Bingo Ska

Tach, ich denke in einem wirklich guten Zustand ist so ein Dingen mal gut 1500,- Wert!!! Kommt aber immer darauf an, ob man noch den Zubehörscheiß dabei hat oder nicht! Bis dann

Mahlzeit, nein das Teil gibt es "Gott sei dank" nicht als Automatik!! Dann hast du wohl das Ding mit Fußschaltung gesehen, wenn du am Lenker keine Schaltung gesehen hast! Es gibt für das teil einen einzigen Tuningzylinder, ich weiß allerdings nicht mehr wo es den gibt, der hat 70ccm! Nen Auspuff gibt es für das Teil nicht, mal kann allerdings dann den Asuspuff von der RS50 nehmen, der hat nen größeren Durchlass, der bringt dann auch schon etwas mehr Spaß an die Sache! Bis denn dann,

Tachchen, >>sach mal gehst du heute abend auf das Psychobillykonzert in gütersloh?<< Das hat sich ja wohl erledigt, oder??!! Die Griffe kannst du dir selber besorgen, ich kann dir dafür mal ne E-Mail Adresse geben, wo du nach ner Teileliste für die R50 fragen tus, die er dir per E-Mail zuschicken kann, der hat auch noch andere Teile, da kannst du auch noch fragen, ob er auch die Teile hat, die du sonst noch brauchst. Wenn er die Teile nicht haben sollte, kann ich dir meine immernoch andrehen :D!!! Die Adresse lautet: Daniel Kallf [email protected] Schreib da einfach mal hin, hab ich auch so gemacht, als ich Teile brauchte!!! Wenn er die anderen Teile nicht haben sollte, meld dich wieder, dann guck ich, ob ich die hab!!! Bis dann

Tach, also mit dem Zündschloss hatte ich auch so meine Probleme, ich weiß jetzt allerdings nicht mehr, wie die da dran kommen, ich hab dafür nen Schaltplan, ist aber auch nicht so schwer! Ich kann aber mal den Schaltplan suchen und dir das Zeugs geben, wenn du es umbedingt brauchst. Neue Griffe kann ich dir auch besorgen, ich hab ne gute Adresse für solche Teile!! Den Kotflügel hab ich glaub ich auch noch! Das Gitter vor der Hupe? Die R50 hat doch gar keine Hupe!! Bist du sicher, das du eine R50 hast? Hat die 3 oder 4 Gänge? Wenn du eine R50 hast, dann hättest du am Lenker ne niedliche kleine Klingel, vor der nicht einmal Vögel wegschrecken. Ich denke mal, das du diese Aluteil meinst, was vorne in die Kaskade kommt, das hab ich glaub ich auch noch liegen!!! Bis dann,

Moin Markus, ich kann dir mit hundertprozentiger Sicherheit sagen, dass das Öl kein Rizinusöl ist. Stink normales vollsynthetisches Zweitaktöl von der Firma "Divinol" ! Ich würde mal versuchen, da das öl ein sehr gutes Öl ist, weiniger von dem zu fahren, als du es sonst von dem TTS gefahren bist. Wir haben bisher nur gute Erfahrungen mit dem Öl gemacht. Wer sagt überhaupt, das es nur an dem Öl liegen kann, kann ja auch andere Gründe haben, das das Dingen plötzlich und unerwartet anfängt zu klingeln!!

Moin, ich glaube nicht, das der Drehschieber nicht dicht ist. Wenn ich mich recht erinnere dreht das Dingen dann im Stand einfach hoch wie wild und will nicht mehr runter. Mann muss ja nicht sofort von dem schlimmsten ausgehen. Wenn ich mich bei dem Drehschieber irren sollte, korigiert mich bitte *gg*! Versuch einfach mal den Auspuff zu tauschen!!!!

Um mal wieder zu der T5 zurück zu kommen! Die T5 von meinem Bruder geht untenrum nicht schlecht, aber ab 6300 umdrehungen geht die erst richtig gut. Die dreht bis 7500 hoch im vierten Gang und rennt dann ungefähr aufrecht sitzend 105km/h!!! Wenn man sich draufhängt wie auf ne Rennmöhre, rennt die 110!!! Ich muss sagen, das Ding macht oginool auch richtig Spaß, ich würde da nichts dran machen, läuft wie ne eins und glänzt durch absolute Zuverlässigkeit!!!

Morgen, tja da hast du schon recht, die Manschette musst du abschrauben und dann das Schloss nach innen rausziehen!!!! Normalerweise geht das ohne große Probleme, du musst mal versuchen das Dingen mit ner Dicken Zange loszuschrauben, dann mus das eigentlich gehen, anders kann ich mir das gar nicht vorstellen. Ich verstehe nicht, wie sich der Lenker so verbiegen kann, das man das Schloss nicht mehr rausbekommt!!?? Musste mal mit ner Zange versuchen, auch wqenn du das Ding dabei kaputt machen solltest!!!! Wenn du noch so ein Schloss brauchen solltest, kann ich dir anbieten, hab noch eins hier!!!! Mach gut,

Tach, welches Schloss meinst du denn? Wenn du das Lenkradschloss meinst, dann kann ich dir da leider nicht weiterhelfen, das bekomme ich nämlich auch nicht raus *grins*!!!!!! Ich glaub nicht, das du so ein Schloss bei jedem Händler bekommst, da müsstest du mal mit nem Musterstück hingehen, damit die das nachgucken können. Ich glaube die Pk´s werden seit 96 nicht mehr gebaut, hab zumindest noch keine mit dem Baujahr gesehen. Aber ich weiß es auch nicht genau. Bis dann,

Tachchen, von mir aus kannste fragen, bin wieder ansprechbar, hab allerdings auch noch nicht richtig gefeiert. Aber vielen dank für die Glückwünsche. Bis dann,

Moin, nee so einfach ist das nicht!!! Der Bolzen der ist nochmal mit der Schraube, wo du links die Mutter abgeschraubt hast verbunden. Diese ist nämlich eine schöne Hohlschraube, die erstmal gelöst werden will!!! Die Steckachse ist nämlich viel kürzer und muss zur Entnahme des Rades selber noch rausgeschraubt werden, ist gar nicht so einfach, aber wenn man es erst einmal gemacht hat, dann gehts. Wenn du noch Teile brauchst oder so, kann ich dir vielleicht auch weiterhelfen, wenn nicht kann ich dir wenigstens Adressen geben, wo du welche bekommen kannst!!! Bis dann P.S. wenn du meine Zündapp mal sehen willst, geh auf unsere Seite unter Fotos!!!!!

Wieso sollte man die Dinger denn eintragen, wenn man den Roller auch ohne Eintragung durch den TÜV bekommt? Meine Schwester hat vorne und hinten Sebacs und die ist ohne auch nur irgendein Murren durch den TÜV gekommen. Meinem Bruder ging es dabei genauso. Die meisten achten auf sowas doch gar nicht, zumindest hier bei uns am TÜV nicht.

Moin ich kenne mich bestens mit der R50 aus, fahre selber eine, hab jene auch selber wieder fertig gemacht, also immer her mit den Fragen, ich hab Antworten!!!! Bis denn

Moin, ich hatte bisher noch keine Probleme mit SIP! Kann mich eigentlich nur Positiv über den Laden äußern! Alle bestellten Teile passten ohne wieteres und sind auch gut in Ordnung. Aber die Probleme die Sedor beschreibt, sind nicht nur bei SIP zu beobachten, ist halt nicht umbedingt einfach alles gut geordnet ablaufen zu lassen, wenn man hölle viel zu tun hat!!

Moin Vasko, Ansgar bei uns aussem Club fährt den 177er D.R. mit Rennwelle und 28er PHBH und jetzt mit Sip Performance, vorher mittem Sito Plus, der geht auch wie die Hölle, kann dir aber leider nicht sagen welche Düsen :)

Erstmal bekommst du eh nur ne Verwarnung! Die stellen dir ne schöne Mängelkarte aus, und dann darfst du das Ding leiser machen und wieder vorführen. Mehr machen die erst eh nicht. Meistens haben die eh kein Messgerät zu Lautstärkemessen dabei. Die Ausrede mit Dämmwolle weggebrannt sollte eigentlich immer reichen, um bei denen durchzukommen.

Tach! Ich kann auch den Heidenau K61 sehr empfehlen. Der ist ein echt guter Sraßenrennreifen. Nutzt sich allerdings recht schnell ab durch seine weiche Mischung. Sonst ist der Conti Zippy 1 der brenner, fährt sich sehr gut, gute Regeneigenschaften, gute Haftung...! Dieser Reifen übertrifft den S1 ganz klar!!!!

Ich möchte doch gerne mal wissen, wieso arbeiten mit Kaltmetall Pfusch sein soll??? Ich hab das bei meinem Roller für die Dichtfläche des Simmerings anner Kurbelwelle genommen, gibt meiner Meinung nach nichts besseres. Ist nur komisch, dass einem das Zeug sogar von einem Fachbetrieb empfohlen wird. Und ich denke, wenn die das Zeug selber teilweise benutzen, machen die bei anderen Motoren auch keinen Pfusch, können die sich gar nicht erlauben. Ausserdem ist es billiger als es schweißen zu lassen.

Hallo Leute, ich hab mal irgendwo gelesen, dass Target mal eine gegossene Dropbar verkauft hat. Die man ohne Probleme eigetragen bekommen hat. Aber soviel ich weiß ist die Firma nicht mehr da. Weiß da irgendwer, wo diese Form abgeblieben ist? Wäre doch eigentlich nur von Vorteil, wieder irgendne Firma oder Rollerladen ne Dropbar verkauft, die es mit Gutachten gibt. Schreibt mal drauf los, wo die Form wohl geblieben ist!!

Naja, ob ich das nachbauen sollte? Ich weiß ja, wie der Motor aussieht, ist ja hier. Wenn mir der Motor um die Ohren fliegt, kann ich mir nicht mal eben nen neuen kaufen.:biggrin: Muss mir das alles nochmal überlegen, wäre aber nett, wenn du dir den Pinasco mal kaufen würdest, und mir berichtest! Bis dann,

So, hab mir das jetzt im Scooterists Forum durchgelesen. Bin erstaunt, dass der mit ohne Langhub wohl 115km/h macht, soll bei mir auch nicht viel schneller laufen. Vielleicht sollte ich den dann ohne Langhub fahren, vielleicht mit Rennwelle oder so. Hab zwar noch Zeit mir das alles zu überlegen, aber in den Beiträgen steht so gut wie nur objektives zu dem Pinasco Zylinder gute Sache, macht mir doch weider ein wenig Hoffnung, dass ich mri den Zylinder doch holen sollte. ich denke ich hol mir den einfach sobald ich das Geld dafür hab und teste das mal aus.

Iss ja gut, mir fiel halt kein anderes Argument mehr ein, aber ich will kein Hi End Tuning, will blos nen Reiseroller, und nicht nen Zylinder den schon so viele fahren tun. Ich will mal was anderes! Ich fänd das klasse wenn du dir den Zylinder kaufen tun würden tus Vasko, dann hab ich mal ein anschauliches Beispiel, an dem ich mich dann mal entscheiden kann.

Ich hab wohl irgendwie eine angebohrene Abneigung gegenüber dem Zylinder von Polini :)! Nee mal im ernst, ich will keinen Roller mit richtig Bums der dann klemmt auf ner langen Strecke, da hab ich keine Lust drauf. Ich will nen Roller der eine etwas höhere Reisegeschwindigkeit durchaus gut übersteht und dazu noch ordentlich Bums hat. Der Roller muss trotz des anderen Zylinders noch recht zuverlässig sein, hab keinen Bock alle Nase lang zu basteln. Eigentlich wäre der Pinasco das Optimum, aber wenn man da hört, dass der nur 105km/h bringt, werd ich da schon irgendwie stutzig. Hinzu kommt noch, dass der Zylinder eingetragen werden soll, vondaher kommt der Polini noch weniger in Frage. Bis denn dann!

Na toll, 105 km/h ist ja nichts, das bringt meiner auch ohne nen Tuningzylinder. Bringt mir ja nicht viel, wenn ich mir nen andern Zylinder draufhaue, wenn ich doch nicht schneller fahre, als ich original fahre. Ich weiß jetzt echt nicht mehr welchen Zylinder ich drauf machen soll, am besten fahre ich original, da geht am wenigsten kaputt, und standhaft isser auch. Eins steht fest, auf keinen Fall fahre ich nen Polini, der sagt mir überhaupt nicht zu, auch wenn der richtig Dampf hat! Ich warte aber immernoch auf die Antwort von Prof. Vasko :)

Ich schleime? OOps hab ich gar nicht so wargenommen:o, danke, dass du mich noch rechtzeitig zurechtstutzt!!