pepper_hh

offtopic : Sach mal, was zum Henker ist das eigentlich in deiner Signatur ?? Maurerdekoltee mit Deutschländer Würstchen raushängend ??

In meinem aktuellen PK/XL ( Dreiloch,Zweizug ) Motor sind beide Gummis verbaut gewesen und natürlich auch wieder reingekommen. Ebenso hatten alle XL2 Motoren die ich in den Fingern hatte die Kombination ! Hinten Link2, vorne ( Richtung Schwinge ) Link1. Guck dir einfach mal die "Gummi-Aufnahmen" im Motorgehäuse an, dann sollte sehr schnell klar sein was da reingehört und was nicht. Es passt nur eins der beiden Gummis, auch wenn man sich blöd anstellt.

Alles dabei. Ich würde allerdings normale Senkkopf Schrauben nehmen und die Mutter denn von unten gegenhalten + verkleben. Die im Lieferumfang sind selbstschneidende Blechschrauben.

klick Artikelnummer 08661 ist der Tankdeckel einzeln, hatte ich mal nachgefragt. Die Dinger sind recht anständige Newton Nachbauten, Qualität dem Preis entsprechend aber ausreichend.

Auch lässt man zum lackieren nicht den Griff am Schaltrohr und klebt ihn ab. Kabelbaum neu machen gehört bei ner anständigen Restauration ebenso dazu !

Klingt nach nem fairen Angebot !

Alle Smallframes haben direkt unterm Tank knapp neben der Stoßdämpferaufnahme nen Bereich wo das Blech leichte "Falten" wirft. Kommt vom pressen und ist normal.

Die passen auch für Gewindebohrungen, die originalen sind aber grau/beige gewesen. Gibts irgendwo noch zu kaufen für garnicht mal sooo teuer musste mal schauen.

klick klack kluck

Glaub mir, du wirst es irgendwann bitter bereuen wenn du die Karre neu lackierst. Mach erstmal das Beinschild komplett fedich, als Motivation sozusagen.

Ich suche gerad ein Stativ zum auf der Vespa mitschleppen und Video-Schwenks machen. Wer kann was mit anständigem Preis/Leistungsverhältniss empfehlen, welches nicht so riesig ist ?? Fluid Kopf dabei wäre nicht schlecht, ich hab aber halt kein Bock 200€ für den Kram auszugeben, ehr Richtung low-budget das ganze bitte, die 20mm und 14-140mm Panasonic Objektive haben ein ganz schönes Loch in die Kasse gerissen ! f1.7/20mm/GF1, fotografieren macht wieder Spaß ...

wenn du schon so fragst, deutlich ! p.s.: schön knusprig !

Ich würd am ganzen Moped mal kleine Stellen freilegen, dann kannste besser abschätzen obs für dich lohnenswert ist. Beinschild sieht doch wunderbar aus !

Allet jute der Herr !!!!!!!!!

hä, viel hilft doch viel oder wie war das ?

Wie geil is denn bitte der Arrow Schalldämpfer auf Proma Krawalltüte ?? Ein Sturz auf die Motorseite und der Bock is platt, Vitrinen-Moped ...

Einfach auf Stoß verlöten ist mir schon zwei mal wieder gerissen, würde ich nicht drauf vertrauen wenns halten soll. Wenn du es dauerhaft haben möchtest, nimmst du solche Teile ! Brauchst noch eine Crimpzange ( Conrad 29€ ), ist aber eh eine lohnenswerte Anschaffung wenn man gescheite Kabelbäume bauen möchte die auch nach Jahren keine Probleme mit losgerüttelten Kabelschuhen machen. Ich krieg das brechen, wenn ich isolierte Quetschkabelschuhe sehe, liegt aber auch dran das ich vor Jahren wegen einem solchen am Arsch der Heide liegengeblieben bin. Habe keinen anderen Anbieter als Kabel-Schmidt gefunden für die Stoßverbinder, ist aber ein top Laden. Im Autozubehör,Atu,Baumarkt brauchste es garnicht probieren, die ham sowat nicht.

Den chinesischen Führerschein bekommste aber nur mit Wohnsitz in China selbst !

Mit der Transib hin, mitm Moped zurück ! Am besten wenn bis dahin Pakistan wieder passierbar ist ( im Moment gibts keine Visa für Touristen ) die klassische Seidenstraßen Route. Brauchst allerdings dann auch ein Carnet, aber irgendwas is ja immer. Für die Tour dann am besten 6-8 Monate Zeit mitbringen.

Der Guide ist sehr teuer und wird von der Regierung gestellt, da hast du keinen Einfluss drauf. Ich hab mich länger informiert was die Möglichkeiten angeht. Kurz und schmerzlos --> vergiss es ! Man braucht um in China ein Auto zu fahren einen chinesischen Führerschein, diesen kann nur beantragen wer seinen Wohnsitz (!) in China selbst hat. Das Carnet de Passage gilt für China nicht ebenso wenig der internationale Führerschein, wenn du wirklich mit dem eigenen Auto von außerhalb nach China rein willst, musst du seeeehr tief in die Tasche greifen. Es ist obligatorisch, alles vorab mit einer windigen Agentur zu organisieren sprich du überweist vorab einen nicht unerheblichen Betrag und hoffst, dass wenn du an der Grenze ankommst der Guide mit den über dubiose Wege organisierten chinesischen Führerscheinen auf dich wartet und sonst mit den Grenzbeamten auch alles geklärt wurde + der Papierkram der geschmierten Beamten am Start ist. Ich kenne Fälle, wo zwei Wochen vorher alles durch die Agentur abgesagt wurde und die Leute durch die ganze Mongolei, Kazachstan,Kyrgyzstan,Uzbekistan,Turkmenistan,Iran,Pakistan den Umweg nach Indien nehmen mussten. Geld haben sie von der Agentur erst Monate später wiederbekommen ! Wenn ihr das wirklich vorhabt und euch der Haufen Geld + Risiko nicht kümmert solltet ihr euch genau informieren, die Infos meinerseits sind jetzt 5 Monate alt. China ist gerade erst im Umschwung was Individualreisen angeht, ich denke allerdings nicht das sich an der Regelung da so schnell was ändern wird. Wenn ihr wirklich definitiv Bock auf China habt würd ich persönlich hinfliegen, Wohnsitz beantragen, Führerschein besorgen, ein billiges Motorrad kaufen und damit den Weg nach Deutschland zurück fahren. Kenne wen der das so gemacht hat, eine Traum-Tour ! Ohne Führerschein ist keine gute Idee, die sind da was Papierkram angeht recht penibel. Warum überhaupt Auto ?? Vespa ist doch das optimale Fahrzeug für sowat ! Auto am Ende der Reise einfach verkaufen ist auch ein Problem. Du benötigst für Indien sowie für die Mongolei ein Carnet de Passage sprich hinterlegst mehrere Tausend Euro "Pfand" beim ADAC die du wiederbekommst wenn das Fahrzeug wieder in Deutschland ist oder das Land selbiges wieder ausgestempfelt hat. Darüber solltest du dich genaustens informieren. Es gäbe noch die Möglichkeit, dem Zoll das Auto zu schenken oder es verschrotten zu lassen ! Vielleicht solltest du dir diesbezüglich das hier mal anschauen, da wird das Auto am Ende gespendet und du hast keine Probleme mit deinem Pfand-Betrag --> Mongol-Rally Am 23. July 2010 gehts das nächste mal los !

Mütze - Glatze könnte auch helfen, Evo Stufe II sozusagen !

- V50 Tanks hab ich irgendwo schonmal aus GFK gesehen. - SIP Stoßdämpfer werden wohl mit das leichteste sein was du finden wirst ! - Ständer könnte man entsprechendes Know-How vorrausgesetzt auch aus Alu nachbauen. - Super-Sprint Kotflügel gibts auch aus GFK fertig zu kaufen ! Wie aber schon erwähnt worden is, wirklich leichter machen is mit nem ordentlichen Ausriss verbunden und günstig wirds auch nicht gerade.

Moinsen ! Ich benötige ne anständig große Platte um darauf Motion-JPEG HD-Videomaterial zu speichern, welches abartig viel Speicherplatz verschlingt ! ( je nach Bitrate gerne mal 10 Gb pro 15 Minuten Film ) Das ganze sollte äußerst robust sein, da ich es aufm Moped mitschleppen werde. Diesbezülich hab ich die Freecom Toughdrives ( klick klack ) ins Auge gefasst. Besitze seid längerem schon eine Platte mit 160GB und bin ziemlich überzeugt. Jetzt kurz ne Verständnissfrage, wird das Ding umso anfälliger je mehr Kapazität es hat ?? Wenn nicht tät ich mir gleich ne 320GB zusätzlich kaufen wenn ja nochmal ne 160er nehmen. gruß chris