halles

Ich überweise- Du steckst die Düsen einfach in ein Kuvert schickst sie mir zu. Zahle freiwillig 4 Euro.

Hallöchen, Jetzt isses soweit - meine PX 200 soll Ihre originale Jungfräulichkeit verlieren. Über die miserable Zuverlässigkeit wurde hier ja schon ausführlich diskutiert. Um meinen Polini 208 besser haltbar zu machen, möchte ich auch einen anderen Kopf montieren. Habe jetzt einen alten Pinascokopf angeboten bekommen. Meine Frage: Passt der gut? welche Kerze empfielt ihr? Und vor allem - welche Düsen lege ich mir zunächst bereit(org. Vergaser,komischer Rennauspuff aus Italien?!). Ist ja blöd, jeden Tag im SIP anzurufen und jedes mal eine neue Düse zu bestellen. Habe hier ja schon viel darüber gelesen, aber konkret trotzdem nix gefunden.

Nö ist nicht zu blöd, bin ja Newbie. Der Splint ist zwar drin, aber es Hinnerrad wackelt e bisje(ca2-3mm). Ich schätze, daß ich mein Motor ausbauen muß um das Lager auszuwechseln? ;)

Jo, iss ne PX alt. Meine Freundin fährt die gleiche. Die Liegt irgendwie nicht so schlecht. Kann das auch an der Motor/Hinterradaufhängung hängen. (Lager oder so?) ???

Hi Männers, mit meiner PX hab ich, unter anderem, folgendes Problem: liegt voll scheiße!!! Sie läuft nicht sauber geradeaus. Nachdem ich eine STOFeder und einen Zippy1 vorne montiert habe wurds zwar in Kurven besser, aber auf der Geraden = immer noch Zickzack. Unter der "Suchenfunkition" kann ich nix finden. ??? :(

Mahlzeit! Schon wieder eine blöde Frage von einem Vespa-Anfänger. Am Wochenende will ich meinen Original-Satz entrußen. Ich dachte mir, wenn ich den ganzen Schrott schon auseinander baue, bearbeite und poliere ich gleich mal den Ansaugstuzen, und den Einlass. Ausserdem wollte ich den Vergaser bissl aufmachen. Hat einer von Euch ne` Idee wie ich da am besten rangehe. Will ja nich gleich 160 fahren aber so ein bissl mehr Drehzahl fänd`ich schon gut. Gruß Halles :(

Da müssen am gelben und am grauen Kabel 12V rauskommen?

Hi! Bei einer meiner PX 200 E traten die letzten Tage folgende Probleme auf: Tag 1: Sämtliche zur Fahrbeleuchtung gehörende Birnchen brannten durch.(Beide Bilux-Fäden, Rückl. und Kontrolllampe) Tag 2: Alle Lampen ausgetauscht - Licht geht wieder Tag 3: Blinker funktionierten plötzlich nicht mehr. Licht geht aber noch. Den Fehler für die def. Blinker hab` ich: Das Relais ist im Eimer!!! (Hab das von der 2.PX probiert) Meine eigentliche Frage: neues Relais kaufen oder ist der Spannungsregler kaputt? Kann man so ein Ding irgendwie durchmessen oder so.