also SUCHE ich IMMERNOCH!

Moinsen, wie schon kurz beschrieben such ich nen PX Rahmen, der zumindest ne Gabel aufnehmen kann und noch so gut hält, dass man eine Person ohne Bedenken drauf setzen kann. Sollte auch nicht allzu weit weg von Lippstadt sein und sollte nicht viel kosten. VHB eine Kiste Bier sollte genügen Also einfach ma alles anbieten, im besten Fall mit Bilders.

Hallo, stelle hier meine V50 N Special zum Verkauf. Der Roller ist vor 2 Jahren ca. neu aufgebaut worden, neues Trittblech eingeschweißt, komplett neu lackiert und mit vielen Neuteilen versehen worden. Zusätzlich ist ein Zündschloß eingebaut worden, wie auf einem Bild zu sehen ist. Auf dem Roller befindet sich ein 75ccm Polini Zylinder und ein 16/16er SHB Vergaser samt passendem Ansaugstutzen. Der Motor ist selbstverständlich komplett überholt worden. Der Roller ist nicht mehr versichert, kann aber hier auf der Straße kurz probe gefahren werden. Papiere sind selbstverständlich dabei und die Originalen! Der Roller ist von 1972 und hat 3 Gänge! Läuft sehr gut und ist gerade mal eingefahren! Der Roller ist meiner! Standort ist Lippstadt! Er steht nicht bei ebay oder sonstwo drin! Preis: 1500€ VHB Bei Interesse einfach melden!

PM wegen der Welle

Moin, nen 80er Zylinder hab ich komplett hier. Muss ma gucken, wo ich den habe. Der is aber soweit ich mich erinnere in gutem Zustand. Schreib mich ma per PM an.

Musst du mal auf die Preislisten gucken, die es auf den Seiten der TÜV Organisationen gibt. Is ja eine Anbauabnahme nach § 21, sooo teuer is das aber nich glaube ich. Ich hab bei meiner PK damals irgendwas mit 160? bezahlt, allerdings mit Fahrgeräuschmessung wegen nem anderen Pott, also solltest du da weit drunter liegen. Laut TÜV Nord kostet so eine Abnahme nach § 21 ca. 30?.

Das für den 133er könnte ich dir auch geben, das nutzt aber nix. Ich habe aber mal das gleiche gemacht wie du und zwar nur den Zylinder getauscht. Beim Tüv hier bei uns wollte der Prüfer da auch nix von wissen. Die bei Piaggio haben sich auch angestellt und ich hab von denen nix bekommen, da die sonst nur sowas für Motorumbauten rausgeben. Ich hab dann allerdings bei nem anderen Tüv inner Nähe nachgefragt und dem alles geschildert und alles was ich so hatte mitgenommen und der hat mir das dann auch eingetragen. Kommt ganz auf den Prüfer an. Prinzipiell is das aber alles möglich.

Moinsen, ich glaub ich hab noch nen Ansaugstutzen mit Gußkappe für ne PK S falls das der is, denn du suchst.

Die PK 80 S hatte ihn auf jedenfall, bei meiner war er dran!

Es kann auch einfach sein, dass der Motor nich mehr zu hundertprozent dicht ist! Hatte ich schon sooo oft, Roller fährt nur knappe 95 oder so, Motor mal komplett gemacht, siehe da! Roller rennt auffer Bahn gute 105km/h. Also es gibt so viele Möglicheiten, dass is halt auch nur eine davon!

Hau nen 133er Polini drauf, den hab ich bei meiner auch engetragen bekommen, mit 24er Gaser und GPS. Sitzbank hab ich mir selber eine geschweißt, sieht fürn ersten Versuch ganz manierlich aus!

Aktuelle Bilders sind editiert!

Wenn einwesen den nimmt, dann war er schneller und bekommt den Zuschlag...

Lenkkopfabdeckung is auch wech!