Bingo Ska

Tach, doch, es gab mal diesen Zylindersatz. Ein bekannter von mir hat den auf seiner 80er verbaut. Ich hab mich allerdings mal erkundigt und rausgefunden, dass es diesen Satz nicht mehr gibt. Von welcher Firma der war, weiß ich allerdings auch nicht mehr. Auf jedenfall gab es den Satz mal zu kaufen. Bis denn.

Moin, das es bei den Zentralköpfen Unterschiede gibt, das ist mir völlig klar. Meine ist jedoch eine Px Alt und die geht auch laut Fahrradtacho mit originalauspuff über 110km/h. Und ich hab die Kiste kein bischen überarbeitet... Bis denn.

Tach! Das versteh ich jetzt auch nicht, wieso soll bei dem Polini mit originaler Welle nichts gehen???? Meiner mit Drehschieber und 24er SI geht wie die Hölle. Habe ebenfalls den Zentralkopf und nen JL-Performance... Nen großer Vergaser ist meines Erachtens nicht umbedingt nötig, meiner ging schon mit dem originalen Pott und dem originalen Vergaser weit über 110km/h. Bis denn.

Tach! Das versteh ich jetzt auch nicht, wieso soll bei dem Polini mit originaler Übersetzung nichts gehen???? Meiner mit Drehschieber und 24er SI geht wie die Hölle. Habe ebenfalls den Zentralkopf und nen JL-Performance... Nen großer Vergaser ist meines Erachtens nicht umbedingt nötig, meiner ging schon mit dem originalen Pott und dem originalen Vergaser weit über 110km/h. Bis denn.

Moin, bei den Lussos haben meines Wissens nach nur die mit E-Starter eine Batterie. Bei denen geht dann das Bremslicht, die Blinker und der E-Starter über die Batterie, also genau das gleiche wie bei den PX Alt, mal abgesehen von dem E-Starter...

Ja, sowas würde ich auch tippen... Du hast dann irgendwo nen Krichstrom, der dir alles lamlegt, solltest du schnell beheben...

Jepp genau so sieht das aus!!! Wenn du die kleine Kupplung drin lässt, dann kannst du sicher gehn, dass die nicht sehr lange halten wird.... Also besser die große rein, die hält wesentlich mehr aus.

Ja, das mit den neuen Dichtungen ist schon eine sehr gute Idee. Aber wenn du ihn komplett neu abdichtest, mach umbedingt auch ne neue Schwimmernadel rein, kann nämlich auch oft daran liegen, dass die Schwimmernadel ausgehärtet ist. Und immer alles schön saubermachen, Dreck ist nie gut im Vergaser... Bis denn dann,

Ich tippe mal das der Benzinhahn voller Dreck sitzt und das normale Loch nicht mehr freigibt. Vielleicht mal säubern???

Tachchen, also, ich fahr auch nen Polini und hab den Zentralkopf vom Scootercenter. Der ist ja praktisch nen bearbeiteter Cosakopf, nur halt so, dass du ne Kurzgewindekerze fahren musst. Ich bin mit dem Kopf sehr zufrieden, hat nicht zu viel Verdichtung und geht trotzdem wie sau das Ding und wichtig: der ist absolut Vollgasfest!!!!!! Ich habe aber zudem noch die Kanten an den Überströmern und am Auslass abgerundet, bei scharfen Kanten ist die Gefahr grösser, dass er klemmt. Ist also voll zu empfehlen. Als Düse auffem SI Vergaser fahre ich ne 128er, ist nicht zu fett und nicht zu mager, probier mal mit ner 128er oder 130er, müsste dann in etwa reichen. Ich fahre sehr gut mit der Combi!! Bis denn...

Jepp, stinken tuts mächtig. Normalerweise kommt bei Getriebeöl weißer Qualm aussem Auspuff, ansonsten ist 1:30 auch schon ne Menge Öl....

7,0 Bar ist schon recht wenig, meiner Meinung nach, wieviel km hat der denn schon runter??? Ansonsten Hohnen lassen und nen Übermaßkolben fahren, könnte wirklich an dem hohen Kolbenspiel liegen, kannst ja mal neue Kolbenringe drauf machen, bringt oft auch was. Bis dann.

Stinkt er nach Spritt, wenn du den Benzinhahn aufmachst? Dann kann es sein, dass deine Schwimmernadel hinüber ist, kommt auch oft vor. Ansonsten, versuch mal die Gemischeinstellschraube zu kontrollieren, ob die richtig steht. Wenn du sie ganz reindrehst, dann zwei Umdrehungen rausdrehen, dann steht se richtig, hatte ich auch schonmal beide Probleme. Bis denn.

Ich weiß nicht, ob dir das ganze teil wegfliegt, aber ob das so gut iss?!? Ich würd das nicht versuchen. Die Grundplatte muss ja keine neue sein, die sind eh zu teuer, aber möglich das noch wer son teil liegen hat.

Mahlzeit! Am besten iss, wenn du dir ne Lusso Zündgrundplatte holst, dann brauchste nix rumstricken. Iss wohl das einfachste, oder? Bis denn.

Also ich würde auf jedenfall den Kopf vom SCK empfehlen, dann ist die Verdichtung auch nicht zu hoch und er brauch nur ne 128er oder 130er HD! Der Kopf kostet 66?, ist also ne Investition wert. Ich fahre den auch und bin sehr zufrieden.

Hatte das auch schonmal, aber bei ner PK! Die ging immer aus wenn se warm war und sprang dann erst wieder an, wenn se wieder kalt war. Da war das das Pick-Up, die kleine schwarze Box auf der Zündgrundplatte, könnte auch nen Grund sein, aber bei der PX eher selten das Problem. Am besten gehst du mal zum Moppedhändler und fragst, ob die dir das mal durchmessen können, dann findeste den Fehler schnell.

Tach zusammen, ich kann den Polini sehr empfehlen! Ich hab mir nen geklemmten gekauft, den ein wenig hohnen lassen und die Überströmer und Auslass entgratet! Kann ich nur zu raten, verringert die gefahr eines Klemmers ungemein. Ich fahr den mit 24er Vergaser, größerer Düse(versteht sich ja von selbst). Die Zündung hab ich abgeblitzt auf 17° vor O.T. Geht richtig gut und ist absolut Vollgasfest 115km/h!!!!! Du solltest ihn nur gut einfahren, dann geht das alles, auch mitter Haltbarkeit.

Moin, Polini 208 SI 24/24 E HD: 130 ND: 50/120 Mischrohr: BE4 Hauptluftkorrekturdüse: 190 original Auspuff, rennt locker 110km/h!!!! Geht untenrum ab wie Schmitz Katze :D ! Bis die Tage,

Tach zusammen, brauche nen Lüfterrad für ne Px 200! Wenn ihr eins habt das ihr loswerden wollt, schreibt mir einfach ne Mail an: [email protected] oder antwortet einfach auf die Suchmeldung! Bis dann,

Mahlzeit, @Marc die Markierung bei der PX/ALT Zündgrundplatte sollte eigentlich für 23° vor O.T. stehen, ist aber Teilweise sehr ungenau, bei mir ist es extrem ungenau, ich habe meine Zündung abgeblitzt um die richtige Einstellung zu haben! Bis dann

Wenn das Getriebeöl ausser Trommel hinten rausläuft, dann ist mit großer Sicherheit der Simmering kaputt, oder du hast den falschen Innendurchmesser genommen, wenn du den simmering neu hast Ich hatte schonmal das selbe Problem, ich bin auch wild geworden, als ich das gemerkt hatte. ???

Moin, durchschleifen lassen wollte ich den eh, weil ich den erst bearbeite um nicht Angst haben zu müssen, mir die Laufbahn zu ruinieren. Das es den auch in Übermaß gibt ist klasse. Was kann man denn wohl am besten bei dem Zylinder machen, damit ich da möglichst Leistung rauskitzeln kann? Ist mal nen Versuch wert, den Zylinder zu überarbeiten, muss ja nicht immer nen Polini oder malossi sein! Den Kolben bekomme ich bei SCK, oder??

Tach zusammen, hab hier noch nen 10PS Zylinder liegen, den ich gerne überarbeiten möchte, und dann mit nem Mahle Kolben fahren will, falls das überhaupt geht. Ist der Mahle Kolben nen Übermaß Kolben???? Die Laufbahn hatte ich nämlich vor hohnen zu lassen!!! Schreibt mal fleißig was. Bis denne,

Mahlzeit, die Punkte die ihr bezüglich der Kupplung angesprochen habt, mögen ja alle vollkommen richtig sein, aber hat mal einer daran gedacht, dass die Möglichkeit besteht, dass der Korb verzogen ist? Das Problem hatte ich selber auch schon, die Belege trennen dann nicht, weil sie einfach im Korb nicht richtig beweglich sind. Oft merkt man es erst, wenn man die Kupplung schon drin hatte, war zumindest bei mir so. Dus solltest mal alle Punkte in Betracht ziehen und dir das Teil mal genauestens angucken. Bis dann...