pepper_hh

1876 , Patentierung des Otto-Motors

Sicher das die Gabel nichts mitbekommen hat ??

Komm ich mit der orginal Piaggio Brötchendose auch noch über 30 PS ?? Will auch mal n´ bisschen den Magger hier machen können , aber kein Plan wie man Auspuff wechselt und so !

Safety first !!!!!! Nehme für Fräs- , Lackier- und Entlackungsarbeiten mit der Bohrmaschine / Flex immer ne wiederverwendbare Halbmaske mit Gasfiltern und davorsteckbaren Feinstaubfiltern ! Habe für das Ding an die 40 ? bezahlt , hält wenn man sie immer schön auswäscht aber auch 10 Jahre ! Und du wirst endlich nicht mehr völlig breit wenn du längere Zeit mit Lösungsmitteln arbeitest ! So in der Art ... gruß christoph

Nö stink normale mit Unterlegscheibe und Sprengring . Die selbigen waren aber leider aus Edelstahl , was ich im Eifer des Gefechtes nicht wirklich gemerkt hab ! 3 Sprengringe gebrochen und dadurch Muttern losvibriert , hab auffer Autobahn nur gemerkt das die Sau auf einmal wackelig wurde , bin gerad noch rechtzeitig auffe Tanke gekommen ! Hab mir schon nen riesigen Vorrat an ordentlich verzinkten Muttern , Sprengringen und U-Scheiben in allen Größen zugelegt vorgestern !

Echt ?? Verdammte Axt , wäre auch zu schön gewesen ! Bei ner 12er Bremspumpe die alte Grimeca Classic ( 25er Kolben ) nehmen ist von der Dosierbarkeit und Bremsleistung nicht so der Bringer , oder ?? Die hätt ich nämlich noch auf Halde liegen ...

Ball flachhalten ist die Devise , bringt doch nix sich hier zum 1000 mal künstlich über Tupperware aufzuregen ! Die heutige "Jugend" wächst halt in nem anderen Umfeld und unter anderen Gegebenheiten auf als es hier damals bei den meisten Leuten der Fall war , wobei sich doch viele Gemeinsamkeiten finden lassen . Wer seinen Automaten aufbrezelt bis die Reuse dreistellige Geschwindkeitsregionen erreicht , fett krass Unterbodenfunzel drunter und Ghetto-Blaster ins Handschuhfach ballert hat halt einen nicht von der Hand zu weisenden Geltungsdrang bei seinen Mitmenschen . Heute is halt Hip-Hop , BlingBling und Proll Style angesagt ( auch zu meinem Leidwesen ) und dementsprechend basteln sich die Kinners auch ihre Mopeds zurecht , wieso auch nich wird ja nicht jeder gleich Erwachsen gebohren . Wenn ich überlege was ich mir mit 15 Jahren noch für Dinger geleistet habe fass ich mir heute an den Kopf und bin damit sicher nicht der einzige hier ! ( nein , jegliches fahren motorisierter Zweiräder hab ich erst mit 18 angefangen ) Wie hier schon oft angesprochen gibts definitiv Parallelen zu dem was früher abgegangen ist . Nenn hier nur mal die Popper , Mods , Scooterboys , etc. ! Halt alles mal mehr , mal weniger Versuche sich ein Stück Individualitätzu sichern bzw. sich von der Masse abzugrenzen wobei halt der Rest der Bevölkerung oft innerlich gegrinst hat . Ich betone hier nochmal das ich nur auf entfernte Ähnlichkeiten anspiele , ich sach nur Porno-Zubehör und Anlage im Handschuhfach ! gruß christoph

Es gibt neben den oben schon erwähnten Schlitzrohren , welche einfach mit kleinen Schrauben ans Beinschild gepresst werden ( welche sich dabei in den Lack bohren und es an der Stelle wieder rosten kann ) , auch den orginalen Alu Kantenschutz wie teilweise von Piaggio verbaut . Wird wenn er dann aufm Beinschild ist mit ner Bördelzange draufgebördelt und kann dir so nicht swie die Schlitzrohre durch etwaiges vibrieren bei der Fahrt den Lack zerkratzen ! Das Problem ist , dass der Kantenschutz wie er ausgeliefert wird nicht wirklich passgenau ist und es daher für den "Laien" schwierig wird das Teil anzupassen sollte die Vespa schon lackiert sein . Soweit ich weiß bieten die großen Händler nen Service an , das Ding anzupassen ohne den Lack zu zerkratzen kost aber auch ein wenig ... Hab vorgestern bei nem unlackierten Chassis 2 Stunden gebraucht , bis das Teil ordentlich passte ! Ne Alternative wäre noch ein chromfarbener Kantenschutz von den großen Motorradhändler-Ketten zum aufkleben , optisch kein ebenbürtiger Vergleich zu nem orginal aber immerhin besser als garnicht . Schaut in freier Wildbahn nicht soooo scheiße aus wie ich immer dachte ... edit findet gerad noch den orginalen Kantenschutz den du gesucht hast ---> 75430000 bei SIP "Piaggio Teile werden einer aufwändigen Qualitätssicherung unterzogen" :-D gruß christoph

Moin ! Da ich für nen Umbau nur eine 12mm Bremspumpe von ner Aprilia nehmen kann wollte ich eigentlich die 98er Bremszange montieren . Hab jetzt gerad beim Shop mit den 3 Buchstaben ne ET4 Zange ( klick ) gefunden , welche sogar nen 32er Kolben hat ! ( MY = 30 mm ) Ist soweit ich das beurteilen kann baugleich , hat aber leider den kleinen Entlüftungsnippel auf der anderen Seite sprich genau da wo auch die Stahlflexleitung angeschlossen wird . Wollte jetzt mal fragen ob das der Funktion der Konstrukion im Wege steht oder obs ehr lax ist ob oben oder unten ?! Die Zange gäbs auch mit 30er Kolben und ist halt als netter Nebeneffekt auch deutlich günstiger als die 98er ... MY Bremssattel : ET4 Teil : gruß christoph

Die wäre ? Edit : Hab gerad ein wenig recherchiert und dabei ist das Zeug rausgekommen , geht angeblich bis 220 Grad ! Wenn die Angaben stimmen wäre´s ja klasse , werd Mr. Beschichter nächste Woche mal fragen was sie bis jetzt getestet haben !

Hab letzte Woche mit meinem Pulverbeschichter geschnackt und er meinte sie sind selber noch am experiementieren und haben bisher mit dem Spachtel Zeug fast nur negative Erfahrungen gemacht sprich mal funktionierts , mal nicht ! Er meinte noch kleinere Unebenheiten könnte man mit höherer Schichtdicke ausbügeln . gruß christoph

Ein Fuchs !!!!!!! Lass dich nicht erwischen , nen Kollegen ham se gefeuert wegen sonner ähnlichen Aktion ...

Hat jemand den Wandler schon im Langzeittest und könnte mal Erfahrungen preisgeben ?? Spiele hier vor allem auf die am Anfang nicht wirklich funktionierenden kleinen Inder-Spannungsregler an ...

Kommt drauf , wenn du die alle mit 5 Megapixel gemacht hast wirds ein wenig viel werden ! Lad dir IrfanView runter damit kannste die Bilder u.a. verkleinern musst dich ein wenig reinfuchsen aber das wird schon . Dann einfach hier im Forum hochladen ! Amtliche Tour ! gruß christoph

*ausbuddel* Das es wenn richtig verarbeitet um Längen besser hält als jedes Kaltmetall sollte inzwischen klar sein , mich würd aber mal vor allem die Verarbeitung im Detail interessieren ! Find bis jetzt das Unisolder 390 S ( klick ) am überzeugendsten . Zugfestigkeit liegt bei 400 N/mm² , was schonmal vier mal so viel ist wie bei Al85 ( 85 N/mm² ) und 20 mal so viel so bei Weicon Titanium ( 20 N/mm² ) . Ist im Gegensatz zu AL85 aber mit Flussmittel ( Paste ) zu verarbeiten ! Als Einsatzgebiet würd ich das Zeugs bei mir erstmal für 2 Löcher in der Kuluseite , eins in der Limaseite ( Standart Stelle für Durchbrüche bei Smallframe ) und zum nachmodelieren eines herrausgebrochenen untersten Gehäusebolzen-Lochs auf der Limaseite . Was auch interessant wäre ist ob man mit dem Zeug ne Aufnahme für die Grimeca Bremspumpe ( nicht die 98er ) am PV-Lenker modelieren könnte also oben drauf durch Auftrag-Löten und unten zur Befestigung einer Alu-Platte vorm Gasrohr ? Müsste natürlich danach an zwei Stellen noch irgendwie plan gefräst werden ... Meine Bedenken wären wie hier schon im Topic angesprochen , dass bei 4 zu machenden Stellen an den schon fertigen Stellen das Lot wieder abfällt ! Schiss bei der Aufnahme hätt ich da nicht , sollte von der Zugfestigkeit locker reichen und Gewinde reinschneiden geht auch ... Bin gespannt auf eure Erfahrungen bzw. Bedenken ! edit fragt gerad noch wie´s denn mit Verzug am Gehäuse aussieht bei 450 Grad Arbeitstemperatur ? gruß christoph

Würde falls dir Bremse geschlachtet wird die Bremszange nehmen !

Langsam krieg ich echt zuviel mit der Unfreudlichkeit und Arroganz einiger Leute in diesem Land ... Gerad bei ner großen Lackiererei gewesen , angefragt was sie haben wollen für Decklack spritzen wenn alle Vorarbeiten perfekt gemacht sind und nur Produkte von einem Hersteller verwendet worden sind . Machen sie nicht , alles klar man kann ja mal fragen . Die ganze Zeit schon pampig wie sonstwas gewesen der Kerl hinterm Tresen . Hab ihn dann am Ende als ich den Rahmen wieder rausgetragen habe noch kurz gefragt ob er mir ne Dose guten Spachtel verkaufen würde ... Daraufhin der Typ völlig durchgetickt , motzt rum warum er seine Zeit verschwenden soll für nen "dahergelaufenen Kerl und seine Probleme" und ich solle gefälligst das Gelände verlassen . Hatte ihm vorher gesagt ich zahl auch gerne 10 ? drauf für nen guten Spachtel und seine Zeit . Hab ihm daraufhin gesagt , dass ich in Zukunft bei so ner Behandlung seinen Laden nicht unbedingt an zahlungskräftige Bekannte weiterempfehlen würde . Naja , danach kamen halt Sachen wie ich solle mich "verpissen" sonst gäbs "einen aufs Maul" ! Ich glaub dem Typ muss ich mit Kollegen mal ordentlich vor die Tür kacken ... gruß christoph

Ne XL2 Kupplung kostet komplett auch etwas über 120 Euronen ! ( Kulu , Deckel , gelagerte Andruckplatte , Hebel , Druckpilz , Federn ) Ist bei der FALC Kupplung auch Deckel und restliches Geraffel mit dabei ?? gruß christoph

Also ich hab für nen Zylinder und ein Lüfterrad ausm tiefsten Italien 15 ? Porto nach HH bezahlt ! (ebay )

Nur wie schauts aus mit der "Fahrt"windkühlung bei 10 km Stau / Stop ´n go und 30 Grad Außentemperatur ?

Oder ne völlig eiernde Kurbelwelle die den Simmerring zerrissen hat !

Hört sich so an als hätte der Kollege mit der organgen Karre arge Kupplungsprobleme !

BAP - Verdammt lang her

Hat der gute Mann gleich ein paar LKW´s voll mit den Kisten importiert oder was ?? Die nächste Vespe die mir ins Haus kommt wird auf jeden Fall ne Motovespa , weiß da noch aufm alten Schrottplatz in der Nähe von Zarauz eine die auf mich wartet !