pepper_hh

naja, er hat das zeug doch eh schon. finde ne chemische entrostung ist ner mechanischen ( strahlen jetzt ausgenommen ) immer vorzuziehen bzw. wenns geht ergänzend durchzuführen ! Das du den Rost mit dem Auge nicht mehr siehst, muss nicht heißen dass er komplett weg ist ! edit: nimm als beispiel die ganzen spezialisten, die ihren auspuff mit der drahtbürste "entrosten", neu mit hitzefestem lack machen und sich wundern warum der kram nur ne woche hält ! ( dann ist nämlich grundsätzlich der lack schuld )

evtl. zubehör ! hab ich schonmal auf ner stinknormeln xl2 gesehen. bezüglich elektronische zündung --> schau doch mal nach !

Jo ! Hab den Shop mal angeschrieben wegen Foto aufm Roller montiert ! Da Giuliari und Yankee mit Schaumstoff sind, sollte selbiges Material bei Sitzbänken nicht so unvorteilhaft sein, was die Popo-Kompatibilität angeht. PX MY hatte orginal ne Schaumstoff Sitzbank verbaut , oder ?

unglaublich. würd mich interessieren was das Teil wiegt ?

Hatte er erst ne patinöse o-lack ss90 als Foto reingesetzt oder warum laufen hier alle mit nem massiv angeschwollenem Schnipi rum ??

Moin moin ! Du kannst Sito und Piaggio relativ einfach unterscheiden. Das Orginal ist hinten zum Röhrchen hingehend ein wenig angeschrägt, so dass montiert die letzten 5 cm parellel zur Fahrbahn stehen. Beim Sito gehts hinten simpel in nem ( natürlich abgerundeten ) 90° Winkel nach oben. Schau dir die Fotos bei Sip an, da sollte es deutlisch werden, mit der Nummer hab ich keine Ahnung bzw. kann da keine wirklich eindeutige Aussage treffen !

pfff, kannste kniggn´ digga ! Welchen Farbton hat deine Reuse ?? Bei hellen Lacken verfärbt sich selbiger unter Fertan-Anwendung/Einwirkung, daher sehr bedacht vorgehen und nur die Stellen direkt einpinseln/vom heilen Lack behutsam entfernen. Nach sachgemäßer Anwendung der braunen Plörre nochmal den zu lackierenden Bereich anschleifen, mit Aceton entfetten und mit Dose lackieren. Bevor du den Klarlack draufmachst am besten 40 Minuten warten damit alles gut ablüften kann. hau rein ! edit : gerad noch aufm Scheißhaus eingefallen, entroste die Stellen vorher grob mit dem Drahtbürstenaufsatz und Bohrmaschine trotz Fertan, sonst dauert das ganze ewig bis der Rost umgewandelt ist !

er sucht was mit intaktem drehschieber, sollte evtl. erwähnt werden damit hier nicht umsonst pm´s verschicken !

Hab ein Problem mit Bildern. Werden in der Vorschau richtig rum angezeigt und wenn ich sie hochlade ( GSF, Facebook,etc. ) sind sie meistens verkehrt rum ! Bisher geht nur manuel drehen und speichern also einmal rechts und wieder zurück. Gibts da ne Lösung für es nervt bei 180 Fotos die ich hochladen will schon gewaltig bzw. kostet ordentlich Zeit !

Is zwei Hamburgern aufm Weg nach Kapstadt am Arsch der Welt auch passiert ! (hier nachzulesen )

Suche ich den ultimativen Zweimann-Sitzkomfort. ( ich weiß, dass zu zweit auf ner Smallframe nicht das geilste ist aber was will man machen er hat keinen Mopedlappen und will unbedingt ne Vespa-Tour machen wenn er schonmal da ist da muss das auch so gehen ) gruß christoph

meinen 8 jahre alten arai-helm ( freddy spencer signatur model ) fahre ich selber seid 2 jahren ! jedes halbe jahr mal in der badewanne mit spüli waschen, dann stinkt das innenfutter auch nicht mehr ! check den helm genau ab, ob er nicht irgendwann mal runtergefallen ist.

Hat jemand schon Erfahrungen mit dem Teil hier ? Sind Bänke mit Schaumstoff generell denen mit Federn vorzuziehen, vor allem wenns um Langstrecke geht ? Ist halt ein Nachbau, die Nähte verlaufen komplett anders als beim orginal und ich bin mir nicht so schlüssig wie das Teil montiert aufm Roller ausschaut ! Habt ihr evtl. Tipps zu günstigern Bezugsquellen ? edit : Ist ja ein URALTES Topic merk ich jetzt erst ! gruß christoph

Evtl. der Kebra ?? Der hatte seine Kiste doch damals hier übers Forum wiedergefunden, war wenn ich mich recht erinner sehr ähnlich und wurde über ebay verschachert.

Der Wecker klingelt um 4 ich muss in die die Koje, dringend ! Good night, good fight.

Keule, dann leiste jetzt bitte nen produktiven Beitrag, belasse es nicht immer bei ein-satz-thesen-postings und teile uns mit was denn jetzt anstelle der schwarzen muttern originoooaal war ! ( und bedenke dabei, dass piaggio evtl. mal den "primärmutterzuliefererbetrieb" gewechselt haben könnte und es den Jungs bestimmt völlig piepe war ob die muddi jetzt schwarz, silber oder pink ausschaut )

Gibts evtl. Erfahrungswerte wieviel ne orginale Mutter an Nm wegsteckt ohne einem um die Ohren zu fliegen ?

Hab mir auch schon zwei Schraubendreher bei der Zahnrad Blockier-Methode geschrottet, jetzt muss mal was ordentliches her, falls jemand sowas bauen würde wäre ich mit einem dabei ! edit: müsse aber äußerst präzise gefertigt werden, damit sich das ganze auch wirklich gleichmäßig auf alle drei Stehbolzen abstützt !

Achso, naja setz halt nen dicken Schweißpunkt drauf Digga, dann fällt auch der Kackstift beim anziehen der Mutter mit 150 NM weg !

Verwende auch keinen Keil, hält super und man kann ohne Bammel die Kupplung ausbauen da kein garstiger Keil mehr ins Getriebe fallen kann. Wenn ihr die Konen verklebt, ist das ganze problemlos wieder trennbar ohne Heißluftfön und Hokus-Pokus ? 45 NM braucht die ! gruß christoph

und hoch damit !

meine meinung ??? schade um den wirklich schönen zustand, nette wertminderung nebenbei o-lack zustände werden in zukunft gefragter werden als je zuvor !

Vergaser ist weg, Rest noch zu haben !