Bingo Ska

Also meine PK S hat auf jeden fall 12V, also wird das wohl eher nicht gehn... Ich denke du musst auf 12V umrüsten, aber vielleicht weiß einer mehr

Jo iss schon klar, sollte man das denn dann(wenn ich ne mal auf habe) nach der Polini Anleitung machen???? Und ich würde immernoch gerne wissen, ob der GPS noch zu haben iss

Issa noch da der GPS????

Hmm, hätt ich schon Interesse dran, an beidem, der Auspuff ist auch wirklich schön und für den Preis auch sehr geil... Iss der RAP denn noch zu haben? Bzw. wie lange iss der noch zu haben???? Weil muss erst gucken was ich anfang dieses Semesters noch so kaufen muss für die Uni... Rennwelle iss auch schön, aber ich will den Motor erstma nicht wieder auf machen.

Luftfilter hab ich auch nen Ram Air, hatte ich vergessen zu erwähnen, sorry!!! Auf was habt ihr denn die Zündung geblitzt gehabt, ich hab die auf 17°v.OT, sollte doch eigentlich ganz gut sein.... An nen PM hatte ich auch schon gedacht, aber der iss ja nicht ganz billig, als armer Stundent iss das schwer sich den zu leisten Ich warte ja immernoch sehnsüchtig auf den LINDA, weiß da einer näheres wann der wirklich auffen Markt kommt?

So, hier iss ma nen Bild von dem Malossi Atrox...

Moin, hab bei mir nen 133er Polini mit nem 24er PHBL und dazugehörigen Ansaugstutzen drauf, Auspuff iss nen Malossi Atrox(kennt eh keiner) sieht aus wie ne Polini Schnecke. Primär iss die oginool 125er, also 2.54er glaub ich... Der Roller geht in der Kombo wenn kein Wind iss laut Tacho so ca. 95km/h, was ja auch schon ganz ordentlich iss, dafür dass er nicht angepasst ist, oder? Nun zu meiner Frage, iss es so ohne weiteres möglich, die Höchstgeschwindigkeit auf knapp über 100km/h zu kriegen, ohne an dem Motor zu fräsen???? Mit nem anderen Auspuff hatte ich gedacht, welcher wäre wohl dafür ganz gut????

Super, danke genau das wollte ich wissen

Naja, also scheint der GPS ja sogar etwas leiser zu sein, als der PM, oder versteh ich das jetzt falsch? Leistungsmäßig isser dann also in etwa da anzusiedeln, wo der PM auch liegt, oder?

Danke schonmal bis hierher, mit dem PM 40 liebäugle ich eh schon die ganze Zeit, weil der ja auch nicht allzu laut sein soll, weil der ja dickeres Blech hat, als der VSP zum Beispiel. Weil so unheimlich laut sollte der ja nicht umbedingt sein, weil ich den Roller auch durchaus mal bei uns inner Stadt einsetzen will. Ähm wie wäre denn eigentlich der GPS Auspuff, ist der auch dünner im Blech als der PM??? Oder ist der vom Blech und von der Leistung her ungefähr als gleichwertig anzusehn????

Wenn das auch nicht hilft, mit nem Drehmel oder so einritzen und versuchen zu "sprengen". So musste ich das auch machen.

Moin, hab hier noch nen 133er Doppel liegen und will den die Tage mal auf meine Pk setzen, mit den passenden Ansaugstutzen und nem 24er Phbl. Soll ich die Überströmer an den Zylinder anpassen oder lieber alles so lassen wie es ist und einfach nur Plug & Play???? Meine eigentliche Frage ist aber, welchen Auspuff nehme ich da am besten? PM 40, VSP2? Linda? (wann kommt der raus, oder gibt es den schon?) Ich will schöne Leistung auch schon bei niedrigeren Drehzahlen haben und nicht erst bei hohen Drehzahlen... Hab momentan nen Malossi Auspuff drauf, das teil was so aussieht wie die Polini Schnecke, bin allerdings von dem Teil nicht sonderlich begeistert, hat auf dem momentanen Zylinder nicht wirklich was gebracht. Ach ja, die Suche habe ich auch schon bemüht, aber da wird ja fast in jedem Topic über den Doppel immer wieder zu dem mono übergegangen, vondaher hat mich die Suche nicht wirklich überzeugt und auch zu keinem Ergebnis gebracht. Dann haut mal rein und beratet mich...

Hmm, weiterhelfen tut mir das auch nicht... ( Ich hab das Problem, das wenn die Karre kalt ist sie gut anspringt, sobald ich dann ein wenig gefahren bin und sie im Standgas läuft, hat sie Zündaussetzer und geht dann aus... Angetreten bekommt man die nicht mehr, mit viel Glück noch angeschoben, aber auch nur mit Glück. Hab schon die Unterbrecher und den Kondensator getauscht, hat sich aber nix getan, jetzt vermute ich halt, das es die Zündspule sein kann. Kann mir da jemand noch Tipp geben, was es noch sein kann, ich bin mit meinem Latein nämlich am Ende, hab an der Karre schon alles mögliche gewechselt und abgedichtet, aber es nie den Erfolg gebracht den ich mir erhofft hatte.

Danke für das Bild, genau so sieht meine auch aus, auch ne PK 80 S ursprünglich Das mit dem schweißen sollte ich wohl hinkriegen...

Moin, kann mir irgendwer sagen, ob man die Spule durchmessen kann und was für Werte die Zündspule haben muss? Das ist ne Grundplatte mit zwei Spulen mit innenliegender Zündspule, runde Unterbrecher, dicker Kondensator mit nur einem Kabel. Sprich es ist eine V5A ohne Blinker usw., das Italienische Modell mit 9" Rädern. Ich hoffe, das mir hier wer weiterhelfen kann. Ich brauch umbedingt die Werte für die Spule und wo ich messen muss.

Mal so ne Frage, bevor ich mir den Auspuff hole, passt der überhaupt an eine PK S wenn ich das olle Blech wech hab, oder ist der zu groß oder so? Hat das schonmal wer von euch gemacht und hat Bilder davon???

Und der Preis von 120? ist noch aktuell, oder hat sich da was dran geändert?

Also man bekäme nur die ausgeschnittenen Bleche die noch gewickelt und geschweißt werden wollen? Das krich ich wohl hin und das wären so 120? mal echt nen guter Kurs wenn der Preis stimmt.

Dann sach doch jetzt mal einer explizit das Kolbeneinbauspiel vom Polini, wie es wirklich sein soll, damit er weder klemmt(zu klein) noch klappert(wegen Kolbenkipper). Ich nehme jetzt mal alles zurück was ich vorher geschrieben habe, behaupte das Gegenteil und stelle mich ganz dumm. @amazombi: Das man den Kolben zum Honen mitgeben muss, sollte eigentlich jedem bekannt sein und ist auch wohl selbstverständlich, zumindest für mich.

2/10 sind aber verdammt viel... Wenn man den Polini auf ein Kolbenspiel von 2/10 schleifen würde, dann wäre der am klappern wie Sau, nen Kumpel von mir hat den auf das Originale Kolbenspiel durchschleifen lassen (werden ja dann wohl die 2/10 sein) und der iss am klappern wie sau, nicht schön...

Das ist aber so nicht richtig, die Originalen haben meines Wissens nach ein Kolbenspiel von 13/100 und der Polini soll Italienisch gemessen ein Kolbenspiel von 10-11/100 haben, der darf weniger haben wegen des einen Kolbenrings. Frag mal beim Scootercenter nach, die können dir das bestätigen.

Also wenn das Kolbenspiel zu groß ist, dann lohnt sich nur ein Kolbenkit im ersten Übermaß, alles andere würde den Kolben wieder genau so kippen lassen, wie er es dann vorher schon getan hat. Ich hab mir auch einen im ersten Übermaß bestellt und lasse den Zylinder dann auf Maß Bohren, alles andere wäre sinnlos.

Also das das von dem Kolbenring kommen kann, halte ich für eher unwarscheinlich... Hat der denn gut Spiel in seiner Nut? Wenn ja dann sollte der auch nicht haken und somit alles gut dichten und den Kolben führen. Die Kipper die sind ja immer genau an den Umkehrpunkten bei U.T. und O.T., da hat der Kolbenring normalerweise nicht viel mit zu tun, zumal ein Kolbenring den Kolben auch nicht wirklich gut führen kann... das kippen des Kolbens hängt lediglich von dem Spiel ab, was der Kolben in der Zylinderlaufbahn hat. Das wurde bei mir auch immer lauter das Geräusch, bis es dann halt zum dem Supergau kam, aber was will man machen...

Also wenn das mehr so ein metallisches Klappern ist, dann würde ich einfach mal tippen, das der Kolben kippt. Sprich das Kolbenspiel könnte zu groß sein, hatte ich auch und nu iss bei mir der Zylinderfuß an dem mittleren Überströmer gerissen... Hab den ollen Steg jetzt einfach rausgetrennt, nachdem ich mich erkundigt habe ob man das so einfach machen kann.... Aber das ist ja nicht das Thema, wie gesagt ich tippe auf zu großes Kolbenspiel.

Fahr mal zur TÜV Station nach Rheda Wiedenbrück und frag den Herrn Rahn, der hat mir auch meine PK 80 als 125 eingetragen(nur Zylinder und Übersetzung geändert), der ist sehr kompetent, würde aber vorher anrufen.