Bingo Ska

Meiner verbraucht nicht mehr als nen originaler 200er... So zwischen 4,5 - 5,5 Liter auf 100km. Hab nen 207er Polini mit 24er Si, obwohl ich nicht sonderlich langsam fahre, sprich meistens eher Vollgas, so wie der Polini das halt gerne hat

Moin, was hat sich denn jetzt beim umtragen der 80er auf 125er ergeben??? Hat denn schonmal einer sone Bescheinigung bekommen??? Oder hat irgendwer ne Briefkopie oder sowas, weil ich hab hier auch ne PK 80 die ich gerne auf 125ccm umtragen lassen würde.

Hallo, den Schlauch könnte ich auch noch testen, das ist ne gute Idee. Wie teste ich das nochmal mit dem Kulu-Siri?? Öl ablassen und feststellen, ob das nach Benzin riecht... Wie war das nochmal mit dem Balong über der Entlüftungsschraube??? Ach und mit der Zündung, ich hatte das schonmal, dass die Blackbox defekt war, da drehte der auch nicht mehr aus, aber da hat er den Zündzeitpunkt immer verschoben, der bleibt aber jetzt immer stabil, hab das schon abgeblitzt...

Der Zylinder ist noch vollkommen in Ordnung. Den Drehschieber werde ich noch in Augenschein nehmen, allerdings sieht es nicht danach aus, denn wenn der Drehschieber was abbekommen hätte, dann müsste die Kurbelwelle ja auch spuren aufweisen und das tut sie nicht. Hat denn noch wer ne Idee???

Tach auch, hab folgendes Problem, der Polini lief sonst wie ne eins, hat nie Probleme gemacht, doch dann aus heiterem Himmel fing alles an. :grr: Er geht schlecht vom Gas, springt schlecht an, wenn er kalt ist und hat dann sehr schlechtes Standgas. Wenn er etwas wärmer ist ist das Standgas besser, aber nicht wirklich gut. Beim beschleunigen bin ich sonst auch mehr Leistung gewohnt, er ruckelt beim beschleunigen und "bockt" ein wenig und brauch ewig bis er die recht schlechte Endgeschwindigkeit erreicht hat (auch da bin ich von ihm mehr gewohnt :love: ). Zudem, wenn er länger im Standgas gelaufen hat und ich dann gas gebe und losfahren will, macht er anzeichen als wenn er absäuft und kommt sehr schlecht aussem "Quark". Das Sprayback ist auch sehr extrem, so dass es hintem aussem Liftfilter raustropft im Standgas. Den Vergaser hatte ich schon komplett sauber gemacht, einschließlich des Luftfilters, aber es hat sich nix getan. Der lief sonst mit genau der Einstellung ohne Probleme... ( Was könnte die Ursache für diese Probleme sein????? Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen.

Tach auch, hab vollgendes Problem, die Pk geht aus wenn sie warm ist und man sie nicht auf Gas hält. Wenn se dann aus ist geht se sehr schlecht wieder an, eigentlich nur mit kurzem anschieben, durch treten kaum. Wie gesagt, macht se nur wenn se warm ist, wenn se kalt ist läuft se super... Vielleicht wisst ihr ja was das genau sein kann. Bis dann

Tach, hab mir bei ebay nen 28er PHBH ersteigert. Hab den dann mal zerpflückt um die Düsen alle nachzugucken. Dabei ist mir aufgefallen das da nen Mishrohr der Art BN 264 drin ist, was ist da der Unterschied zum AV 264??? Hat da einer ne Ahnung von? Hab schon das gleiche in Technik allgemein geschrieben, aber entweder gucken da nicht die richtigen rein, oder aber es hat keiner davon ne Kenne. Bis denn...

Hat denn keiner Ahnung davon???

Tach, hab mir bei ebay nen 28er PHBH ersteigert. Hab den dann mal zerpflückt um die Düsen alle nachzugucken. Dabei ist mir aufgefallen das da nen Mishrohr der Art BN 264 drin ist, was ist da der Unterschied zum AV 264??? Hat da einer ne Ahnung von? Bis denn...

Hallo, der Spannungsregler sitzt unter der linken Seitenhaube und zwar genauer gesagt unter der Batteriehalterung. Das ist eine graue Box mit Kühlrippen... Dann viel Spaß beim Fehlersuchen

Hallo, überprüf mal ob der Spannungsregler Masse hat. Dort wo er angeschraubt ist einfach mal Kontaktspray oder aber die Stelle etwas mit Schmiergelpapier lackfrei machen. Hat bei mir auch geholfen, hatte mal das gleiche Problem... Bis denn.

Moin, ja mit den H meinte in Hz, hab ich mir nachher dann auch gedacht... Den Tacho gibts unter anderem bei Louis zu kaufen für 18,95 ?, aber ich hab den bei uns für 18,50 bekommen. Dann brauchte ich mir das Teil auch nicht bestellen... Der Tacho reicht bei nem Reifenumfang von 1350mm bis zu einer Geschwindigkeit von: 243km/h laut der Formel die im Forum zu finden ist. Wenn das stimmt, dann ist der Tacho wohl vollkommen ausreichend.

Tach, da ich mir gestern mal alle möglichen Topics zu Digitachos durchgelesen habe und eigendlich fast alle meinten, nur der Sigma Sport BC 500 mit max. 40H würde auf unseren Reifen laufen, hab ich mal ne Anfrage bezüglich des Sigma Sport MC 8 losgeschickt und siehe da, der schafft maximal 50H... Das sollte auf alle Fälle für unsere Roller reichen, was meint ihr? Gruß, Bingo Ska

Moin, ja ich weiß wieviel Arbeit dahinter steckt, aber wenn mir keiner ne Zeichnung geben will, oder kann, dann nicht, muss ich mir wohl selber son Dingen baun...

Moin, wär auch ganz nett, wenn mal einer ne technische Zeichnung über den Spacer reinsetzen könnte, dann kann ich mir son dingen nämlich selber bauen. Dann kann ich mir auch die Stärke selber aussuchen. Bis denn...

Tach auch, bin dabei den 24er gegen den 28er PHBH zu tauschen, habe aber nicht wirklich nen Plan wie ich den abstimmen soll, wäre nett wenn ihr mir mal son Paar Anhaltswerte geben könntet. Am besten eure Bedüsung beim Polini und dem Vergaser. Folgende Kombi: Polini 208 nicht angepasst M-Speed Renntröte SCK Zentral Kopf Und Momentan noch 24er SI Ich hoffe ihr könnt mir ordentlich weiterhelfen. P.S.: Die Suche hat mir nicht den richtigen Erfolg gebracht...

Tach zusammen, ich hatte jetzt schon bei zwei Gabeln (16mm), dass die Schwingenlager ausgeschlagen waren. Haben die das öfter? Ist das bei den 20mm Gabeln besser, oder ist das auch so? Das fahren ist nämlich dadurch doch eher schlecht geworden, weil man so das Gefühl hat, als wenn der Roller total krumm wäre, das Vorderrad wählt immer ne andere Linie als das Hinterrad... Bis dann.

Tach auch, ich hab damals auf meiner kleinen Zündapp son zeuges gehabt, dass aussah als wäre das chrom, war aber so ein Gummikantenschutz mit so eienem Kleber innen drinne. Das sieht eigentlich sehr gut aus, hab das auch noch auffer Motorshow in Essen gesehen, aber ich weiß leider nicht wie das Zeugs heißt und wo man das herbekommt. Vielleicht weiß aber einer mehr dazu....

Moin, es ist möglich, dass das Kupplungzahnrad abgescheert ist. Ist mir auch schonmal passiert, da hatte ich genau die gleichen Symptome. Ich will dir aber nicht versprechen das es das ist; wer es besser weiß, soll seinen Senf dazu geben. Bis denn

Nee die zündkerze hab ich auch schon gewechselt. Könnte das eventuell mit nem gebrochenen Kolbenring zusammenhängen, das die Verdichtung einfach nicht genug ist und das ganze Gas am Kolben vorbei huscht?

Moin, es gibt zwei verschiedene Methoden seine Zündung abzublitzen. Die eine steht im Scootercenterkatalog, die andere beim Worbel auffer Page. Ich hab das so gemacht wie das beim worbel ist. Da machst du dir eine Makierung am Lüfterkanal, am besten oben kurz vorm zylinder. Dann machst du einen Kolbenstopper rein und drehst den soweit rein, dass der kolben nur knapp nicht mehr über o.t. kommt, drehst das Lüra dann einmal in drehrichtung und einmal gegen. Dann machst du jeweils wo es gestoppt hat eine Markierung auffem Lüra. Davon ermittelst du den Mittelpunkt und das ist dann O.t. Den Umfang des Lüras teilst du durch 360 und nimmst das mal deine erwünschte Gradzahl. Den errechneten Wert trägst du dann rechts von O.T. auffem lüra ab. Fertig Günstige Blitzpistolen gibt et bei ATU. Bis denn

Moin, nee, der Halbmontkeil vom Lüfterrad ist voll in Takt, Verdichtung hat er meiner Meinung nach auch genug um wenigstens mal kurz anzuspringen, aber der sagt nix, nur nervige Fehlzündungen.

Tach auch, nen Kumpel von mir hatte die tage nen Klemmer mit seinem Polini, die Karre wollte ums verrecken nicht mehr. Erst dachten wir es wäre der Vergaser, da kein Sprit mehr innen Brennraum kam. Als das dann ging, machte die Kiste trotzdem nix und hat jetzt nur noch Fehlzündungen und springt nicht mehr an. P.S. Die Zündung steht richtig, und haben die auch schon getauscht, Blackbox auch schon getauscht, hab momentan keine Ahnung mehr was das sein könnte. Hat irgendwer von euch ne Ahnung was das sein könnte? Bis denn

Moin, ich würde nicht sagen, dass das ein neuer JL ist, denn der Übergang vom Korpus zum Dämpfer ist beim neuen nicht eine Kante sondern schräg. Daher würde ich jetzt einfach mal sagen, dass es sich bei dem Auspuff um einen Kegra handelt. Der Jl Performance, so wie ich ih fahre passt immer Mit Ständer und anne Backe haut der auch keineswegs an. Die endkappe vom Dämpfer ist bei meinem auch anders, mit Röhrchen hinten raus. Bis denn

Das ist definitiv der Ruckdämpfer der in der Vorgelegewelle sitzt, hab genau das gleiche Problem bei zwei Rollern. Bei der einen ist sogar der Tannenbaum hinüber, da innerhalb des Rückdämpfers ein Teil abgebrochen ist, will ja nicht sagen, dass das das gleiche ist, aber ich schätze die Federn im Rückdämpfer sind kaputt. Die zu tauschen ist nicht allzu schwer, die Anleitung dafür findest du im SCK Katalog. Bis denn